I ett helt tillslutet kylsystem öppnas vanligtvis inte locket ovanpå kylaren för att fylla på systemet.
Det förseglade kylsystemet
Istället sätts ett trycklock på systemet och ett rör leder från toppen av kylaren till en tank eller behållare av glas, plast eller metall.
Kylvätska som har expanderat när systemet värms upp passerar ner i röret in i denna tank och dras tillbaka in i kylaren när den har svalnat.
Systemet ska vara underhållsfritt och töms bara när en slang eller kylvätska ska bytas ut.
Vid tömning och påfyllning av systemet, om kylvätskan ska återanvändas, placera rena behållare under dräneringspunkterna.
Observera att kylvätskan är giftig. Använd inte behållare som kommer att användas i eller nära köket. Om du inte vill använda kylvätskan igen, häll inte den i ett avlopp – fråga din kommun hur man gör sig av med den.
Om du tänker återanvända kylvätskan, ha lite extra till hands för byte, eftersom lite spill är oundvikligt.
De flesta tillverkare rekommenderar en blandning av 60 till 40 procent vatten och frostskyddsmedel. Vissa anger en blandning av 50-50.
Använd frostskyddsmedel tillverkat enligt BS (British Standard) 3152, eller enligt specifikationen av biltillverkaren. Standardnumret, om det gäller, är tryckt på behållaren.
En expansionstank av glas eller plast låter dig kontrollera nivån med en blick. Se till att den fylls på med frostskyddsmedel till dess maxnivåmärke.
Kontrollera fälgen och tätningen på trycklocket för smuts och försämring varje gång du öppnar den.
Om locket har en tryckavlastningsventil får den aldrig blötas; byt ut den om den blir blöt eller smutsig.
Undersök tillståndet för slangarna där de hålls fast av klämmor eller slangklämmor.
Förstärk dem med tygbaserad tejp under klämmorna eller klämmorna om de är slitna - eller, ännu bättre, byt ut dem.
Kontrollera att alla klämmor är täta, men dra inte åt dem för hårt och förvräng slangen.
Dra åt alla slangklämmor och stäng alla avluftningsskruvar. Med motorn igång och varm fortsätter du att fylla på kylaren när luftbubblorna sprids.
Instängd luft tenderar att samlas på den högsta punkten i systemet. Där det inte finns några avluftningsventiler, lossa värmarens returslang - bottenslangen - och låt luften komma ut. Så snart det finns en jämn ström av bubbelfri kylvätska, dra åt slangen.
Frostskyddsmedel, eller en kombination av vatten och frostskyddsmedel, kommer att fläcka och missfärga lacken om den får torka på den. Använd plastduk eller absorberande trasor för att skydda vingar och andra utsatta delar av lacken. Om kylvätska spills på lacken, lyft upp den omedelbart med rent vatten.
För att tömma systemet, låt motorn svalna, ta av locket från expansionstanken, sätt värmereglaget inuti bilen på "hett" och öppna avtappningskranen eller ta bort bottenslangen.
Öppna avluftningsskruvarna på slangarna och anslutningarna. De är vanligtvis tumskruvar och kan öppnas med fingrarna. De på vattenpumpen eller andra metalldelar kan behöva en liten nyckel för att öppna dem.
När du fyller på, höj bilens front på axelstöden för att göra toppen av kylaren till den högsta punkten i systemet.
Kontrollera att alla slangklämmor är täta och stäng alla avtappningspluggar, förutom avluftningsskruven på toppen av värmeslangen. Se till att värmekontrollen inuti bilen är inställd på "het".
Häll kylvätskeblandningen i expansionstanken tills den når 25 mm (1 tum) över den övre nivålinjen. Sätt tillbaka locket.
Ta bort kylarlocket och fyll huvudsystemet med kylvätska genom kylaröppningen tills det inte tar mer och det rinner kylvätska från värmarens avluftningsskruv. Stäng skruven.
Kör motorn tills den når sin normala temperatur, när den övre slangen blir varm när termostaten öppnas. Om du har en avluftningsskruv på vattenpumpen, lossa den ett varv. Stäng den så snart en jämn, bubbelfri ström av kylvätska kommer ut.
Var försiktig – kylvätskan är varm och det finns drivremmar i rörelse i närheten.
Fyll på kylaren. Öppna och stäng avluftningsskruvarna på de olika slangarna och anslutningarna i tur och ordning, och slutar med värmesystemets skruv.
Stäng var och en av dem så snart det finns ett bra flöde av luftfri kylvätska. Sänk bilen.
Efter några dagar, med motorn varm och igång, ställ in värmaren till "het" läge och öppna försiktigt avluftningsskruven för värmeröret, eller den på den högsta punkten i systemet.
