Verktyg du behöver:
* Bromsvätska: Använd DOT 3 bromsvätska. Se till att det är fräscht och rent.
* skiftnyckel: Rätt storlek för att passa avluftningsventilen (vanligtvis 8 mm eller 10 mm). En linnyckel är idealisk för att undvika rundning av luftningsventilen.
* Rensa slangar: Cirka 18-24 tum lång, för att passa över avluftningsventilen och in i en behållare för att fånga upp vätskan.
* Behållare: För att samla upp den gamla bromsvätskan. En burk eller liten flaska fungerar bra.
* Hyssnyckel och spärr (valfritt men rekommenderas): För att göra blödningen enklare och snabbare.
* Handskar: Bromsvätska är frätande.
* Rengör trasor eller pappershanddukar: För att rensa upp eventuellt spill.
* En hjälpare: För att pumpa bromspedalen.
Blödningsprocedur:
1. Placera avluftningsventiler: Avluftningsventilerna är placerade ovanpå varje bromsok (fram) och på hjulcylindrarna (bak). Du kommer att lufta varje hjul ett i taget, enligt sekvensen som beskrivs nedan.
2. Förbered systemet: Låt din hjälpare sitta i förarsätet och låt dem pumpa bromspedalen några gånger för att bygga upp lite tryck. Se till att huvudcylinderns bromsvätskebehållare är fylld med färsk DOT 3-vätska.
3. Blödningssekvens: Den korrekta blödningssekvensen är vanligtvis Bakpassagerare, Bakre förare, Frampassagerare, Främre förare . Detta är viktigt för att säkerställa jämn blödning av systemet. Att följa denna ordning hjälper till att trycka ut luft från de längsta punkterna först.
4. Avlufta ett enskilt hjul:
* Fäst slangen: Placera ena änden av den genomskinliga slangen säkert över avluftningsventilen och sänk den andra änden i behållaren fylld med bromsvätska.
* Öppna luftningsventilen: Din medhjälpare ska sakta och stadigt pumpa bromspedalen flera gånger. Medan de gör detta, lossa försiktigt avluftningsventilen cirka 1/2 till 3/4 varv med skiftnyckeln. Detta släpper ut luft och låter vätska strömma genom slangen in i din behållare.
* Dra åt avluftningsventilen: När din hjälpare släpper bromspedalen, dra åt luftningsventilen innan de pumpar igen.
* Upprepa: Upprepa denna process flera gånger för varje hjul tills du ser en jämn ström av klar vätska utan att luftbubblor kommer genom slangen. Fyll på huvudcylinderbehållaren efter behov.
5. Kontrollera vätskenivån: Håll ett öga på huvudcylinderns vätskebehållare och fyll på den ofta. Låt den aldrig ta slut, eftersom det kan föra in luft tillbaka i systemet.
6. Testa bromsarna: När alla hjul har tömts, låt din hjälpare försiktigt pumpa bromsarna några gånger för att säkerställa att pedalen är stadig och lyhörd. Testa bromsarna försiktigt på en säker plats innan du kör fordonet.
Viktigt att tänka på:
* ABS-system: 1987 Mark VII *kan* ha ett låsningsfritt bromssystem (ABS). Om så är fallet är det mer komplicerat att lufta bromsarna och kan kräva ett specialiserat verktyg eller ett skanningsverktyg för att lufta ABS-modulen ordentligt. Om du misstänker att din bil har ABS, kontakta en fackman.
* Power Booster: Om du har bromsproblem eller om bromspedalen känns svampig efter blödning, kan det vara problem med kraftbromsförstärkaren. Detta är en mer involverad reparation som kräver professionell uppmärksamhet.
Om du inte känner dig bekväm med att utföra den här uppgiften själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Bromsavluftning är avgörande för säker körning, och felaktigt avluftade bromsar kan vara farliga. Felaktig blödning kan leda till en mjuk bromspedal, vilket resulterar i minskad bromsförmåga.
