Din bils AC-tryckomkopplare övervakar köldmedietrycket inuti luftkonditioneringssystemet och växlar kompressorn (komponenten som "cirkulerar" köldmediet) av/på för att justera. I slutändan är funktionen hos en AC-tryckvakt att skydda kompressorn.
Om trycket är för otillräckligt kan det hända att AC-kompressorn inte får tillräckligt med olja, och om den är för högt kan den överhettas.
Det finns två halvor till ett AC-system, lågtryckssidan och högtryckssidan - var och en har sin egen AC-tryckvakt. En felaktig tryckvakt kan skada AC-kompressorn och stoppa köldmedieflödet, vilket gör att din AC slutar blåsa kall luft.
Vad är indikationerna på en defekt AC-tryckvakt?
De tre vanligaste tecknen inkluderar:
Den här guiden ger ytterligare information om alla dessa symtom. Vi kommer också att ta upp några vanliga frågor om AC-tryckvakter, inklusive:
Läs mer om hur en bils AC-system fungerar i vår detaljerade guide. Föredrar du en visuell förklaring? Kolla in den här videon från YouTubes Ratchets and Wrenches .
Ett pålitligt luftkonditioneringssystem bör snabbt kyla en bils hytt efter några minuter. Men om en AC-tryckvakt är defekt (lågt- eller högtryck), kan det skada AC-kompressorn.
En defekt kompressor kan kämpa för att kyla fordonets interiör helt. Du kan till och med känna att varm luft blåser från ventilerna under brännheta dagar.
Ett annat underordnat AC-tryckomkopplarsymptom är att höra överdrivet ljud medan luftkonditioneringen är igång. Specifikt kan du höra "klickande" ljud från motorrummet och under instrumentbrädan.
Detta beror på att kompressorns koppling inte är helt inkopplad. När problemet förvärras kan det bli mer av ett "skrammel" eller till och med "intensivt" när pumpen inuti kompressorn snurrar.
Slutligen, om din bils AC växlar av och på eller slutar fungera helt, kan antingen tryckbrytaren för hög eller låg sida ha fungerat fel.
Du kommer att märka andra felaktiga AC-tryckomkopplarsymptom först, som klickande ljud eller systemet som kämpar för att hålla kabinen kall. Tyvärr, om problemet blir så här allvarligt, kommer du förmodligen att behöva byta ut kompressorn.
AC-tryckomkopplare är klassade för upp till 50 000 cykler, med varje cykel lika med ungefär 15 till 20 minuters luftkonditionering. För de flesta förare betyder det att AC-tryckomkopplare bör hålla under ett fordons livstid – om inte AC är kontinuerligt springer.
Bilar har två AC-pressostater, en för lågtryckssidan och en för högtryckssidan. För att hitta din bils AC-tryckbrytare, följ AC-linjerna som kommer från kompressorn. Den tunna linjen leder till lågtrycksbrytaren, medan den bredare linjen leder till högtrycksbrytaren.
Att testa ditt fordons AC-tryckomkopplare innebär att du ansluter en OBD II-kodskanner till OBD-porten och kontrollerar systemet för felkoder. Några av de vanligaste felkoderna förknippade med en felaktig AC-tryckomkopplare inkluderar P0530, P0531, P0532, P0533, P0745, P0746, P0747, P0748 och P0749.
Ja, du kan köra bil med en trasig AC-tryckvakt. Kompressorn är den enda del som direkt påverkas av AC-tryckvakterna. Så om en omkopplare misslyckas kan kompressorn också göra det, men resten av bilen kommer att fungera som normalt – om än utan AC.
För att ersätta en AC-tryckomkopplare tar reparationsverkstäder vanligtvis betalt för en timme med en hastighet av $75 till $130. Räkna med att spendera mellan $15 till $50 på komponenter. Lägg till delar och arbete, och den totala kostnaden för att byta ut en trasig växelströmsbrytare (låg- eller högtryckssidan) bör variera från $90 till $180.
Det finns många anledningar till att din bils AC kan blåsa varm eller varm luft, och en felaktig AC-strömbrytare är bara en av många potentiella orsaker. Det enda sättet att veta säkert är att skanna systemet efter felkoder med hjälp av ett OBD II-verktyg.
Om du tar itu med underordnade AC-tryckbrytarskyltar omedelbart, bör kostnaderna för reparation inte överstiga $200. Men om det går lång tid kan du behöva byta ut AC-kompressorn, som vanligtvis kostar cirka 800 USD.
