Du är på rätt väg här och det verkar som att din bil plötsligt tror att den håller på att krascha och utlöser det autonoma nödbromssystemet (AEB) för att undvika fantompranget. Och det gör den genom att automatiskt dra i bromsarna. Återigen, du har rätt när du antyder att om andra bilar hade funnits vid den tiden, kan bilens försök att undvika en krasch verkligen ha orsakat en.
Jag har ett par frågor till dig:Uppstår detta problem när du kör med den aktiva farthållaren inkopplad? Och händer det när man kör på en nedförsbacke av vägen som sedan börjar plana ut? Om svaren är ja, så är du inte ensam, eftersom det är de exakta omständigheterna som rapporterats av mer än ett dussin 2018 Polo-ägare i USA. Teorin är att utjämningsterrängen detekteras av bilens sensorer, vilket gör att den förväxlar den böljande vägen med ett potentiellt kollisionshot. Kalibrering och inställning är avgörande i dessa sofistikerade moderna AEB-system, och något är fel med din bil. Jag tvivlar på att omstart av systemet (som återförsäljaren har föreslagit) kommer att göra stor skillnad om sensorerna är vinklade eller kalibrerade felaktigt.
Honda har upplevt liknande problem med sina 2014 och 2015 CR-V-modeller som också hade potentialen att förväxla livlösa vägkantsobjekt (som hjulsoptunnor) med potentiella krockhinder, och gav ett liknande svar från bilen. Honda har faktiskt återkallat dessa CR-Vs i Australien för att ta itu med detta, men Volkswagen Australia verkar inte ha följt efter och säger till mig att de inte har sett några fall av detta ännu (på huvudkontorsnivå).
Ärligt talat, jag klandrar dig inte för att du vägrade ta tillbaka bilen. Jag skulle inte vilja köra runt i en bil som plötsligt, och utan någon varning eller legitim anledning, kunde bromsa på egen hand som om det var en nödsituation. Jag skulle kortsluta återförsäljaren och gå direkt till VW Australias kundtjänstavdelning och förklara det.
