- Lossa cylinderhuvudsbultarna i kors och tvärs och ta bort dem.
- Lyft av cylinderlocket från cylinderhuvudet.
-Ta bort tändstiftskabeln.
2. Ta bort kamaxeln.
- Ta bort kamaxelns lagerkåpor och lyft ut kamaxeln.
- Placera en butikstrasa i kamaxeltappen för att förhindra att kamaxeln faller in i motorblocket.
3. Ta bort ventilfjädrarna.
- Använd en ventilfjäderkompressor för att komprimera ventilfjädern och ta bort hållarna.
- Lyft ut ventilfjädern och hållaren.
- Upprepa detta steg för alla ventiler.
4. Ta bort de gamla ventiltätningarna.
- Använd en tätningsborttagare eller en platt skruvmejsel för att bända ut de gamla ventiltätningarna ur cylinderhuvudet.
5. Installera de nya ventiltätningarna.
- Doppa de nya ventiltätningarna i olja och installera dem i cylinderhuvudet för hand.
- Använd en ventilfjäderkompressor för att komprimera ventilfjädern och installera hållarna.
- Upprepa detta steg för alla ventiler.
6. Installera kamaxeln och cylinderlocket.
- Häll några droppar olja i kamaxeltapparna för att smörja dem.
- Montera kamaxeln och dra åt kamaxelns lagerkåpor.
- Montera topplocket och dra åt cylinderhuvudets bultar i ett kors och tvärs.
- Sätt tillbaka tändstiftskabeln.
7. Justera ventilspelen.
- Starta motorn och låt den värmas upp till driftstemperatur.
- Använd en avkänningsmätare för att mäta ventilspelet mellan ventilskaftet och kamloben.
- Om ventilspelen inte ligger inom specifikationerna, justera dem genom att vrida på justerskruven på vipparmen.
8. Dra åt cylinderhuvudets bultar igen.
- Efter att motorn har svalnat, kontrollera vridmomentet på cylinderhuvudets bultar igen och dra åt dem vid behov.
