Motorcyklar är ett bra sätt att ta sig runt, och de kan också vara väldigt roliga. Men om din motorcykel hoppar eller slår tillbaka vid acceleration kan det vara riktigt irriterande och till och med farligt.
Poppning eller bakslag när du accelererar på en motorcykel kan orsakas av dålig blandning av bränsle till luft, tändningsproblem eller insugs- och avgasläckor. Även om du kan lösa det mesta själv, är det mycket säkrare för en kvalificerad mekaniker att göra reparationerna åt dig.
I den här artikeln kommer vi att diskutera orsakerna till detta problem och hur du kan åtgärda det. Vi kommer också att ge några tips om hur du underhåller din motorcykel så att den går smidigt i många år framöver!
Baktändning orsakas av att oförbränt bränsle i avgassystemet antänds och orsakar en liten explosion. Detta kan hända av flera anledningar, men det beror oftast på att för mycket bränsle levereras till motorn.
Det finns tre huvudsakliga sätt att detta kan hända:
Dessa är de vanligaste orsakerna till bakslag, men det finns också andra potentiella orsaker. Om du har det här problemet är det bästa du kan göra att ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker och få dem att diagnostisera problemet.
Popping liknar bakslag, men det orsakas av att oförbränt bränsle antänds i intaget snarare än i avgaserna. Detta kan hända av ett antal anledningar, men det orsakas oftast av en alltför rik förgasarblandning.
Som vi nämnde tidigare styr förgasaren mängden gas och luft som kommer in i motorn. Om den är inställd för rik kan detta orsaka att det sprutar eftersom det levereras för mycket bränsle till motorn.
En annan potentiell orsak till att poppar är ett problem med tändningstidpunkten. Om tändstiften tänder för tidigt kan detta göra att oförbränt bränsle finns i intaget när det antänds.
Slutligen kan popning också orsakas av ett insugsläckage. Om det finns ett hål i din insugsslang kan detta göra att oförbränt bränsle kan rinna ut och antändas när det kommer i kontakt med den heta motorn.
Om du har det här problemet är det bästa du kan göra att ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker och få dem att diagnostisera problemet.
Nu när vi har diskuterat vad som orsakar bakslag och poppar, låt oss prata om hur man åtgärdar det.
Som vi nämnde tidigare är den vanligaste orsaken till bakslag och knallande en alltför rik förgasarblandning. Det enklaste sättet att lösa detta problem är att justera förgasaren så att den levererar mindre bränsle till motorn.
En annan möjlig lösning är att justera tändningstiden. Om tändstiften tänder för tidigt kan det göra att oförbränt bränsle finns i avgaserna eller insugningen när det antänds. Genom att justera timingen kan du åtgärda det här problemet.
Slutligen, om det finns ett avgas- eller insugsläckage, är det bästa du kan göra att få det reparerat av en kvalificerad mekaniker.
Nu när vi har diskuterat vad som orsakar bakslag och poppar och hur man åtgärdar det, låt oss prata om hur man förhindrar det.
Det bästa sättet att förhindra bakslag och knallande är att regelbundet underhålla din motorcykel. Detta inkluderar att kontrollera förgasarblandningen och se till att den är rätt inställd. Du bör också kontrollera tändningstiden och se till att den är korrekt inställd.
Om din motorcykel bara slår tillbaka när du accelererar, beror det troligen på ett problem med förgasaren. Som vi nämnde tidigare, om förgasaren är inställd för rik, kan detta orsaka att oförbränt bränsle finns i avgaserna.
Ett sätt att se om så är fallet är genom att titta på tändstiften. Om de är svarta och sotiga är detta ett tecken på att det levereras för mycket bränsle till motorn.
Ett annat sätt att avgöra om förgasaren är för rik är genom att känna lukten av avgaserna. Om det luktar starkt av bensin är detta ytterligare en indikator på att det levereras för mycket bränsle till motorn.
En förgasare är en anordning som blandar bränsle och luft i rätt förhållande för förbränning. Med andra ord ser den till att din motor får rätt mängd bensin och luft så att den kan gå smidigt.
Förgasaren är placerad mellan luftfiltret och motorn. Den har ett antal olika delar, men de viktigaste är flottörskålen, jetstrålar och gasspjällsventiler.
Flottörskålen innehåller en liten mängd bensin. Strålarna levererar en exakt mängd bensin till motorn baserat på hur mycket luft som kommer in. Och slutligen styr gasventilerna hur mycket luft som kommer in i motorn.
Om du tycker att förgasaren är inställd för rik är det första du bör göra att justera tomgångsblandningens skruvar. Dessa är placerade på sidan av förgasaren och används för att justera mängden bränsle som levereras till motorn på tomgång.
Du kommer att vilja vrida dessa skruvar medurs tills de sitter åt och dra sedan tillbaka dem ett helt varv. Detta kommer att luta ut blandningen och bör hjälpa till att åtgärda problemet.
Om detta inte löser problemet kan du behöva bygga om eller byta ut din förgasare. Detta är något som bör göras av en kvalificerad mekaniker.
Det finns några saker du kan göra för att förhindra att detta problem uppstår. Se först till att du använder rätt olja i din motorcykel.
Om du använder en olja av lägre kvalitet kan detta orsaka avlagringar i förgasaren och leda till att blandningen blir för fet. För det andra, se till att du byter olja regelbundet.
Om du inte byter olja tillräckligt ofta kan dessa avlagringar byggas upp och orsaka samma problem. Slutligen, se till att du regelbundet rengör ditt luftfilter.
Ett smutsigt luftfilter kan begränsa luftflödet till motorn och göra att förgasaren blir rikare än den borde. Genom att följa dessa enkla tips kan du se till att din motorcykel går smidigt i många år framöver!
Om din motorcykel inte har en förgasare är det med största sannolikhet bränsleinsprutning. Bränsleinsprutade motorcyklar har inga förgasare, och som sådana har de inte så många problem med bränsle- och luftblandningar.
Bränsleinsprutade motorcyklar är mindre benägna att få problem som detta, men de kan fortfarande uppstå då och då. Om du har det här problemet är det bästa du kan göra att ta din motorcykel till en kvalificerad mekaniker och få dem att diagnostisera problemet.
Om du vill reparera det själv, här är en snabbguide!
Bränsleinsprutare ansvarar för att leverera bränsle till motorn. De är placerade mellan bränsletanken och motorn, och de använder en pump för att leverera bränsle till cylindrarna.
Injektorerna styrs av den elektroniska styrenheten (ECU), som talar om för dem när de ska öppna och stänga. När insprutarna är öppna sprutas bränsle in i cylindern.
Denna process kallas "insprutning" och den hjälper till att säkerställa att din motor får rätt mängd bränsle för optimal prestanda.
Om du tror att din motorcykels bränsleinsprutare inte fungerar korrekt, finns det några saker du kan göra för att åtgärda problemet. Först vill du kontrollera alla anslutningar till injektorerna.
Om någon av dem är lösa, dra åt dem. Därefter vill du rengöra själva injektorerna. Detta kan göras med en speciell rengöringslösning som finns i de flesta bildelarbutiker.
Slutligen kan du behöva byta ut själva injektorerna om de är skadade eller inte fungerar som de ska. Detta är något som bör göras av en kvalificerad mekaniker.
Tändstift är ansvariga för att antända luft/bränsleblandningen i cylindrarna. De är placerade på toppen av cylindrarna, och de använder en gnista för att antända blandningen.
Tändstiften styrs av tändsystemet, som talar om för dem när de ska elda. Om tändstiften inte tänder ordentligt kan detta göra att motorn går magrare än den borde. Detta kan leda till bakslag vid acceleration, såväl som andra problem.
Om du tror att din motorcykels tändstift inte fungerar som det ska finns det några saker du kan göra för att åtgärda problemet. Först vill du kontrollera alla anslutningar till pluggarna.
Om någon av dem är lösa, dra åt dem. Därefter vill du rengöra själva pluggarna. Detta kan göras med en speciell rengöringslösning som finns i de flesta bildelarbutiker.
Slutligen kan du behöva byta ut själva pluggarna om de är skadade eller inte fungerar som de ska. Detta är något som bör göras av en kvalificerad mekaniker.
Avgasläckor kan vara mycket farliga, och de kan orsaka mycket skada på din motorcykel. Det är viktigt att upptäcka dem tidigt och åtgärda dem så snart som möjligt.
Det bästa sättet att upptäcka ett avgasläckage är att lyssna efter det. Om du hör ett väsande eller poppande ljud från din motorcykel, finns det en god chans att du har ett avgasläckage.
Ett annat sätt att upptäcka ett avgasläckage är att leta efter sot på utsidan av rören. Om du ser sot är detta en indikation på att det finns ett problem med tätningarna i systemet.
Om du tror att din motorcykel har ett avgasläckage finns det några saker du kan göra för att åtgärda problemet. Först vill du kontrollera alla anslutningar till avgassystemet.
Om någon av dem är lösa, dra åt dem. Därefter vill du byta ut eventuella packningar eller tätningar som är skadade. Detta är något som bör göras av en kvalificerad mekaniker.
Slutligen kan du behöva byta ut själva rören om de är skadade eller inte fungerar som de ska. Detta är något som bör göras av en kvalificerad mekaniker.
Det bästa sättet att förhindra bakslag när du accelererar är att underhålla din motorcykel regelbundet. Det betyder att du bör byta olja och filter regelbundet, och du bör även trimma upp motorn efter behov.
Du bör också se till att bränsleinsprutarna och tändstiften fungerar som de ska. Om du gör alla dessa saker bör du kunna undvika bakslag när du accelererar.
Även om popping inte nödvändigtvis är dåligt för din motorcykel, kan det vara en indikation på att något är fel. Om din motorcykel dyker upp regelbundet bör du ta den till en kvalificerad mekaniker för att få den utcheckad.
Detta är vanligtvis en indikation på att motorn går mager. Detta kan orsakas av ett antal olika saker, inklusive smutsiga bränsleinsprutare eller tändstift.
Ja, vissa motorcyklar är designade för att poppa vid inbromsning. Detta görs vanligtvis av kosmetiska skäl, och det är inte skadligt för motorcykeln.
Om din motorcykel poppar och den inte startar, finns det några potentiella orsaker. Först vill du kontrollera bränsleinsprutarna och tändstiften. Om de inte fungerar korrekt kan de hindra motorn från att starta.
En annan potentiell orsak till detta problem är ett elektriskt problem. Om tändsystemet inte fungerar korrekt kan det hindra motorn från att starta. Slutligen kan det hända att du har ett mekaniskt problem, till exempel en motor som fastnat eller en trasig kamrem.
Om din motorcykel hoppar och den inte startar bör du ta den till en kvalificerad mekaniker för att få den utcheckad.
Ja, ett nytt avgassystem kan hjälpa till att förhindra att din motorcykel hoppar. Detta beror på att ett nytt avgasrör kan göra att motorn går mer effektivt.
Om din motorcykel hoppar eller slår tillbaka vid acceleration, finns det några potentiella orsaker. Först vill du kontrollera bränsleinsprutarna och tändstiften.
Om de inte fungerar korrekt kan de göra att motorn går magrare än den borde. Detta kan leda till bakslag när du accelererar.
En annan potentiell orsak till bakslag är ett avgasläckage. Om du hör ett väsande eller poppande ljud från din motorcykel, finns det en god chans att du har ett avgasläckage.
Om du tror att din motorcykel har ett avgasläckage bör du ta den till en kvalificerad mekaniker för att få det åtgärdat.
Slutligen bör du se till att du underhåller din motorcykel regelbundet. Det betyder att du bör byta olja och filter regelbundet, och du bör även trimma upp motorn efter behov.
Om du gör alla dessa saker bör du kunna undvika bakslag när du accelererar. Tack för att du läste!
