Funderar du någonsin på hur din bil fungerar? Vet du vilka bildelar som är viktigast? Det är viktigt för en ansvarsfull fordonsägare att ha grundläggande kunskap och förståelse för fordonet han eller hon kör.
Här är de viktigaste bildelarna du bör utbilda dig om ifall du stöter på några oväntade problem , eller ännu värre, en bilolycka.
Följande är listan över bildelars namn:
En bil har flera antal delar. Men det finns fyra viktiga delar av en bil. Dessa är:
Bortsett från dessa fyra väsentliga delar av bil finns det kontroller och hjälpmedel. Reglagen är avsedda för att styra fordonets rörelse. Hjälptillbehören är ytterligare komponenter avsedda för att ge komfort till användaren av bilen.
Låt oss diskutera en del av en bil en efter en:
Chassit på en bil har ram, fjädringssystem, axlar och hjul som huvudkomponenter. Ramen kan vara i form av ett konventionellt chassi eller enhetskonstruktion kan användas.
I en konventionell chassiram utgör ramen fordonets huvudskelett. Ramen utgör ett fundament för motorn och fordonets kaross. Ramen är konstruerad av fyrkantiga eller lådformade stålelement som är tillräckligt starka för att bära vikten av kroppen och andra komponenter.
Bilramen är vanligtvis uppbyggd av ett antal delar som är svetsade eller nitade samman för att ge den slutliga formen. Motorn är monterad på ramen med gummikuddar som absorberar vibrationer och ger även dämpning av dessa vibrationer. Absorption och dämpning av vibrationer skyddar passagerarna från obehag orsakade av stötar.
Ramen är uppburen på hjulaxlar med hjälp av fjädrar. Hela denna sammansättning kallas chassit.
Motorn är en kraftgenerator/kraftverk eller en motor som ger ström för att driva bilen.
motorn är hjärtat i din bil. Det är en komplex maskin byggd för att omvandla värme från brinnande gas till kraften som vrider vägens hjul . Den består av två grundläggande delar:den nedre, tyngre delen är cylinderblocket , ett hölje för motorns huvudsakliga rörliga delar; den avtagbara övre kåpan är cylinderhuvudet .
I de flesta bilmotorer driver den explosiva kraften i blandningen av luft och bensin kolvarna . Kolvarna vrider en vevaxel som de är knutna till. Vevaxelns roterande kraft får bilens hjul att svänga.
Vissa bilar drivs av en annan typ av motor, känd som roterande ventil, roterande förbränningsmotor eller Wankelmotor. Den roterande ventilmotorn drar också in en blandning av luft och bränsle, som sedan komprimeras och förbränns.
En motor som roterar i en elliptisk kammare är ansluten till en axel, som slutligen driver bakhjulen. I de flesta bilar är motorn monterad på bilens främre ände, med kopplingen och växellådan omedelbart bakom sig; motorn, kopplingen och växellådan är sammansatta till en enda enhet.
Ett antal system krävs för att en motor ska fungera. Ett smörjsystem behövs för att minska friktionen och förhindra slitage på motorn. Ett kylsystem krävs för att hålla motorns temperatur inom säkra gränser. Motorn måste förses med rätt mängd luft och bränsle av ett bränslesystem.
Blandningen av luft och bränsle måste tändas inuti cylindern i precis rätt tid av ett tändsystem. Slutligen krävs ett elektriskt system för att driva startmotorn som startar motorn och för att ge elektrisk energi till motortillbehör.
Huvudfunktionen hos transmissionen är att ge den nödvändiga variationen av vridmomentet som motorn applicerar på hjulen. Detta uppnås genom att ändra utväxlingsförhållandet mellan motorns utgående axel och drivaxeln.
En biltransmission är ett fordons växellåda . Det är ungefär analogt med växeln och kedjesystem som cyklar använder.
Dessa komponenter är alltid monterade rakt på motorn så att deras fästa bälte och växelsystemet kan effektivt omvandla förbränningskraften som produceras av motorn till fysiskt momentum.
En växellåda växlar beroende på bilens hastighet och gasinmatning (d.v.s. hur långt ner du trycker på pedalen på din bil) så att motorns varvtal eller "varv per minut" hålls tillräckligt lågt.
Detta ger två fördelar:Bränsleförbrukningen minskar och växlarna överbelastas inte din motor.
Användbara resurser:
Huvudsyftet med karossen är att tillhandahålla boende för förare och passagerare, med lämpligt skydd mot vind och väder. Graden av komfort som tillhandahålls beror på typen av bil och dess kostnad.
Karossen på de första bilarna var lite mer än en plattform med säten fästa. Det utvecklades gradvis till ett slutet fack komplett med tak och fönster. Den moderna bilkarossen är konstruerad av stålplåt som formas till den önskade formen i gigantiska stanspressar.
De flesta av kroppskomponenterna är sammansvetsade för att bilda en lätt skramlingsfri enhet. Bilar kan också klassificeras utifrån deras kroppsstil.
Styrsystemet används för att ändra fordonets riktning. De stora kraven i varje styrmekanism är att den ska vara exakt och lätt att hantera och att framhjulen ska ha en tendens att återgå till rakt-fram-läget efter en sväng.
En växelmekanism, som är känd som styrväxel, används i detta system för att öka den styrinsats som föraren tillhandahåller. Detta system gör bilens styrning mycket enkel då föraren inte behöver anstränga sig särskilt mycket. Bilstyrning krävs inte bara på en krökt väg utan även vid manövrering på trafikerade vägar. Styrsystemet gör att fordonet kan styras, d.v.s. svängas åt vänster eller höger.
Moderna rattar har också ofta tillbehörsfunktioner inbyggda, såsom farthållare , val av ljudsystem och volym. Vissa rattar är till och med elektriskt uppvärmda.
Användbara resurser:
En motor har många rörliga delar som så småningom utvecklar slitage när de rör sig mot varandra. Motorn cirkulerar olja mellan dessa rörliga delar för att förhindra metall-mot-metall-kontakt som leder till slitage. Delar som är oljade kan röra sig lättare med mindre friktion och därför minimeras kraftförlusten på grund av friktion.
Den sekundära funktionen hos ett smörjmedel är att fungera som kylmedel och även som tätningsmedium för att förhindra läckage. Slutligen, en film av smörjmedel på cylinderväggarna hjälper ringarna att täta och därmed förbättrar motorns kompressioner.
På grund av förbränning av bränsle med luft inuti cylindern ökar temperaturen på motordelarna. Denna temperaturökning påverkar direkt motorns prestanda och motordelarnas livslängd.
Kylsystemet håller motorn igång vid en effektiv temperatur. Oavsett körförhållanden är systemet utformat för att förhindra både överhettning och överkylning.
Syftet med tändsystemet är att ge hjälp vid förbränning av bränsle antingen genom en högspänningsgnista eller självantändning i var och en av motorns cylindrar vid rätt tidpunkt så att luft-bränsleblandningen kan brinna helt.
Bränslet som tillförs förbränningskammaren måste tändas för att leverera kraft. I en gnisttändningsmotor används en elektrisk gnista för detta ändamål. Motorn med kompressionständning kräver inget separat tändsystem eftersom tändningen påverkas av att blandningen komprimeras till högt tryck.
Motorns elektriska system ger energi för att driva en startmotor och för att driva alla tillbehör. Huvudkomponenterna i det elektriska systemet är ett batteri, en generator, en startmotor, en tändspole och en värmare.
Ditt bilbatteri ger den elkraft som behövs för att få elektriska komponenter att fungera . Snacka om ett ganska stort ansvar. Utan batteri kommer din bil, som du säkert har märkt, inte att starta.
Låt oss ta en titt på hur den kraftfulla lilla lådan fungerar:
Batteriet är viktigt för att starta din bil när den är avstängd, men generatorn håller din bil vid liv när motorn är igång.
Generatorn driver de flesta bilens elektroniska komponenter medan du kör runt eller går på tomgång, inklusive dina strålkastare , elektrisk styrning , elfönsterhissar, vindrutetorkare, uppvärmda säten, instrumentbräda och radio.
Generatorn förser alla med likström (DC). Din generator är också ansvarig för att ladda ditt bilbatteri medan du kör.
Generatorn fungerar genom att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi. När din motor är på driver den en drivrem som vilar på en remskiva som är ansluten till generatorn. Remskivan vrider generatorns rotoraxel, som snurrar en uppsättning magneter runt en spole.
Dessa snurrande magneter genererar växelström (AC) runt spolen, som sedan kanaliseras till generatorns likriktare. Likriktaren omvandlar den växelströmmen till likström, vilket aktiverar din bils elsystem.
Användbara resurser:
En radiator hjälper till att eliminera överskottsvärme från motorn. Det är en del av motorns kylsystem, som även inkluderar en flytande kylvätska, slangar för att cirkulera kylvätskan, en fläkt och en termostat som övervakar kylvätsketemperaturen.
Kylvätskan går genom slangarna från kylaren, genom motorn för att absorbera överskottsvärmen från motorn och tillbaka till kylaren.
När den väl återvänder till kylaren släpper tunna metallflänsar ut värmen från kylvätskan till utomhusluften när den heta vätskan passerar genom den.
Sval luft strömmar in i kylaren genom bilens galler för att underlätta denna process, och när fordonet inte rör sig, till exempel när du går på tomgång i trafiken, kommer systemets fläkt att blåsa luft för att minska den uppvärmda kylvätskans temperatur och blåsa den varma luften ur bilen.
Drivlinan för den kraft som motorn producerar till bilhjulen. Den består av kopplingen (på bilar med manuell växellåda), växellåda (ett system av växlar som ökar motorns svängansträngning för att flytta bilen), drivaxel, differential och bakaxel.
En koppling krävs med det manuella växelsystemet för att tillfälligt koppla bort motorn från hjulen. Sådan frikoppling av drivlinan från motorn är väsentlig när du ändrar utväxlingsförhållandet eller när du stoppar fordonet.
Drivaxeln eller propelleraxeln förbinder växellådan och differentialenheten. Drivaxlarna har universalknutar i sina ändar.
Differentialens funktion är att dela upp kraften från propelleraxeln till bakaxeln. Det gör att bakhjulen kan köras i olika hastigheter när fordonet tar en kurva eller faller i ett dike.
Axlar är de axlar på vilka väghjul är monterade. Väghjulen är försedda med erforderlig drivning genom dessa axlar.
Denna axel ansvarar för att leverera kraft till drivhjulen. Den finns i två halvor, som är förbundna med differentialen. I de flesta fordon roterar bakaxlarna med fordonets hjul.
Fjädringssystemets funktion är att absorbera vibrationer på grund av hjulens upp- och nedrörelser, orsakade av ojämnheter i vägytan. Fjädrarna, anslutningslänkarna och stötdämparen utgör ett fordons fjädringssystem. Upphängningssystemet är av två typer:
I det stela systemet är vägfjädrarna fästa på en styv balkaxel. Det används mest i framaxeln på kommersiella fordon och i bakaxeln på alla typer av fordon. Det oberoende systemet har ingen stel axel. Varje hjul är fritt att röra sig vertikalt utan någon reaktion på dess matchande hjul. Det oberoende systemet används mest i små bilar.
Stötdämpare är hydrauliska (olje) pumpliknande anordningar som hjälper till att kontrollera stöten och returrörelsen av ditt fordons fjädrar och avstängning .
Tillsammans med att jämna ut stötar och vibrationer är stötdämparens nyckelroll att se till att fordonets däck hela tiden förblir i kontakt med vägbanan, vilket säkerställer den säkraste kontroll- och bromsresponsen från din bil.
Bromsar krävs för att bromsa eller stoppa ett fordon i rörelse. Bromssystemet är avgörande för säkerheten för passagerare och förbipasserande på vägar. Bromssystemet kan manövreras mekaniskt eller hydrauliskt. 95 procent av bromssystemen som används idag är av hydraulisk typ.
Alla bromsar består av två delar, en roterande och den andra pappersvaror. Det finns olika sätt med vilka de två delarna kan bringas i kontakt, vilket minskar fordonets hastighet.
Huvudkomponenterna i bromssystemet är bromspedalen, huvudcylinder, hjulcylindrar, bromstrumma, bromsrör, bromsbackar, bromspackningsanläggning och länkar.
Eftersom belastningen på fordonet och fordonshastigheten har ökat enligt de senaste trenderna, i modern tid, har också betydelsen av bromssystemet ökat och kraftbromsar är nu att föredra. Kraftbromsar använder vakuum och lufttryck för att ge det mesta av bromskraften.
Stötdämpare gör två saker. Förutom att kontrollera rörelsen av fjädrar och avstängning , stötdämpare håller också dina däck i kontakt med marken hela tiden.
I vila eller i rörelse är bottenytan på dina däck den enda delen av ditt fordon som är i kontakt med vägen. Varje gång som ett däcks kontakt med marken bryts eller minskar, är din förmåga att köra, styra och bromsa allvarligt äventyrad.
Användbara resurser:
Varje bil har fyra hjul. Den svarta delen av hjulet , som är gjord av gummi med luft inuti, kallas ett däck.
De är där dina däck faktiskt sitter fast. Den inre delen av ditt bildäck är fäst vid fälgen. Du kommer ofta att höra folk använda "fälgar" och "hjul" omväxlande, medan dekorativa hjul kallas fälgar. Vissa människor kan också säga "däck", när de egentligen menar hjul.
Användbara resurser:
En hastighetsmätare, ett instrument som indikerar ett fordons hastighet , kombineras vanligtvis med en enhet som kallas en vägmätare som registrerar tillryggalagd sträcka.
En hastighetsmätare eller en hastighetsmätare är en mätare som mäter och visar ett fordons momentana hastighet . Nu universellt monterade på motorfordon började de att finnas tillgängliga som tillval i början av 1900-talet och som standardutrustning från omkring 1910 och framåt.
Hastighetsmätare för andra fordon har specifika namn och använder andra sätt att känna av hastighet. För en båt är detta en gropstock. För ett flygplan är detta en flyghastighetsindikator.
Ett säkerhetsbälte (även känt som ett säkerhetsbälte, eller stavat säkerhetsbälte) är en bilssäkerhetsanordning utformad för att säkra föraren eller passageraren i ett fordon mot skadlig rörelse som kan uppstå vid en kollision eller ett plötsligt stopp.
Ett säkerhetsbälte minskar sannolikheten för dödsfall eller allvarliga skador i en trafikkollision genom att minska kraften från sekundära kollision med risk för inre kollision, hålla de åkande korrekt placerade för maximal effektivitet hos krockkudden (om sådan finns) och förhindra att de åkande kastas ut från fordon i en krock eller om fordonet välter.
I rörelse färdas föraren och passagerarna i samma hastighet som bilen. Om föraren får bilen att plötsligt stanna eller kraschar den, fortsätter föraren och passagerarna i samma hastighet som bilen körde innan den stannade.
Ett säkerhetsbälte anbringar en motverkande kraft på föraren och passagerarna för att förhindra att de faller ut eller kommer i kontakt med bilens inre (särskilt förhindrar kontakt med eller går igenom vindrutan).
Säkerhetsbälten anses vara Primary Restraint Systems (PRS) på grund av deras avgörande roll för passagerarnas säkerhet.
Växeln används för att flytta ett fordon framåt, backa eller förbli neutral . På bilar med manuell växellåda växlingen är faktiskt en stickväxling.
En växelspak, växel eller växel, mer formellt känd som en växelspak, är en metallspak fäst vid växellådan av en bil.
Termen växelspak syftar mest på växelspaken på en manuell växellåda , i en automatisk växellåda , en liknande spak är känd som en växelväljare.
En växelspak används normalt för att växla växel samtidigt som du trycker ned kopplingspedalen med vänster fot för att koppla ur motorn från drivlinan och hjul.
Fordon med automatisk växellåda, inklusive hydraulisk (momentomvandlare ) automatiska växellådor, automatiserade manuella och äldre halvautomatiska växellådor (särskilt kopplingslösa manualer), som VW Autos, tick, och de med steglöst variabel växellåda, kräver ingen fysisk koppling pedal.
Användbara resurser:
Vindrutan eller vindrutan är det främre fönstret, som ger sikt samtidigt som de åkande skyddas från väder och vind .
Moderna vindrutor är i allmänhet gjorda av laminerat säkerhetsglas, en typ av behandlat glas, som vanligtvis består av två böjda glasskivor med ett plastskikt laminerat mellan dem för säkerhets skull, och fästa i fönsterkarmen.
Motorcykelvindrutor är ofta gjorda av slagkraftig polykarbonat eller akrylplast.
Vindrutor skyddar fordonets passagerare från vind och flygande skräp som damm, insekter och stenar och ger ett aerodynamiskt format fönster mot fronten. UV-beläggning kan appliceras för att sålla bort skadlig ultraviolett strålning.
Detta är dock vanligtvis onödigt eftersom de flesta bilvindrutor är gjorda av laminerat säkerhetsglas. Merparten av UV-B absorberas av själva glaset, och eventuell kvarvarande UV-B tillsammans med det mesta av UV-A absorberas av PVB-bindningsskiktet.
En vindrutetorkare eller vindrutetorkare är en enhet som används för att ta bort regn, snö, is, spolarvätska, vatten och/eller skräp från ett fordons främre rutan så att fordonets förare bättre kan se vad som ligger framför dem.
Nästan alla motorfordon, inklusive bilar, lastbilar, bussar, tåglok och vattenfarkoster med kabin, och vissa flygplan är utrustade med en eller flera sådana torkare, vilket vanligtvis är ett lagkrav.
En torkare består i allmänhet av en metallarm; ena änden svänger och den andra änden har ett långt gummiblad fäst vid sig. Armen drivs av en motor, ofta en elmotor, även om pneumatisk kraft också används för vissa fordon.
Bladet svängs fram och tillbaka över glaset och pressar vatten, annan nederbörd eller andra hinder för sikten från dess yta. På fordon tillverkade efter 1969 är hastigheten normalt justerbar, med flera kontinuerliga hastigheter, och ofta en eller flera intermittenta inställningar.
En pannlampa är en lampa fäst framtill på ett fordon för att lysa upp vägen framför . Strålkastare kallas också ofta för strålkastare, men i den mest exakta användningen är pannlampa termen för själva enheten och strålkastare är termen för ljusstrålen som produceras och distribueras av enheten.
Strålkastarnas prestanda har stadigt förbättrats under bilåldern, sporrat av den stora skillnaden mellan dödsfall i trafiken dagtid och natt:US National Highway Traffic Safety Administration uppger att nästan hälften av alla trafikrelaterade dödsfall inträffar i mörker, trots att endast 25 % av trafiken reser under mörker.
Bakljus är monterade baktill på bilen ovanför stötfångaren. De är röda och har tillhörande vita lampor bredvid sig för att indikera när fordonet backar.
När du är på vägen gör bakljusen en annan bil medveten om din närvaro så att du kan resa säkert i mörkret.
Körriktningsvisare eller blinkers, informellt kända som "riktningssignaler", "riktade", "blinkers" eller "blinkers", är blinkande lampor som är monterade nära vänster och höger främre och bakre hörn av ett fordon, och ibland på sidorna eller på sidospeglarna på ett fordon, aktiverade av föraren på ena sidan.
Användbara resurser:
En bilhuv även kallad motorhuv i vissa andra länder är den gångjärnshölje som vilar över motorn på ett fordon med frontmotor . Dess syfte är att ge tillgång till motorn för reparation och underhåll.
En dold spärr används vanligtvis för att hålla ner huven. På fordon med eftermarknadshuv och på racerbilar kan huvstift användas för att hålla nere bilhuven.
Huvor innehåller ibland också en huvskopa, torkarstrålar, power bulge och/eller huvprydnad. Bilhuvar är vanligtvis tillverkade av stål och ibland från aluminium.
Fler resurser: Vad är Car Hood?
Vanligtvis är en bilbagage det primära förvaringsutrymmet för last eller bagage i en sedan, coupé eller cabriolet . Ordet "trunk" används främst i Nordamerika, medan ordet "boot" ofta används i andra engelsktalande länder.
Före introduktionen av bilar var stöveln ett fack som byggdes in i en hästdragen vagn. Den användes vanligtvis som sittplats för kusken. Senare användes den för lagringsändamål.
Bilens bagageutrymme är vanligtvis placerat bak i bilen i de flesta modeller. I vissa fordon där motorn är placerad i mitten av den bakre delen av fordonet, är bagageutrymmet placerat framtill. I vissa modeller har det funnits två bagagerumsfack.
En katalysator är en avgaskontrollanordning som omvandlar giftiga gaser och föroreningar i avgaser från enförbränningsmotor till mindre giftiga föroreningar genom att katalysera en redoxreaktion.
Katalysatorer används vanligtvis med förbränningsmotorer drivs med bensin eller diesel, inklusive magra motorer, och ibland på fotogenvärmare och kaminer.
Ljuddämpare är en del av ditt fordons avgassystem och är placerade på baksidan, undersidan av ditt fordon. De hjälper till att dämpa fordonsutsläpp och motorljud.
De är gjorda av stål och är belagda med aluminium för att ge skydd mot värmen och kemikalier som släpps ut från avgassystemet. Ljuddämpare används främst för att skingra de höga ljud som skapas av motorns kolvar ochventiler .
Tail Pipe är en del av din bils avgassystem. Som en skorsten på ett hus är den utformad för att släppa ut avgaser bort från fordonet och ut i luften. Avgasrör anslut till ljuddämparen och är ofta fästa på baksidan av bilen med ett fäste.
Avgasrör är känsliga för skador från påkörningar bakifrån, trasiga fästen, trasiga tätningar och korrosion från ålder.
Användbara resurser:
Bränsletanken på din bil är vanligtvis placerad under fordonets bak eller mitt. Det kan finnas ett antal anledningar till varför du skulle behöva ta bort den; den vanligaste orsaken är att bränslepumpen måste bytas ut .
Denna tank kan fyllas från utsidan via ett litet hål som tätas med en gaspropp när den inte används. Gasen går sedan igenom några steg innan den når motorn. Pumpen trycker in bensin i bränsleledningarna.
Det finns hårdmetallbränsleledningar i de flesta fordon som driver bränslet från tanken mot motorn.
En bränslemätare är en anordning som mäter bränslenivån i fordonet. Den består av en avkännings- eller sändningsenhet som hjälper till att mäta mängden bränsle.
En mätare eller indikator som är placerad utanför bränsletanken använder informationen från avkänningsenheten för att ge bränslemåttet.
Linjerna på gasmätaren är steg om 1/4 som representerar din bensintanks bränslenivå. Allt mellan två rader skulle vara en åtta. Om nålen var mellan 1/2 och 3/4 skulle det betyda att du har 5/8 bensin i tanken.
Fler resurser: Vad är en bränslemätare och hur fixar man dålig bränslemätare?
Temperaturmätaren i ditt fordon är utformad för att mäta temperaturen på din motors kylvätska. Denna mätare kommer att tala om för dig om din motors kylvätska är kall, normal eller överhettad. Det är en viktig urtavla som sitter på instrumentbrädan på ditt fordon.
När motorn fungerar och kylvätskan gör sitt jobb, bör temperaturmätarnålen vara någonstans i mitten mellan varm- och kallindikatorerna.
"Normal" temperaturavläsning kan variera från fordon till fordon, så bli inte orolig där ditt sätter sig.
En trippmätare är ett instrument som används för att mäta avståndet tillryggalagt av ett fordon, till exempel en cykel eller en bil.
That is most likely the trip odometer showing the miles traveled for trip A. Push the button there near the speedometer and it should show mileage traveled for trip B. Push it again and it should show the current ‘overall mileage’ on the vehicle.
To read an odometer, look for the small rectangle usually containing five or six numbers. It is typically located near the speedometer. If your vehicle is newer, it may be digital. If your vehicle is older or less luxurious, it will be a physical, mechanical set of numbers.
A tachometer (revolution-counter, tach, rev-counter, RPM gauge) is an instrument measuring the rotation speed of a shaft or disk, as in a motor or other machine. The device usually displays the revolutions per minute (RPM) on a calibrated analog dial, but digital displays are increasingly common.
A rev counter simply shows the number of revolutions an engine’s crankshaft (that’s the rotating bit which converts the reciprocating motion [in a car’s case, the up and down motion of the con-rods and pistons] to circular motion) is revolving per minute (RPM) – usually divided by 1000.
The license plate in the picture is a blue and white sign. Every car must have a license plate for identification. This car also has many bumper stickers. These are decorations you can put on your car.
This is a list of automotive parts, mostly for vehicles using internal combustion engines which are manufactured components of automobiles.
The modern automobile uses a wide variety of accessories to make driving safer and more comfortable. Typical examples are self-starter driving and signaling lights such as headlights, tail lights, brake lights, parking lights, windshield wipers, horns, indicators, radio, heating, air conditioning systems, power steering, etc.
These are the main parts of the car:
Main Parts of Automobile:
The major systems of an automobile are the engine, fuel system, exhaust system, cooling system, lubrication system, electrical system, transmission, and the chassis.
A single car has about 30,000 parts, counting every part down to the smallest screws, nuts, and bolts. Some of these parts are made by the manufacturer, but there are lots of suppliers that make many of these parts. The 30,000 or so parts use different raw materials and different manufacturing processes.
A component of an automobile. “His business is auto parts” synonyms:car part. type of:component, constituent, element. an artifact that is one of the individual parts of which a composite entity is made up; especially a part that can be separated from or attached to a system.
Mechanical parts mean operational parts on a vehicle that wear out over time or have a finite useful life or duration typically shorter than the life of the vehicle as a whole. Mechanical parts do not include external crash parts, wheels, paint, or windshields, and other glass.
In its simplest form, the clutch allows engine power to be applied gradually when a vehicle is starting out and interrupts power to avoid gear crunching when shifting. Engaging the clutch allows power to transfer from the engine to the transmission and drive wheels.
The undercarriage is the part of a moving vehicle that is underneath the main body of the vehicle. The term originally applied to this part of a horse-drawn carriage, and usage has since broadened to include:The landing gear of an aircraft.
The steering wheel nut is the weakest part of a car.
body. noun. the main outer part of a car, not including the engine or wheels, or the main outer part of a plane, not including the engine, wheels, or wings.
Helpful Resources:
