Här är en allmän översikt över processen. Återigen, detta är inte en ersättning för en korrekt reparationsmanual.
Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Jack och Jack Stativ: Helt avgörande för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft.
* Hjulklossar: För att säkra hjulen på marken.
* Lag skiftnyckel: För att ta bort hjulet.
* Ball Joint Separator: Detta är viktigt för att säkert separera kulleden från knogen. Det finns flera typer, inklusive en inläggningsgaffel (mindre föredragen på grund av potentiell skada) och en hydraulisk kulledspress (bästa alternativet).
* Socket set och skiftnycklar: Olika storlekar kommer att behövas för bultar och muttrar.
* Momentnyckel: För att dra åt bultar till tillverkarens specificerade vridmoment.
* Hammar (möjligen): Kan behövas tillsammans med kulledsseparatorn.
* Penetrerande olja (PB Blaster eller liknande): Blötlägg alla bultar eller muttrar som sannolikt har fastnat.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig själv.
* Ny kulled: Se till att du får rätt reservdel till ditt fordon.
Allmänna steg (se din reparationsmanual för exakta detaljer och vridmomentspecifikationer):
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera hjulen. Lyft upp fordonet och stöd det säkert på domkrafter. Ta bort hjulet.
2. Koppla från Sway Bar Link: Detta kommer att möjliggöra mer rörelse av kontrollarmen.
3. Koppla bort bromsok: Du kommer förmodligen att behöva lossa bromsoket och försiktigt hänga det ur vägen med vajer eller ett specialverktyg för att undvika att belasta bromslinjen.
4. Koppla bort ABS-sensorn (om tillämpligt): Om din Mark VII har ett ABS-system kan du behöva koppla bort ABS-sensorkabeln från knogen.
5. Ta bort saxsprint och låsmutter: Leta reda på låsmuttern på kulledsbulten. Ta bort saxsprinten och sedan låsmuttern.
6. Separera kulleden: Det är här kulledsseparatorn är kritisk. Använd den försiktigt för att skilja kulleden från styrspindeln. Detta är ofta den svåraste delen av jobbet.
7. Ta bort kulleden: När du har separerat, ta bort kulleden från kontrollarmen. Detta kan innebära att några bultar tas bort.
8. Installera den nya kulleden: Installera den nya kulleden försiktigt och se till att den sitter korrekt.
9. Återmontering: Återmontera allt i omvänd ordning från demonteringen, se till att dra åt bultar och muttrar till rätt vridmomentspecifikationer (kritiskt för säkerheten ). Byt ut saxsprinten.
10. Sänk fordonet: Sänk försiktigt ned fordonet och kontrollera ditt arbete för att se om det finns något som är löst eller på fel plats.
11. Testkörning: Ta en kort provkörning för att säkerställa att allt fungerar korrekt.
Viktigt att tänka på:
* Trycka på kulleden: Vissa kulleder kan behöva tryckas in i kontrollarmen. Detta kräver vanligtvis en butikspress.
* Justering: Efter att ha bytt en kulled behöver du nästan säkert en hjulinställning. Detta är avgörande för säker och korrekt hantering.
Återigen, jag uppmanar dig starkt att konsultera en reparationsmanual som är specifik för din 1995 Lincoln Mark VII innan du försöker reparera. Detta är ett komplext jobb som kräver precision och rätt verktyg. Om du inte är bekväm med den här nivån av bilreparationer är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade kulleder kan leda till katastrofala fel, vilket resulterar i olyckor.
