Om du letar efter nya bromsar har du kanske redan tittat på bromsbelägg och upptäckt att de är ganska prisvärda. Då fick du reda på att du behöver nya bromsrotorer. Hur mycket kommer det att kosta? Beroende på flera faktorer kan bromsrotorer antingen vara mycket prisvärda eller extremt dyra. Låt oss gå in på kostnaden för bromsrotorer så att du kan få exakt vad du behöver.
Bromsrotorer | Lex Ger, Pexels
Det finns många variabler inblandade i bromsrotorpriser, men generellt kan du förvänta dig att betala $150 till $300 per axel för nya rotorer. Om du ska byta ut ett professionellt mekanikerhandtag, lägg till cirka $150 till $250 till den siffran. När du tittar igenom Advances enorma utbud av bromsrotorer kommer du att märka att priserna i genomsnitt är runt 75 $ styck, med dussintals namnmärkesalternativ under 30 $ styck. Den här uppgiften är inte svår, och om du är villig att byta bromsrotorer själv kan du spara en hel del förändringar.
Varför så stor skillnad i priser på bromsrotorer? Detta beror främst på storlek och alternativ, men här är hela uppdelningen.
Låt oss låtsas att nästa del är markerad i rött:se alltid din bruksanvisning för korrekt serviceschema. Följ dessa riktlinjer för de bästa råden för ditt fordon.
Med det sagt är det troligt att du kommer att behöva byta ut dina bromsrotorer runt 50 000 till 70 000 miles. Detta beror återigen på flera faktorer. Flotta och utryckningsfordon, stränga servicescheman och samåkningsfordon kommer sannolikt att behöva byta bromsrotor vid tidigare intervall. Ett enkelt sätt att komma ihåg detta är att byta ut dina rotorer varje gång du byter bromsbelägg för maximal bromsprestanda.
Osäker på om du behöver nya bromsrotorer? Det finns några olika tecken på att dina rotorer ska bytas ut, men de skiljer sig från slitna bromsbelägg. Titta efter dessa vanliga tecken på utslitna bromsrotorer:
Bromsrotorer | jae park, Pexels
Den här orsakar lika mycket debatt på nätet som vem som kommer att vinna Super Bowl i år. Några enkla råd är att bara byta ut alla fyra bromsrotorerna om alla fyra behöver bytas ut. Om bara de främre rotorerna och beläggen behöver bytas ut, och de bakre bromsarna är bra, byt bara ut de främre rotorerna och beläggen.
Det finns en viss debatt här eftersom de bakre rotorerna sannolikt kommer att behöva bytas ut så småningom också, och det är lättare att byta ut dem alla på en gång jämfört med att komma tillbaka för de bakre rotorerna om sex månader. Att serva alla fyra bromsrotorerna varje gång är dock som att byta ut alla fyra däcken när du bara har ett punkterat. Visst, det är överdrivet säkert, men det är också slösaktigt.
Det här legitima alternativet låter som ett Jay Leno-skämt, där han kan säga något i stil med "Varför måste jag betala för att bromsen ska vridas? De svänger varje gång jag kör!" Bromsrotorsvängning är processen att "återflata" rotorns yta. En professionell bearbetar ytan och tar bort toppen 1 eller 2 mm så att dynan och rotorn kommer att passa ihop som nya igen. Denna process är värd att överväga för vissa, men kolla priset innan du bestämmer dig, eftersom arbetspriset för svarvade rotorer kan vara lika med kostnaden för nya ersättningsbromsrotorer.
Är bromsvridning ett alternativ om dina bromsrotorer är utslitna? Som många andra saker i livet är svaret här:det beror på.
Vissa rotorer är för slitna för att svänga, med lite material kvar för att tillåta bearbetning mer från rotorytan. I så fall behöver rotorerna bytas ut. På samma sätt gör överhettade rotorer att de blir skeva, och om du har vridna rotorer tills de är platta igen, kommer minskningen av materialet att orsaka ett ännu snabbare överhettningstillstånd, vilket snabbt resulterar i skeva rotorer igen och bortkastade pengar.
Har du några frågor om bromsrotorer? Byter du ut dem varje gång eller vänder du dem? Låt oss veta i kommentarerna nedan.
