När vägarna är täckta av is eller snö blir det mycket farligare att köra bil. Däcken har mindre grepp så bilen tar längre tid att svara på bromsar, gaspedalen och styrningen. Även om detta ofta fångar den oförsiktiga eller oerfarna föraren, behöver du inte oroa dig för att köra i snö om du följer några grundläggande regler.
Den gyllene regeln för snökörning är att köra smidigt. Däcken är din enda kontakt med vägen, och ju mer arbete de måste göra för att faktiskt försöka greppa vägen, desto färre greppreserver har de för styrning och bromsning.
Att starta från vila på halt väg innebär självklart att inte använda för många varv och släppa upp kopplingen försiktigt. Var inte rädd att slira i kopplingen - hjulen sladdar inte om du matar in kraften försiktigt. Accelerera långsamt, växla upp till de högre växlarna så snart som möjligt. Försök att lämna gott om utrymme mellan dig själv och bilen framför så att du har tillräckligt med tid för att undvika åtgärder. Förvänta dig också i god tid för att ge dig själv tid att anpassa dig till ändrade trafikförhållanden.
Vid körning på is och snö, vrid alltid ratten mjukt. Försök att inte gasa eller bromsa när det finns något rattlås eftersom bilen tenderar att sladda ur linjen. Sakta ner farten så försiktigt du kan för att undvika att bilen hamnar i sladd. Växla försiktigt ner till en lägre växel så att motorbromsen hjälper till att bromsa bilen. Försök att inte släppa upp kopplingen med ett snäpp, annars kan hjulen låsa sig.
Använd om möjligt endast bromsarna när bilen färdas i en rak linje. Om hjulen låser sig, släpp bromspedalen annars glider du rakt på.
Om du klättrar uppför en backe med isig vägbana, försök att hålla bilen sakta framåt genom att tänka framåt och bromsa mer gradvis så att bilen inte stannar helt.
Ibland, hur försiktig du än är, kan bilen fastna i snö eller inte kunna ta sig fram på en isig väg.
Om bilen är omgiven av djup snö måste du gräva fram en stig fram till närmaste tydliga vägsträcka. Försök att få igång bilen genom att mata in kraften försiktigt. Det kan hjälpa att gunga bilen fram och tillbaka genom att växla mellan framåt och bakåt för att bygga upp bilens fart.
Däcken kan få mycket mer grepp på mjuk snö än på tätt packad snö, så undvik att köra i andra bilars hjulspår på landsvägar och sidospår.
I länder där snö och is är vanligare än de är i Storbritannien använder bilister snökedjor eller dubbdäck.
Kedjor kan monteras på däcken på bilens drivna hjul, men de ger en bullrig och ojämn körning, vilket gör dem mer lämpade för tuffa spår än för huvudvägar. På samma sätt skulle dubbdäck bara vara värt besväret för förare som kör många mil på sidovägar.
Oavsett vilken typ av däck du har, var särskilt uppmärksam på deras tryck när vägförhållandena är svåra - ett däck med fel tryck kan obalansera bilen och göra kontrollen svårare.
Tvärtemot vad många tror ger en minskning av däcktrycket inte bilen bättre grepp i is och snö.
Vissa bilar är utrustade med en varningsanordning som varnar föraren när utetemperaturen sjunker till runt fryspunkten. Detta säger dig inte att vägarna är isiga, men det indikerar att du bör köra mer än den vanliga försiktighet.
Generellt gäller att ju mer trafik det är på en väg, desto mindre är chansen att vägen är isig. Is är mer benägna att bildas på vägar som inte har någon camber, där vattenpölar kan samlas och frysa.
På samma sätt tenderar is att ligga kvar på platser som är avskärmade från solen, till exempel under broar och på smala vägar med höga murar eller häckar. Om du inte är säker på att det inte är is, kör med största försiktighet och lämna gott om utrymme mellan dig och andra bilar.
