Strålkastarmotorn förklaras:Hur det lilla ställdonet håller dina lampor inriktade och säkra

Lästid:5 minuter

En strålkastarmotor är det lilla elektriska ställdonet som fysiskt flyttar en strålkastarenhet eller dess inre reflektor. Beroende på fordon höjer den upp popup-hus ur stänkskärmen, lutar strålen uppåt eller nedåt för att kompensera för fordonsbelastningen, eller svänger projektorn åt vänster och höger när ratten vrids. Så när köpare frågar vad en strålkastarmotor är, är det korta svaret:det är mekanismen som gör det möjligt att flytta strålkastarna på egen hand.

Det är en fristående växelmotor med snäckdrift, en uppsättning kugghjul i plast eller mässing, en positionssensor i nyare fordon och en två- eller fyrtrådskontakt. När kugghjulsremsan eller motorlindningarna misslyckas slutar strålkastaren att röra sig korrekt, och det enstaka felet kan dra en bil av vägen i vissa stater eftersom mål och höjd är en del av fordonsinspektionen.

Inuti växelmotorn:Vad en strålkastarmotor faktiskt gör

Inuti huset har du en permanentmagnet DC-motor kopplad till en reduktionsväxel. Spänning från kroppskontrollmodulen eller ett dedikerat relä vänder polariteten för att driva den utgående axeln i endera riktningen. Axeln ansluter till ett länkage, en gängad stång eller en snäckväxel, beroende på vad strålkastaren behöver göra.

Tre jobb täcker nästan varje applikation:

• Indragning. På popup-bilar som Mazda Miata NA, C4 Corvette och tredje generationens Firebird, roterar en enda motor per sida strålkastarskopan ungefär 90 grader.

• Vertikalt mål. På de flesta moderna sedanbilar och crossovers trycker en strålkastarutjämningsmotor reflektorn upp eller ner några grader för att hålla skärlinjen stabil när bagageutrymmet är laddat eller fjädringen sitter på huk.

• Adaptiv styrning. På AFS-utrustade bilar vrider en vridmotor projektorn horisontellt baserat på styrvinkel och fordonshastighet.

Obs! Strålkastaren hanterar endast rörelse. Om dina glödlampor är svaga, dina halvljus är döda eller dina DRL:s flimrar, är motorn nästan aldrig orsaken. Jaga glödlampan, säkringen och marken först.

Fejllägen varje ägare bör lära sig att upptäcka

Att veta hur dessa enheter dör hjälper dig att undvika att köpa fel ersättning. Samma symptom kan komma från tre olika delar.

• Avskalad utgående växel. Det vanligaste felet på popup-system. Du hör ett malande eller surrande ljud medan strålkastaren står kvar. Mässingsbyten håller längre än de ursprungliga nylonväxlarna, men de kan fortfarande tugga i sig om metallmotorhuset har lossnat från plastväxellådan.

• Utbrända lindningar. Motorn drar ström men rör sig inte. Händer ofta på bilar som sitter i månader eftersom tätningar torkar ut och lager kärvar innan ägaren kör på ljuset igen.

• Misslyckad gränslägesbrytare. Motorn kör förbi sitt stopp, slår in i den mekaniska änden och antingen slipar eller skjuter växeln. På Nissan 300ZX och liknande konstruktioner pekar detta ofta på tidsstyrningsmodulen snarare än själva motorn.

• Korroderad kontakt. Salt, vägspray och kondens äter stiften. Motorn testar fint på bänken men gör ingenting i bilen. Rengöring och dielektriskt fett fixar detta utan kostnad.

• Sticky koppling. Pivotbussningarna på popup-bilar torkar ut och motorn anstränger sig mot bindningen tills något går sönder. Genom att smörja tapparna innan motorn byts ut sparar du mycket pengar.

Varning: Ett malande ljud som varar mer än två sekunder kommer att äta upp en helt ny växel i en enda cykel. Sluta använda strålkastarna, höj dem manuellt och diagnostisera innan du vrider strömbrytaren igen.

Att hitta felet innan du beställer delar

Innan du spenderar pengar, begränsa dem. Den diagnostiska ordningen spelar roll eftersom de billiga grejerna misslyckas mycket oftare än själva motorn.

1. Dra i strålkastarsäkringen och den dedikerade upprullnings- eller utjämningssäkringen. Inspektera båda. En trasig säkring pekar på en kort, inte en sliten motor.

1. Byt ut strålkastarreläet med ett identiskt relä från en icke-kritisk krets som t.ex. signalhornet. Om du är osäker på hur man testar ett relä utesluter en snabb bänkkontroll det för under tjugo dollar.

1. Lyssna på strålkastaren medan en medhjälpare växlar strömbrytaren. Ett klick följt av tystnad betyder vanligtvis att motorn är död. En grind betyder kugghjul. Inget ljud alls betyder att ström inte når enheten.

1. Sök motorkontakten med en multimeter. Du bör se batterispänningen på ena ledningen och jord på den andra medan omkopplaren är aktiv, med polariteten vänd när strålkastaren vänder riktning.

1. Om det finns spänning och motorn inte rör sig, har enheten misslyckats. Om spänning saknas är problemet uppströms i strålkastarströmställaren, kroppskontrollmodulen eller selen.

Tips: På fordon med adaptiv frontbelysning, skanna karosskontrollmodulen efter koder innan du rör vid någonting. En misslyckad höjdsensor eller styrvinkelsensor ställer in strålkastarsystemet i ett standardläge och efterliknar en död motor.

Hitta rätt popup-strålkastarmotor för din bil

Strålkastarmotorer är inte universella. Två bilar från samma årsmodell kan ta olika delar baserat på trim, belysningspaket eller produktionsdatum. Om du gör fel så kommer du att spendera en lördag med att lämna tillbaka lådan.

• VIN-matchning. Köp med VIN närhelst säljaren erbjuder det. Halogen- och HID-trim använder ofta olika motorer eftersom HID-hus är tyngre.

• Sidospecifik. Förar- och passagerarenheter speglas på de flesta popup-bilar. Bekräfta artikelnumret för din sida istället för att anta att de byter.

• Anslutningsstil. Tvåpoliga reversibla motorer och fyrpoliga motorer med interna gränslägesbrytare är inte utbytbara. Fotografera din gamla kontakt innan du beställer.

• Monteringsfäste. Eftermarknadsställdon skickas ibland utan fästet. Om din gamla konsol är rostig, ta med en separat konsol eller ett komplett köp av strålkastare i budgeten.

• Land för den ursprungliga försäljningen. European-spec utjämningsmotorer på importerade bilar använder annan styrlogik än US-specifika enheter. Matcha marknaden som din bil såldes på.

Varför bör du överväga en eftermarknadsstrålkastarmotor?

Håll dig undan från NOS-motorer (new old stock) som har stått på en hylla i femton år. Fettet inuti hårdnar, gummitätningarna misslyckas och du kommer att byta ut delen igen inom ett år. En eftermarknadsstrålkastarmotor från nuvarande produktion från en pålitlig källa som CarParts.com klarar en hyllåldrad OEM nästan varje gång.

Hur man installerar en ersättningsstrålkastarmotor på rätt sätt

De flesta jobb tar mellan trettio minuter och två timmar. Popup-system kör längre eftersom åtkomst ofta kräver att strålkastarramen, skopan eller skärmfodret tas bort. Samma allmänna tillvägagångssätt gäller för ett fullständigt byte av strålkastare om ditt gamla hus också är skadat.

1. Koppla bort den negativa batteripolen. Strålkastarmotorer har full batterispänning, och en glidsond kan kortsluta kroppens kontrollmodul.

2. Vrid den gamla motorn manuellt till det övre läget med hjälp av ratten om din bil har en. Detta avlastar fjäderspänningen på länkaget.

3. Koppla ur kontakten och inspektera stiften. Byt ut pigtailen om du ser grön korrosion.

4. Ta bort monteringsbultarna. På många popup-bilar finns det tre, och den nedre är gömd bakom strålkastarskopan.

5. Överför konsolen och eventuella gummiisolatorer från den gamla motorn till den nya. Att hoppa över isolatorer orsakar vibrationer som tar bort växlarna på månader.

6. Skruva fast den nya motorn, anslut den och anslut batteriet igen.

7. Cykla strålkastarna tio gånger innan du stänger allt. En defekt ny motor är sällsynt men inte omöjlig, och du vill fånga den innan du sätter tillbaka ramen. När motorn har bekräftats att den är bra, avsluta jobbet genom att kontrollera strålkastarriktningen mot en vägg.

Tips: Smörj länktapparna med vitt litiumfett när du har åtkomst. Torra pivoter är den enskilt vanligaste orsaken till att en ny motor går sönder under det första året.

Reparationskostnad för vägning mot skrotdrag och byten med full montering

På äldre popup-bilar kostar begagnade motorer från en reservdelsbil ibland mindre än en ny eftermarknadsenhet. De misslyckas också i samma takt som vad du än drog ut, så matematiken är sällan till din fördel. 

Nya motorer med mässingsväxlar och en ordentlig garanti kostar mellan $39 och $300, beroende på applikation, och arbetet i en oberoende butik går vanligtvis en till två timmar per sida.

Om båda motorerna på en popup-bil går sönder inom ett år efter varandra är det smarta draget att byta ut båda på en gång. Kugghjulsslitaget är symmetriskt, den andra är redan på väg ut och du sparar arbetet med att dra samma paneler två gånger. Samma logik gäller för ett dåligt strålkastarrelä om du redan sitter i säkringsboxen.

All information som tillhandahålls på denna webbplats är endast i informationssyfte och är inte avsedd att ersätta konsultation med en professionell mekaniker. Informationens riktighet och aktualitet kan ändras från tidpunkten för publicering.