Verktyg du behöver:
* Hjulklossar: Avgörande för säkerheten!
* Jack och Jack Stativ: Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Lag skiftnyckel: För att ta bort hjulen.
* Kompressionsverktyg för skjutmått: För att trycka tillbaka bromsokkolven in i bromsokets hål. En C-klämma kan arbeta i ett nafs, men ett dedikerat verktyg är säkrare och enklare.
* skiftnyckel eller hylsa: Storlekar beror på din lastbil, men du kommer troligen att behöva skiftnycklar för bromsokbultar, rotorhållarbultar (om sådana finns) och potentiellt bromsokfästesbultar.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): Användbar för att lossa rostiga bultar.
* Handskar och skyddsglasögon: Skydda dig alltid.
Procedur (förutsatt att rotorborttagning är nödvändig):
1. Säkerhet först: Dra åt parkeringsbromsen, blockera bakhjulen och lyft fram lastbilen ordentligt. Placera den på domkrafter.
2. Ta bort hjulet: Ta bort muttrarna och ta försiktigt av hjulet.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Placera bromsokbultarna: Dessa håller vanligtvis bromsoket till bromsokets fäste (en metallbit som håller bromsoket mot knogen).
* Använd rätt skiftnyckel för att ta bort bromsokbultarna. Applicera penetrerande olja om de har fastnat.
* Ta försiktigt bort bromsoket. Det är vanligtvis fäst med en glidstift eller bult. Du kan behöva använda en bungee sladd eller tråd för att hänga bromsoket ur vägen för att undvika att belasta bromslinan. Låt *inte* bromsledningen hänga fritt.
4. Ta bort bromsbeläggen: De gamla bromsbeläggen ska nu vara åtkomliga.
5. Komprimera bromsokkolven: Använd bromsokets kompressionsverktyg för att trycka tillbaka kolven i bromsokets hål. Detta skapar utrymme för de nya, tjockare kuddarna. Om du använder en C-klämma, var försiktig så att du inte skadar kolvtätningen.
6. Ta bort rotorn:
* Vissa Silverados från 1996 har en enda rotorhållarbult på baksidan av rotorn. Om du har detta, ta bort bulten först.
* Om det inte finns någon låsbult ska rotorn helt enkelt dra av. Ibland kan de fastna på grund av rost. Om det behövs, knacka försiktigt rotorn runt dess omkrets med en gummiklubba för att lossa den. Undvik att skada rotorns yta om du tänker återanvända den.
7. Installera de nya elektroderna och rotorn (om du byter ut): Omvänd borttagningsprocessen. Se till att dynorna glider smidigt in i sina spår. Om du återanvänder rotorn, inspektera den för skåror eller skevhet och byt ut den vid behov.
8. Installera om skjutmåttet: Fäst bromsoket till bromsokets fäste och dra åt bromsokets bultar till tillverkarens specificerade vridmoment.
9. Sätt tillbaka hjulet: Dra åt muttrarna i ett stjärnmönster.
10. Sänk fordonet: Sänk försiktigt trucken från domkrafterna.
11. Kontrollera bromsvätskenivån: Efter att ha komprimerat bromsokkolven kommer bromsvätskenivån att öka. Kontrollera och fyll på huvudcylinderns bromsvätskebehållare om det behövs.
12. Pumpa bromsarna: Pumpa försiktigt bromspedalen några gånger för att säkerställa att de nya beläggen kommer i kontakt med rotorn.
Viktigt:
* Konsultera din bruksanvisning eller en reparationsmanual som är specifik för din 1996 Silverado 4WD. Detta kommer att tillhandahålla diagram och vridmomentspecifikationer som är avgörande för korrekt reparation.
* Om du är osäker på något steg är det bäst att ta din lastbil till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt bromsarbete kan vara extremt farligt.
* Använd alltid rätt verktyg och följ säkerhetsprocedurerna.
Kom ihåg att byte av bromsbelägg och rotorer är en allvarlig uppgift. Om du känner dig obekväm med någon del av processen, är en professionell mekaniker alltid det säkraste alternativet.
