Om du har problem med bränslepumpen är problemet troligen något av följande:
* Misslyckad bränslepump: Detta är den vanligaste boven. Själva pumpen kan ha slitits ut eller brunnit ut. Byte krävs.
* Bränslepumprelä: Detta relä kopplar ström till bränslepumpen. Ett felaktigt relä kommer att förhindra att pumpen fungerar. Detta är en relativt billig och enkel del att byta ut.
* Brunnen säkring: Kontrollera om det finns en trasig säkring relaterad till bränslepumpen i säkringsboxen.
* Kabelproblem: Skadade eller korroderade ledningar kan avbryta strömmen till pumpen. Detta kräver spårning av ledningsnätet för brott eller korrosion.
* Låg bränslenivå: Även om det inte är en "återställning", se till att din tank faktiskt har tillräckligt med bränsle. Pumpen kan ha svårt att dra bränsle från en mycket låg nivå.
* Bränslepumpens tryckregulator: Denna komponent reglerar bränsletrycket. En felaktig regulator kan orsaka problem som efterliknar ett pumpfel.
* Tröghetsbrytare: Vissa Cherokees har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Kontrollera den här omkopplaren för att säkerställa att den inte har löst ut. Det är vanligtvis placerat under instrumentbrädan eller i motorrummet.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslenivån: Det enklaste att göra först.
2. Kontrollera bränslepumpens relä: Leta reda på reläet (se din bruksanvisning eller en reparationsmanual för platsen). Du kan byta ut det mot ett annat relä med samma strömstyrka för att se om det löser problemet.
3. Kontrollera bränslepumpens säkring: Återigen, konsultera din bruksanvisning för att hitta den relevanta säkringen.
4. Lyssna efter bränslepumpen: När du vrider tändningsnyckeln till läget "ON" (inte startar motorn), bör du höra ett kort brum från bränslepumpen. Om du inte hör det är pumpen, reläet eller säkringen troligen problemet.
5. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta upp och återställ detta om det finns.
Om du har kontrollerat alla dessa och fortfarande har problem, måste du troligen låta en mekaniker diagnostisera problemet ytterligare. De kan testa bränslepumpens utgående tryck och kontrollera ledningarna för kontinuitet. Att byta ut bränslepumpen kräver vanligtvis att man tappar bränsletanken, vilket är en mer involverad process.
