Conoship Projects, VanadiumCorp och Vega Reederei har undertecknat ett samförståndsavtal (MoU) för att utveckla nästa generations vanadinredox-flödesbatteriteknologi (VRFB-batteri). I samförståndsavtalet beskrivs ett trilateralt partnerskap som ska införlivas som ett fordonsföretag för specialändamål (SPV). SPV kombinerar fraktbranschens expertis från Conoship och Vega med tekniska innovationer från VanadiumCorp. SPV-projektet förväntas påbörjas "inom kort" och slutgiltiga överenskommelser nås inom Q1 2021.
SPV kommer att utveckla en nästa generations redoxflödesbatteristack baserad på en banbrytande vanadinelektrolyt med hög energidensitet som är speciellt framtagen för marina framdrivningsapplikationer. '
Som en del av samarbetet kommer Conoship att bidra med marintekniska konstruktioner för att integrera det mer kompakta redoxflödesbatteriet i framdrivningssystemen för marina fartyg och fartyg. VanadiumCorp kommer att bidra med nya flödesbatteridesigner, en elektrolytformulering med hög energidensitet, hantera forskning och utveckling och tillhandahålla sitt nätverk av tillverkningspartners. Vega kommer att ordna projektfinansiering, bidra med kompetens inom flottan och genomföra fälttester av prototypen för marina batterier.
Enligt Kanada-baserade VanadiumCorp utgör viktiga framsteg inom energitäthet "ett starkt affärscase". "Reduktion av växthusgaser är exceptionellt utmanande för sjöfartsindustrin", säger Adriaan Bakker, VD för VanadiumCorp. "Branschens klimatmål för 2050 att halvera utsläppen av växthusgaser från 2008 års nivåer kan bara uppnås med den accelererade konstruktionen av nollutsläppsfartyg och nya lösningar."
SPV kommer att inrikta sig på nollutsläppsfraktmarknaderna med nästa generations redoxflödesbatterier.
Bild och press med tillstånd av CONOSHIP
