Verktyg du behöver:
* Knektar och domkrafter: Viktigt för säkerheten. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
* Lagnyckel: För att ta bort hjulen.
* Hjulklossar: För att förhindra att fordonet rullar.
* Set hylsnyckel (metrisk): Du behöver olika storlekar, inklusive troligen en 13 mm, 14 mm och 15 mm. En spärrhake och förlängningar kommer att vara till stor hjälp.
* C-klämma eller bromsok kompressionsverktyg: För att komprimera bromsokkolven.
* Hammar: Behövdes möjligen knacka loss saker.
* Momentnyckel: Avgörande för att dra åt bultar till rätt specifikation. Se din instruktionsbok eller en reparationsmanual för vridmomentspecifikationer.
* Penetrerande olja (PB Blaster, etc.): För att hjälpa till att lossa rostiga bultar.
* Nyckel för att ta bort bromsokets monteringsbultar (storleken beror på din Ranger): Kontrollera storleken innan.
* Rengör trasor eller butikshanddukar: För att hålla rent.
* Nya främre bromsrotorer: Se till att du köper de rätta för din specifika '88 Ford Ranger-modell.
* Skyddsglasögon: Skydda dina ögon från flygande skräp.
* Handskar: Skydda dina händer.
Procedur:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd hjulklossar på bakhjulen. Lyft upp fordonets front och stöd det säkert med domkrafter.
2. Ta bort hjulen: Använd klacknyckeln för att ta bort muttrarna på hjulet du arbetar med. Förvara nötterna på ett säkert ställe. Ta bort hjulet och ställ det åt sidan.
3. Ta bort skjutmåttet:
* Använd en skiftnyckel för att ta bort bultarna som håller fast bromsoket till bromsokets fäste. Dessa är vanligtvis på toppen och botten av bromsoket. Ibland finns det en glidstift i botten också.
* Ta försiktigt bort bromsoket. Du kan behöva försiktigt bända bort den från rotorn. Låt inte bromsoket hänga vid bromslinan; stöd den med en vajer eller bungee-lina för att förhindra att bromslinan belastas.
4. Komprimera bromsokkolven: Använd C-klämman eller bromsokets kompressionsverktyg för att trycka tillbaka bromsokkolven in i bromsoket. Du måste vrida kolven när du trycker för att arbeta tillbaka vätskan i huvudcylindern. Var beredd på att det kommer ut lite bromsvätska. Ha en trasa redo att absorbera den. *Viktigt*:Om du inte har ett kompressionsverktyg kan du potentiellt skada kolvtätningarna i processen. Se detta som ett potentiellt skäl att ta det till en professionell.
5. Ta bort rotorn: Rotorn kan hållas på plats med en enda bult (vanligtvis på baksidan) eller enbart genom friktion. Använd skiftnyckel av rätt storlek för att ta bort eventuella låsbultar. Knacka sedan försiktigt bort rotorn från navet. Om den har fastnat, använd en gummiklubba för att undvika att skada navet. Det kan kräva lite övertalning. Penetrerande olja som applicerats tidigare kan vara till stor hjälp om rotorn envist fastnar.
6. Rengör navet: Rengör noggrant navets yta där rotorn sitter. Ta bort all rost, smuts eller skräp.
7. Installera den nya rotorn: Skjut den nya rotorn på hjulbultarna. Se till att den sitter korrekt. Sätt tillbaka fästbulten, om tillämpligt, och dra åt enligt tillverkarens specifikationer.
8. Installera om skjutmåttet: Sätt försiktigt tillbaka bromsoket över den nya rotorn, se till att den glider smidigt. Sätt tillbaka bromsokets monteringsbultar och dra åt dem med rätt vridmoment.
9. Sätt tillbaka hjulet: Montera hjulet och dra åt muttrarna finger hårt. Dra sedan åt dem i ett stjärnmönster för att säkerställa ett jämnt tryck med hjälp av skruvnyckeln. Slutligen, vrid dem till tillverkarens specifikationer med hjälp av en momentnyckel.
10. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet från domkraften.
11. Kontrollera bromsvätskenivån: Kontrollera bromsvätskenivån i huvudcylinderbehållaren och fyll på vid behov.
12. Pumpa bromsarna: Innan du kör, pumpa bromspedalen flera gånger för att bygga upp tryck i systemet.
13. Testkörning: Efter en kort provkörning, kontrollera rotorn för tecken på skavning eller ovanligt ljud.
Viktigt att tänka på:
* Bromsvätska: Tänk på bromsvätskan – den är frätande och skadlig för målade ytor. Rensa upp eventuellt spill omedelbart.
* Vridmomentspecifikationer: Felaktigt vridmoment kan leda till skadade komponenter eller fel. Konsultera alltid ditt fordons reparationsmanual för korrekta vridmomentspecifikationer för alla bultar.
* Professionell hjälp: Om du är obekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Detta är ett relativt enkelt jobb, men det involverar dina bromsar - ett kritiskt säkerhetssystem.
Denna guide ger en allmän översikt. Specifika detaljer kan variera något beroende på din specifika '88 Ford Ranger-modell. Se alltid en reparationsmanual som är specifik för ditt år och din modell för detaljerade instruktioner och vridmomentspecifikationer.
