Du har säkert hört termerna blyfri och vanlig gas kastades runt tidigare, men vad betyder de egentligen? Är de samma sak?
Kort sagt, ja – blyfri gas är detsamma som vanlig gas. Blygas är förbjudet sedan 1970-talet och är inte längre tillgänglig vid pumpen på grund av hälsoproblem relaterade till neurologiska sjukdomar.
I den här artikeln kommer vi att svara på den frågan och förklara skillnaden mellan blyfri och vanlig gas. Vi ska också ta en titt på varför blyhaltig gas inte längre används i de flesta delar av världen. Håll ögonen öppna för en djupgående förklaring av dessa ämnen!
Blyfri bensin är en typ av bensin som inte innehåller bly. Den introducerades först på 1970-talet som en ersättning för blyhaltig bensin.
Blyfri bensin är mindre skadlig för miljön och är det föredragna valet för de flesta bilister. Det är också dyrare än blyhaltig bensin.
Bly användes en gång i bensin eftersom det hjälpte till att öka oktannivån, vilket är ett mått på ett bränsles förmåga att motstå "knackning" eller "ping" under förbränning.
Bly är dock skadligt för människor och kan orsaka neurologiska skador, särskilt hos barn. Det bidrar också till luftföroreningar.
Blyfri bensin har till stor del ersatt blyhaltig bensin i USA och de flesta andra länder. Vissa äldre fordon kräver fortfarande blyhaltig bensin, men dessa blir allt mer sällsynta. Många biltillverkare tillverkar nu bara blyfria fordon.
Vanlig bensin är en typ av bensin som har en lägre oktannivå än premiumbensin. Det är den vanligaste typen av bensin och används i de flesta fordon.
De flesta fordon kräver vanlig bensin, men vissa kräver premiumbensin. I allmänhet kräver fordon med högpresterande motorer eller de som används för racing premiumbensin. Vissa lyxbilar kräver också premiumbensin.
Många bilister använder vanlig bensin eftersom det är billigare än premiumbensin. Men att använda vanlig bensin i ett fordon som kräver premium kan minska prestandan
Ja, blyfri gas är detsamma som vanlig gas. Blygas är förbjudet sedan 1970-talet och finns inte längre tillgängligt vid pumpen.
Idag är blyfri bensin standardvalet för bilister eftersom det är mer miljövänligt och har en högre oktannivå än vanlig bensin. Det är också dyrare.
Men många bilister tycker att användning av vanlig bensin i ett fordon som kräver en premie kan minska prestandan eller skada motorn. Av dessa skäl är det viktigt att alltid använda den typ av bensin som rekommenderas för ditt fordon.
Det finns många faktorer som spelar in i priset på bensin, inklusive var du köper den, vilket märke du köper och vilken typ av bensin det är. De viktigaste typerna av bensin är vanlig och premium.
Vanlig bensin har vanligtvis ett oktantal på 87. Premiumgas har ett oktantal på 91 eller högre. Ju högre oktantal, desto mer kompression tål bränslet innan det detonerar.
Detonation kan orsaka motorskador, så motorer måste konstrueras för att köras på ett specifikt oktantal. Motorer som kräver premiumbensin kan köras på vanlig bensin om den har lägre oktantal, men motorn går inte lika effektivt och kan producera mindre kraft.
Vissa bilar kan också använda E85-bränsle, som är en blandning av 85 % etanol och 15 % bensin. Bilar som kan använda E85 har vanligtvis ett flex-fuel-märke på den bakre stötfångaren.
Det finns många faktorer som spelar in i priset på bensin, inklusive var du köper den, vilket märke du köper och vilken typ av bensin det är. De viktigaste typerna av bensin är vanlig och premium.
Förbränningsmotorn är den vanligaste typen av motor i bilar idag. Det fungerar genom att bränna bensin och luft i en liten kammare som kallas en cylinder.
Detta skapar högt tryck och värme som tvingar ner kolven i cylindern, vilket vrider vevaxeln och driver bilen. Motorn har fyra huvudkomponenter:insug, kompression, kraft och avgasslag.
Insugningsslaget börjar när kolven rör sig ner i cylindern och suger in luft och bensin från förgasaren eller bränsleinsprutningssystemet. Kompressionsslaget börjar när kolven når toppen av cylindern och komprimerar luft- och gasblandningen.
Detta skapar värme och tryck som antänder blandningen, vilket gör att kolven rör sig nedåt igen. Kraftslaget är det viktigaste slaget eftersom det skapar kraften som driver bilen.
Avgasslaget börjar när kolven når botten av cylindern och trycker ut de brända gaserna ur motorn.
Motorn är tidsinställd så att dessa fyra slag sker om och om igen, tusentals gånger per minut. Motorns varvtal styrs av gasreglaget, som är en ventil som reglerar hur mycket luft och gasblandning som kommer in i cylindrarna.
När du trampar på gaspedalen öppnar du gasreglaget, vilket släpper in mer luft och gasblandning och gör att motorn går snabbare.
När du släpper pedalen stängs gasen, vilket begränsar luft- och gasblandningen och gör att motorn går långsammare. Olika motorer har olika antal cylindrar, vilket påverkar bilens kraft och hastighet. Större motorer har fler cylindrar, medan mindre motorer har färre cylindrar.
Motorn har också ett antal andra komponenter som hjälper den att fungera smidigt, inklusive oljepump, vattenpump, tändstift och ventiler. Oljepumpen cirkulerar olja genom hela motorn för att hålla delarna smorda.
Vattenpumpen håller motorn sval genom att cirkulera vatten genom den. Tändstift skapar en gnista som antänder luft- och gasblandningen i cylindrarna. Och ventilerna öppnas och stänger för att släppa in luft och gas och driva ut avgaser.
Oktantalet är viktigt eftersom det påverkar kompressionen av bränslet. Ju högre oktantal, desto mer kompression tål bränslet innan det detonerar.
Detonation kan orsaka motorskador, så motorer måste konstrueras för att köras på ett specifikt oktantal. Motorer som kräver premiumbensin kan köras på vanlig bensin om den har lägre oktantal, men motorn går inte lika effektivt och kan producera mindre kraft.
Din bils instruktionsbok kommer att lista vilken typ av bensin som din bil kräver. Om du inte har bruksanvisningen kan du vanligtvis hitta informationen på bränsleluckan eller gaslocket. Bränsleluckan eller gaslocket kommer att ha en dekal som visar vilken typ av bensin som fordonet behöver.
Din bil går inte snabbare om du byter från vanlig bensin till premiumbensin. Oktantalet är viktigt eftersom det påverkar kompressionen av bränslet. Ju högre oktantal, desto mer kompression tål bränslet innan det detonerar.
Detonation kan orsaka motorskador, så motorer måste konstrueras för att köras på ett specifikt oktantal.
Motorer som kräver premiumbensin kan köras på vanlig bensin om den har lägre oktantal, men motorn går inte lika effektivt och kan producera mindre kraft.
Om du fyller på fel typ av bränsle i din bil kan det skada motorn. Om du till exempel stoppar in diesel i en bensindriven bil kommer dieselbränslet inte att antändas ordentligt och det kan orsaka skador på motorn.
Det korta svaret är kanske. Det långa svaret är att det beror på motorn. De flesta motorer är idag konstruerade för att drivas på vanligt blyfritt bränsle, och att använda premiumgas kan faktiskt göra mer skada än nytta.
Det finns dock vissa motorer som kräver eller presterar bättre med premiumbensin. Om du inte är säker på om din motor tillhör denna kategori är det bäst att rådfråga din biltillverkare eller en fordonsexpert.
Generellt sett är det slöseri med pengar att använda premiumbensin i en bil som inte behöver det.
Du betalar i princip mer för en produkt som inte kommer att göra något för att förbättra ditt fordons prestanda. Så om du inte är säker på att din motor behöver premiumbränsle, håll dig till det vanliga – din plånbok kommer att tacka dig.
Dieselbränsle har inte oktantal som bensin har. Diesel är formulerad för att antändas utan gnista, vilket gör den perfekt för användning i motorer som är beroende av kompression för att starta förbränningen. Detta gör diesel till ett bra val för lastbilar och andra fordon som behöver generera mycket kraft.
Men eftersom diesel inte har oktantal kan det vara svårare att avgöra om du använder rätt typ av bränsle i din bil.
Många nyare dieselbilar är designade för att köras på vanligt blyfritt bränsle, men om du är osäker är det bäst att kolla med din bils tillverkare eller en bilexpert.
Att använda fel typ av bränsle i en dieselmotor kan leda till allvarliga skador, så det är viktigt att se till att du använder rätt typ av bränsle för din bil.
Om du av misstag har fyllt på diesel i din bensindrivna bil, få inte panik. Det finns några saker du kan göra för att minimera skadorna.
Det första du bör göra är att sluta köra bilen. Detta kommer att hjälpa till att förhindra ytterligare skador på motorn. Försök sedan att suga ut så mycket av dieselbränslet som möjligt. Du kan göra detta med hjälp av en slang eller en behållare.
När det mesta av dieselbränslet har tagits bort, fyll bilen med bensin och kör den tills den är tom. Detta kommer att hjälpa till att rensa ut resterande dieselbränsle från motorn.
Slutligen, ta din bil till en mekaniker för en finjustering. Detta kommer att hjälpa till att reparera eventuella skador som kan ha orsakats av dieselbränslet.
Om du lägger bensin i en dieselbil är den mest sannolika konsekvensen att motorn slutar gå. Detta beror på att diesel och bensin är två olika typer av bränsle, och de blandas inte bra ihop.
Förutom att få motorn att sluta gå kan bensin i en dieselbil också skada bränslesystemet och själva motorn. Så om du råkar fylla på bensin i din dieselbil är det viktigt att genast ta den till en mekaniker för reparation.
Om du bara har lagt lite gas i en dieselbil kan du bara fylla resten av tanken med diesel. Det kommer inte att orsaka någon skada eftersom gasnivån inte kommer att vara betydande nog för att orsaka skada.
E85 är en typ av bränsle som innehåller 85 % etanol och 15 % bensin. Den är designad för bilar som körs på flex-fuel-motorer, som kan köras på antingen etanol eller bensin.
Om du har en bil som går på flexbränsle kan du använda E85 som bränslekälla. Men om du inte har en flexbränslemotor kommer E85 att skada din bils motor. Så det är viktigt att se till att din bil är kompatibel med E85 innan du använder den som bränslekälla.
I USA är oktannivåerna tillgängliga för bensin 87, 89, 91 och 93. Det är dock inte alla bensinstationer som erbjuder alla dessa tre oktannivåer.
Sammanfattningsvis är vanlig blyfri bensin detsamma som vanlig bensin. Oktantalet är viktigt eftersom det påverkar kompressionen av bränslet. Ju högre oktantal, desto mer kompression tål bränslet innan det detonerar.
Detonation kan orsaka motorskador, så motorer måste konstrueras för att köras på ett specifikt oktantal.
Motorer som kräver premiumbensin kan köras på vanlig bensin om den har lägre oktantal, men motorn går inte lika effektivt och kan producera mindre effekt. Om du fyller på fel typ av bränsle i din bil kan det skada motorn.
