Bilstrålkastare är en av de mest väsentliga delarna av bilen när du kör på en mörk och snurrig väg. Strålkastare hjälper dig att navigera på vägen på natten och förbättrar sikten i dåliga väderförhållanden. Det räcker med att säga, att ha korrekt fungerande strålkastare är avgörande för din säkerhet på vägen. En trasig strålkastare bör åtgärdas så snart som möjligt för att hålla ditt fordon både lagligt och säkert.
Strålkastartekniken har kommit långt från hårdmetalllampor som användes i bilarnas tidiga dagar till moderna laserljus. Om du letar efter en ersättare eller en uppgradering diskuterar vi i den här artikeln de olika typerna av strålkastare som finns på marknaden idag.
Det finns sju olika typer av strålkastare och strålkastarglödlampor används:
Reflektorstrålkastare var standardstrålkastarna som fanns i alla fordon fram till 1985. Dessa är fortfarande de vanligaste typerna av strålkastare som du kommer att se. Glödlampan i en reflektorstrålkastare är inkapslad i en skålliknande låda. Den skålliknande lådan har speglar installerade som reflekterar ljuset på vägen.
Dessa strålkastare som hittades i äldre bilar hade ett fast hölje. Detta innebar att om glödlampan skulle brinna ut gick den inte att bytas ut, och hela strålkastarhuset måste bytas. Dessa reflektorstrålkastare var också kända som förseglade strålkastare. I förseglade strålkastare fanns det en lins framför strålkastaren som bestämde formen på strålen på ljuset som producerades av dem.
Men nyare reflektorstrålkastare kommer med speglar inuti höljet istället för en lins. Dessa speglar används för att styra ljusstrålen. Med denna tekniska förbättring finns det inget behov av att ha ett tätat strålkastarhus och glödlampa. Det gör också att glödlamporna lätt kan bytas ut när de brinner ut.
Fördelar med reflektorstrålkastare
Nackdelar med reflektorstrålkastare
Med förbättringar av tekniken inom strålkastarindustrin blev strålkastarna bättre. Projektorstrålkastare är en nyare typ av strålkastare som först användes på 1980-talet endast i lyxbilar. Men idag har projektorstrålkastare blivit ganska vanliga, och de flesta av de nyare bilmodellerna är utrustade med dessa typer av strålkastare.
Projektorstrålkastare är ganska lika reflektorstrålkastare när det gäller montering. Dessa strålkastare består också av en glödlampa som är innesluten i en stållåda som har speglar. Dessa speglar fungerar som reflektorer, precis som de gör i reflektorstrålkastare. Den enda skillnaden är att projektorstrålkastare har en lins som fungerar som ett förstoringsglas. Det ökar ljusstyrkan på ljusstrålen, och därför ger projektorstrålkastare bättre belysning.
För att säkerställa att vinkeln på ljusstrålen som produceras av projektorstrålkastare är korrekt, levereras de med en avstängningssköld. Det är på grund av närvaron av denna avstängningssköld som projektorstrålkastare har en mycket skarp avstängning.
Fördelar med projektorstrålkastare
Nackdelar med projektorstrålkastare
Om du vill uppgradera strålkastarsystemet på din bil är H4-konverteringar ett kostnadseffektivt sätt att göra det. Den använder standardhöljet av reflektortyp, men istället för ett förseglat hölje använder de en H4-lampa med dubbla glödtrådar som kan bytas ut.
Det betyder att om din glödlampa brinner ut behöver du inte byta ut hela höljet. Du kan helt enkelt byta ut glödlampan och vara på väg igen på nolltid (eller så länge det tar din mekaniker att byta glödlampan). Detta öppnar också för möjligheten att använda ljusare lampor som LED eller HID.
Eftersom H4-omvandlingar är en standardreflektortyp, är ljusstrålen de producerar ojämn med hotspotting, en spridd ljuseffekt och eventuell bländning av mötande trafik.
Strålkastare delas in i två typer baserat på antalet glödlampor i strålkastarhuset.
Quad-strålkastare och icke-quad-strålkastare är inte utbytbara eftersom ledningarna inuti är specifika för varje typ. Om ditt fordon har fyrhjuliga strålkastare, är det vad du kan byta ut dina strålkastare med. Detsamma är fallet med strålkastare som inte är fyrhjuliga.
Halogenlampor innehåller en glödtråd eller ett par glödtrådar på enstaka glödlampor som ger både ljus och svag strålkastarfunktion, men det finns trycksatt gas snarare än ett vakuum i glödlampan.
Lampglödtrådarna är av volfram och glashöljet är trycksatt med inert gas och en liten mängd kemiskt reaktiv halogengas, vanligtvis jod eller brom, vilket gör att halogenlampor brinner ljusare och längre utan att glödlampans insida svärtas. Vissa halogenlampor har en blå beläggning för att få dem att se ljusare ut än de är.
De flesta moderna strålkastare använder halogenlampor. Vissa förseglade balkbyten för äldre fordon med glas har till och med halogenkapslar inbyggda i det glasförseglade balkhöljet snarare än den ursprungliga typen av filament.
Om en av de tidigare förseglade strålenheterna bryts av en sten, kommer vakuumet i den förseglade strålampan att gå förlorat och de gamla glödtrådarna kommer att oxidera och brinna ut nästan omedelbart. Med halogenkapseln som ger ljuset spelar ett litet stenhål i linsen inte någon roll.
LED-strålkastarlampor (Light-Emitting Diode) lyser upp med en lång tjusig term som kallas elektroluminescens, vilket i grunden betyder att elektroner avfyras mot positivt laddade hål i en halvledare, så att de frigör energi som fotoner, som är partiklar av ljus.
Samma teknik är nu utbredd på instrumentbrädans lampor och skärmkonsoler. LED-lampor har också använts för indikatorlampor på vitvaror, ljusstarka ficklampor, såväl som ett växande antal stopplyktor för fordon, baklyktor, interiörlampor och hembelysning. LED-lampor används med andra ord nästan överallt nuförtiden.
Xenon, även känd som High-Intensity Discharge eller HID-ljus, är en typ av strålkastare som vanligtvis installeras på avancerade fordon. Dessa strålkastare innehåller en kombination av xenon- och argongaser blandade med förångade metaller som avger ett extremt starkt ljus. Det finns konverteringssatser tillgängliga från vissa eftermarknadskällor för att uppgradera till Xenon/HID-strålkastare.
Laserstrålkastare är en ny innovation inom bilbelysningsteknik. Dessa lampor lyser genom processen med kemiluminescens, vilket innebär att de producerar ljus genom att utlösa en kemisk reaktion.
Laserstrålar skjuts genom en kammare som får fosforgasen inuti att glöda. Det du ser framför ditt fordon är ljuset som kommer från gasen, och inte själva laserstrålarna.
Med andra ord, inom strålkastarenheten lyser lasrarna på speglar som reflekteras på en lins fylld med en speciell gas för att skapa en stark ljusstråle.
