Om du har problem med bränsleleveransen:
* Kontrollera bränslepumpens relä: Detta är en mer trolig bov än en mystisk koffertmonterad switch. Reläet är en liten elektrisk komponent som aktiverar bränslepumpen. Leta reda på den (vanligtvis i säkringsboxen under huven) och prova att byta ut den med ett känt bra relä med samma klassificering.
* Kontrollera bränslepumpens säkring: I likhet med reläet kommer en trasig säkring att hindra bränslepumpen från att fungera. Säkringsboxens diagram anger vanligtvis bränslepumpens säkring.
* Kontrollera bränslepumpens tröghetsbrytare: Vissa fordon har en tröghetsbrytare utformad för att bryta strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Denna omkopplare återställs vanligtvis genom att trycka på en knapp på den. Konsultera din bruksanvisning för dess placering (det är *inte* vanligtvis i bagageutrymmet, utan under instrumentbrädan eller i motorrummet).
* Testa bränslepumpen direkt (avancerat): Om reläet och säkringen är bra kan du testa bränslepumpens funktion direkt med hjälp av en testlampa eller multimeter. Detta kräver viss bilkunskap och säkerhetsåtgärder eftersom du kommer att arbeta med potentiellt farliga elektriska komponenter.
* Överväg en professionell diagnos: Om inget av ovanstående löser problemet är det bäst att ta din Sond till en mekaniker för diagnos. Problemet kan vara med själva bränslepumpen, ledningarna, PCM:n eller någon annan relaterad komponent. Ett diagnostiskt skanningsverktyg kan hjälpa till att lokalisera problemet mycket mer effektivt.
Kort sagt:Slösa inte tid på att leta efter en återställningsbar strömbrytare i bagageutrymmet. Ford Probe från 1997 har ingen som standardfunktion. Fokusera på de vanligaste orsakerna till bränslepumpsfel som nämns ovan.
