Lästid:6 minuter
Ett tredje bromsljus ser ut som en av de enklaste delarna på ett fordon, vilket är exakt varför så många shoppare beställer fel. Huset är litet, funktionen är uppenbar och listorna ser alla tillräckligt nära ut vid miniatyrstorlek. Då kommer lådan med fel linsfärg, fel monteringssätt eller en koppling som inte matchar selen i headlinen.
Fixningen är inte att jaga den billigaste noteringen eller den ljusaste LED-uppgraderingen. Den första frågan är enklare. Vad exakt måste med i vagnen så att den här reparationen är klar på en dag?
Tredje bromsljus kan vara svårt att beställa eftersom samma linje ofta använder tre eller fyra olika versioner över årsmodeller, karossstilar och trimpaket. En pickup från 2003 med lastlampa tar inte samma enhet som samma lastbil utan en. En skåpbil med ladugårdsdörrar använder en annan sammansättning än samma skåpbil med baklucka. Linsfärg, lysdiod kontra glödlampa, packningsskick och monteringsutrustning spelar roll, och de flesta av dem är lätta att missa tills det gamla ljuset redan är borta från fordonet.
Jobben är att återställa en fungerande, vädertät, DOT-kompatibel centerstopplampa med hjälp av en enhet som matchar originalhuset, linsen och den elektriska anslutningen.
Den enda meningen täcker mer än den ser ut. Det tredje bromsljuset säljs sällan som bara en glödlampa eller en lins. De flesta byten levereras som en komplett hölje med linsen, interna lysdioder eller glödlampssocklar och en pigtail eller kontakt redan integrerad. Vissa har en packning. Vissa gör det inte. Att veta vilken version fordonet ursprungligen använde är det som skiljer en ren installation från en retursändning.
Ersättningsmärkt tredje bromsljus finns på CarParts.comTre legitima vägar täcker nästan vart tredje bromsljusjobb. Välj den som passar fordonet och ägaren, inte den som ser mest noggrann ut.
Minsta möjliga reparation
Linsen sprack, höljet läcker eller några lysdioder blev mörka. Ledningarna och fästet är bra.
Smart Same-Access Refresh
Huset lossnar ändå, så allt i den zonen får uppmärksamhet nu.
Återställning av hög körsträcka
Fordonet är äldre, linsen är solblekt och en kvalitetsuppgradering är vettig för långsiktigt ägande.
Ett tredje bromsljusjobb behöver sällan mycket utöver själva monteringen, men några småsaker förhindrar återkomst.
Täta föremål. De flesta fabrikens tredje bromsljus använder en skum- eller gummipackning mot karossen eller bakglaset. Vissa använder butyltejp. Om utbytesenheten inte innehåller en ny packning, är det en billig försäkring mot en takläcka att beställa en separat eller lägga till en butylremsa.
Hårdvara och fästelement. Monteringsskruvar, plastklämmor och trimhållare går ofta sönder vid borttagning, särskilt på fordon över tio år gamla. Ett litet urval av kroppsklämmor och rätt skruvar håller installationen i rörelse.
Elektriska förbrukningsvaror. Dielektriskt fett för kontakten och eltejp för eventuell sliten sele är billiga och värda att slänga i vagnen.
Glödlampor, om tillämpligt. Äldre tredje bromsljus använder utbytbara glödlampor snarare än integrerade lysdioder. Om originalet är en enhet av glödlampa, går en ny uppsättning med rätt glödlampor in längs huset.
En kort lista över saker som skickar kunder tillbaka till kassan halvvägs genom jobbet:
För de flesta bilar och små stadsjeepar med ett tredje bromsljus monterat på däckslocket är ett liknande byte verkligen bra. Delen är åtkomlig, packningen överlever vanligtvis, och selen misslyckas sällan. Att spendera mer gör inte reparationen bättre.
Matematiken ändras på takmonterade enheter, särskilt på lastbilar, fullstora stadsjeepar och lastbilar. Att dra i takbeklädnaden eller ta bort inredningen för att nå huset är den verkliga kostnaden för jobbet. Att göra det två gånger för att packningen återanvändes och började läcka, eller för att budgethuset misslyckades inom ett år, förvandlar en billig del till en dyr reparation. På dessa fordon är en kvalitetsmontering plus färskt tätningsmaterial den rationella ordningen.
Samma logik gäller när vattenskador redan är synliga. Om takbeklädnaden är fläckig eller lastlampan fungerar intermittent, har läckan pågått ett tag. Om du endast byter ut linsen utan att adressera tätningen, hamnar den nya delen i samma felbana.
Det är här de flesta felbeställningar sker. Delarna nedan visas över många fordonslinjer. Alla gäller inte alla modeller.
Linsfärg. Klar lins med röd glödlampa, röd lins med klar bulb, rökt lins för styling. Dessa är inte utbytbara i stater med strikt inspektion.
Lastlampa kontra ingen lastlampa. Många lastbilar erbjöd ett tredje bromsljus med ett integrerat lastljus som lyser upp flaket. Kontakten och höljet skiljer sig från icke-lastversionen.
Monteringssätt. Takmonterade, däckslocksmonterade, spoilerintegrerade och bakluckemonterade hus är inte korskompatibla även på samma modell.
Kroppsstil. Skåpbilar delas mellan versioner av ladugårdsdörr och baklucka. SUV:ar delas mellan bakglas och bakluckamonterade enheter. Lastbilar delas mellan standardhytt och besättningshytt.
Glödlampstyp. Glödlampa, förseglad LED-remsa eller utbytbar LED-modul. Kontakten och strömdraget kan skilja sig åt.
Anslutningsstift. Tvåstifts-, trestifts- och fyrstiftskontakter visas över årsmodell även inom samma typskylt.
Delat produktionsdatum. Vissa fordon bytte tredje bromsljusleverantör mitt på året. En VIN-kontroll eller verifiering av produktionsdatum är viktiga för dessa applikationer.
När du är osäker är det säkraste draget att dra den befintliga enheten, fotografera kontakten och packningen och matcha listinformationen innan du beställer ett nytt tredje bromsljus.
AC Delco tredje bromsljus finns på CarParts.comInnan någon trim lossnar från fordonet, jämför den nya delen med den gamla på en ren bänk.
Det billigaste resultatet och den närmaste miniatyrbilden är inte samma sak som den högra delen. En tredje beställning av bromsljus går fel när köparen väljer efter bild och pris istället för efter linstyp, monteringssätt, kontaktdon och karosskonfiguration.
Cartlogik beror på fordonet, åtkomstsvårigheterna och hur länge ägaren planerar att fortsätta köra den. Att byta däck-lock på en sedan är ett fem minuters jobb som tål en budgetdel. En takmonterad ersättning på en arbetslastbil förtjänar en montering som inte behöver komma ut nästa år.
Förare som ifrågasätter om lampan ens är lagstadgad bör fortfarande behandla den som vilken annan säkerhetskritisk belysningskomponent som helst, i paritet med en kvalitetsbaklykta eller en fungerande strålkastare.
Rätt ordning är den som får höljet på, tätningen tät och bromslampan fungerar första gången, utan någon andra låda på verandan en vecka senare.
All information som tillhandahålls på denna webbplats är endast i informationssyfte och är inte avsedd att ersätta konsultation med en professionell mekaniker. Informationens riktighet och aktualitet kan ändras från tidpunkten för publicering.
