Verktyg och material som behövs:
- AutoMeter varvräknare
- Ledningsnät
- Crimpkontakter
- Eltejp
- Trådavdragare
- 10 mm skiftnyckel
- 12 mm skiftnyckel
- Stjärnskruvmejsel
1. Koppla bort batteriet. Detta är det viktigaste steget, eftersom det kommer att förhindra alla elektriska olyckor medan du arbetar. För att koppla bort batteriet, använd helt enkelt en 10 mm skiftnyckel för att lossa den negativa (svarta) batteripolen och ta bort den från batteripolen.
2. Placera fabrikens varvräknarkabel. Fabriksvarvräknarkabeln är placerad bakom instrumentklustret. För att komma åt den måste du ta bort instrumentpanelens ram. För att göra detta, använd en Phillips-skruvmejsel för att ta bort de två skruvarna som håller ramen på plats. När skruvarna har tagits bort, bänd försiktigt bort ramen från instrumentgruppen.
3. Anslut AutoMeter-varvräknarkabeln till fabriksvarvräknarkabeln. Använd en crimp-kontakt för att ansluta AutoMeter-varvräknarkabeln till fabrikens varvräknarkabel. Se till att anslutningen är säker.
4. Anslut jordledningen till en jordningspunkt. Använd en krimpkontakt för att ansluta jordledningen till en jordningspunkt. En jordningspunkt är vilken metallyta som helst som är ansluten till bilens chassi.
5. Anslut strömkabeln till en omkopplad strömkälla. Använd en crimpkontakt för att ansluta strömkabeln till en strömkälla. En omkopplad strömkälla är vilken tråd som helst som bara får ström när tändningen är påslagen.
6. Testa varvräknaren. Slå på tändningen och kontrollera att varvräknaren fungerar korrekt.
7. Sätt tillbaka instrumentpanelens ram. När du har testat varvräknaren, sätt tillbaka instrumentpanelens ram. För att göra detta, snäpp helt enkelt tillbaka den på plats.
8. Återanslut batteriet. Återanslut den negativa (svarta) batteripolen till batteripolen och dra åt den med en 10 mm skiftnyckel.
