Varför är begagnade Nissan Leafs så billiga? Hur är tillförlitligheten?

Nissan Leaf är en budget helelektrisk bil från en japansk tillverkare som har funnits sedan 2010. Prisnedgången är mycket brant och Leafs tappar så mycket som 40 % av sitt värde på bara 2 år.

I den här artikeln går vi igenom de faktorer som påverkar värdet på Nissan Leaf och tar reda på dess tillförlitlighet. Som med alla elfordon kommer batteripaketens hållbarhet att vara den avgörande faktorn, eftersom kostnaden för utbyte motsvarar en ombyggnad av motor och transmission.

Inköp av elbilar är kraftigt subventionerade vilket återspeglas på begagnade bilars värde snarare än MSRP. Det är anledningen till att det sker en enorm värdeminskning under de första åren av ett fordon med 0-utsläpp.

Andra generationens modeller är minst 5 år gamla, vilket närmar sig gränsen för deras batterilivslängd. I kombination med sortimentsförsämringen som sker under åren är det inte ovanligt att se äldre modeller gå för bråkdelen av det ursprungliga priset.

Historia om Nissan Leaf

Nissan Leaf introducerades 2010 som en kompakt 5-dörrars halvkombi som körs uteslutande på elektrisk kraft. Till en början hade den en räckvidd på bara 73 miles på sitt 24 kWh litiumjonbatteri. Räckvidden optimerades under åren tills 2016 års modell med sina 30 kWh kunde klara 107 miles.

Den första generationen höll till 2017 och under 7-årsperioden har den sålt totalt 303 678 exemplar, varav 114 827 såldes i USA. Från 2011 till 2014 och 2016 var Leaf den mest sålda elbilen i världen.

Den andra generationen släpptes i oktober 2017 för modellåret 2018 och gjorde betydande förbättringar för att göra Leaf mer livskraftig. Räckvidden ökades till 151-170 miles med 40 kWh-batteriet eller 226 miles med 62 kWh-batteriet i Leaf Plus eller e+.

Elmotorn kommer i två effektkonfigurationer:en ger 148 hästkrafter och 240 lb-ft vridmoment, medan den andra levererar 215 hästkrafter. Dessa siffror skulle vara imponerande för en konventionell halvkombi, men Leaf väger 3 480 – 3 620 pund, vilket gör förhållandet mellan kraft och vikt tillräckligt.

Den nya Leaf sålde över 200 000 enheter globalt, med ungefär 50 000 på väg i händerna på amerikanska förare. Modellerna är indelade i bas och PLUS baserat på batteristorlek och finns i S, SV och SL trimnivåer.

Hur mycket kostar en ny Nissan Leaf?

Baserat på det aktuella erbjudandet från Nissan USA har den billigaste modellen – Leaf S med ett 40kWh batteri ett startpris på 27 400 $. Med standardbatteriet kostar Leaf SV 28 800 $ medan Leaf S börjar på 31 670 $.

PLUS-modellerna med 62 kWh är dyrare – 32 400 $ för Leaf S PLUS, 34 960 $ för Leaf SV PLUS och 37 400 $ för Leaf SL PLUS. Modellen med det högsta utgångspriset på 43 970 USD är en Leaf SL PLUS med ProPILOT-assistent, intelligent Around View-monitor, läderutsedda säten, LED-strålkastare och Bose ljudsystem.

Nissan främjar kraftigt statliga incitament och federala skattelättnader som har en betydande effekt på det ursprungliga priset. Basen Leaf S kan köpas för så lite som 19 900 USD eller 24 900 USD med PLUS-batteripaketet.

Nissan Leaf Värdeavskrivning

Nissan Leaf priser sjunker från det ögonblick som bilen lämnar återförsäljaren, men det finns en anledning till att så är fallet. Följande tabell visar det aktuella värdet av begagnade modeller och hur mycket värde de har förlorat under åren.

Uppgifterna bildas kring det genomsnittliga priset för en Nissan Leaf-modell på 33 291 $, vilket skulle ge dig en Nissan Leaf S PLUS (32 400 $) med några extra funktioner. Så varför sjunker Nissan Leaf 23 % av sitt värde på bara ett år och 40 % på två år?

Om vi ​​tar hänsyn till de statliga incitamenten, kan samma Nissan Leaf S PLUS kosta dig så lite som $24 900 att köra ut från återförsäljaren. Eftersom alla får dessa erbjudanden kan det ursprungliga priset inte spegla värdet på de begagnade modellerna. Jämför priset efter incitamentet med priset på en begagnad 2018 års modell och värdeminskningen är bara 31 % under fyra år, vilket är utmärkt.

Perioden mellan 2018-2017 markerar övergången mellan 1:a generationen och 2:a generationens Leaf. Den begränsade räckvidden för 1:a generationen i kombination med 5+ år på batteripaketet gör dessa modeller mycket oattraktiva.

Nissan Leaf Pålitlighet

Bortsett från de inre komponenterna har helelektriska fordon bara ett fåtal system att underhålla – hjul, bromsar, fjädring och styrning. Låt oss ta en titt på hur mycket dessa komponenter och tjänster kostar för en Nissan Leaf.

Underhållskostnaderna är ganska rimliga och lika med konventionella halvkombi. Däcken är inte särskilt dyra eftersom Leaf körs på 16" eller 17" fälgar, och resten av komponenterna håller i tiotusentals mil innan de behöver bytas ut.

Elefanten i rummet är kostnaden för nya batteripaket, och eftersom vi pratar om begagnade Leaf-modeller måste vi överväga ersättningskostnaderna.

Det som är bra är att nya Leaf-modeller inkluderar en 8-års eller 100 000 mils garanti på batteripaketet, vilket innebär att begagnade fordon med låg milsträcka har mycket livslängd kvar i sig.

Kostnad för batteripaket

Den största underhållskostnaden för att äga ett elfordon är batteribyte. Jag likställer ofta batteribyte med motorbyte eller ombyggnad på grund av hur dyrt det blir.

De små 24 kWh första generationens batterier kostar minst 5 000 USD att byta ut hos en återförsäljare, medan de nya 62 kWh-paketen kostar över 10 000 USD. Att renovera gamla batterier är ett tidskrävande jobb som ofta inte är värt att överväga, men det finns några sätt att få billigare batterier.

Det finns företag som drar ut batterier ur havererade bilar, testar dem och sedan använder dem som ersättningspaket. De erbjuder till och med att eftermontera 40kWh eller 62kWh i första generationens Leaf, vilket drastiskt förbättrar dess räckvidd.

Kostnaden för ett 24kWh-paket är $2 500 – $3 500 och beror på kvaliteten på batterierna. Större 40 kWh-paket kan kosta upp till 4 500 USD, medan de största 62 kWh-paketen kostar 9 500 USD eftersom de i allmänhet är i gott skick.

Lövladdningstider och kostnad att köra

Nissan Leaf finns oftast med en av tre batterikonfigurationer – 24, 40 och 62 kWh. Jag delar upp laddningstiderna i följande tabell och sedan går vi igenom driftskostnaderna.

Nivå 1 batteriladdare ansluts till vägguttaget och levererar bara 120 volt, vilket är anledningen till att de är den långsammaste laddningsmetoden.

Nivå 2 är en riktig laddningsstation som kan leverera hela 220/240 volt levererad till ditt hem, vilket avsevärt förbättrar laddningstiderna.

Nivå 3 är reserverad för DC-snabbladdare som kan installeras för hushållsbruk men som är vanligare på allmänna parkeringsplatser. De levererar en massiv ström som kan ladda de mest kompatibla elfordonen på under en timme.

Kostnaden för att ladda Nissan Leaf beror på var du befinner dig och storleken på batteripaketet. En kWh el kostar mellan $0,10 och $0,20, så en full 40kWh-laddning kommer att kosta dig endast $4 - $8 och ge 150 mils räckvidd. Med tanke på att $6,6 ger dig bara 2 liter bensin, slår Leaf även de bästa hybriderna när det gäller kostnad per mil.

Bör du köpa en begagnad Nissan Leaf?

För att hitta ett svar på den här frågan måste du göra mycket matematik och ta reda på om det är rätt drag att åka med ett begagnat elfordon. Ta hänsyn till priset på försäkring, el, ersättningsbatterier och kvaliteten på bilen du får för pengarna.

Även om den första generationens modeller är löjligt dyra, jag är inte säker på om de är värda att överväga. Du kan hitta en 2015-modell för 7 500 USD, men eftersom den redan är 6-7 år gammal kommer batterierna inte att hålla full laddning, vilket är lågt till att börja med.

Att byta ut 24kWh-batterierna kommer att kosta minst 5 000 $ och du kommer att få en räckvidd på 70-85 mil, men om det räcker för dig är det inte så illa att köra en elbil för bara 13 000 $.

Andra generationens modeller är bättre alternativ när det gäller allting. Körsträckan är betydligt bättre och 2018 års modell är bara halvvägs genom sin 8-åriga batterigaranti. 2019 års modell kostar i genomsnitt cirka 20 000 USD, vilket är minst 5 000 USD mindre än en ny modell.

Med låg körsträcka kan även en begagnad andra generationens modell vara ett utmärkt köp.

Vanliga frågor

Varför är Nissan Leaf dålig?

Första generationens Nissan Leaf har haft problem med batteriförsämring. De skulle tappa räckvidd med tiden och misslyckas helt efter bara 6-7 år. Den andra generationen borde inte ha dessa problem eftersom den kommer med 8 års eller 100 000 mils garanti på batteripaketet.

Hur länge håller en Nissan Leaf?

Livslängden dikteras av batteritiden, och den andra generationen bör hålla ungefär 100 000 miles. Alla utom de senaste modellerna från den första generationen kommer att behöva byta batteripaket för att hålla sig på vägen.

Är Nissan Leaf bättre än Toyota Prius?

Vi har en fullständig jämförelse mellan Leaf och Prius på vår hemsida men det korta svaret är att Toyota Prius är ett bättre alternativ baserat på ett antal faktorer inklusive andrahandsvärde, lägre pris och hållbarhet.

Kan en Nissan Leaf ladda på en Tesla-station?

Tesla använder egenutvecklade laddningskontakter vilket innebär att inget annat elfordon kan ladda på deras stationer, inklusive Nissan Leaf.

Vad är hög körsträcka för en Nissan Leaf?

Den andra generationen har bara funnits sedan 2018, så det är osannolikt att någon av modellerna kör högt med körsträcka på ungefär 80 000 miles. För första generationens Leaf kan allt över 50 000 miles anses vara hög körsträcka eftersom ålder är en bidragande faktor till batteriförsämring.

Hur ofta måste du byta Nissan Leaf-batteriet?

Om du köper en begagnad Leaf behöver du bara byta batterierna en gång, men kostnaden kan vara betydande. Den första generationens modeller hade problem med batterilivslängden, som kan vara mellan 6 till 8 år. När det gäller den andra generationen ökar förbättringarna i design hållbarheten till minst 8 år.

Kan du uppgradera ett Nissan Leaf-batteri?

Den största nackdelen med de äldre Nissan Leaf-modellerna är det begränsade utbudet. Det finns företag som erbjuder eftermontering av nyare 40kWh-batterier till 1:a generationens modeller, vilket avsevärt förbättrar den maximala räckvidden. Men kostnaden för eftermontering är dyr på 4 500 - 5 500 $.

Varför köper folk Nissan Leaf?

När du skriver ner allt på papper erbjuder Nissan Leaf mycket värde som elfordon. Utgångspriset efter incitament är utmärkt, räckvidden på 151 – 226 miles är mer än tillräckligt för arbetspendling, och underhållet är ganska billigt.

Värdeminskningen är inte så drastisk som den verkar, och bränslebesparingarna mer än kompenserar för det.

Upphör Nissan Leaf?

Nissan Leaf kommer att upphöra 2025, 7-8 år in i andra generationens produktionskörning och 14 år sedan den ursprungliga modellen släpptes. Ur köparens synvinkel är detta ingen anledning till oro, eftersom det kommer att tillverkas tillräckligt många modeller för att mätta reservdelsmarknaden.

Vad är topphastigheten för en Nissan Leaf?

Nissan leaf kan nå en topphastighet på 90 miles per timme och accelererar från 0 till 60 på 7,9 sekunder.

Sammanfattning

Nissan Leaf är en gedigen elbil som har mycket att erbjuda för kostnaden. Att investera i en ny modell är ingen dålig idé med tanke på de enorma incitamenten, men om du vill skaffa en begagnad modell istället, skulle jag råda dig att begränsa din sökning till 2:a generationens modeller, som lätt kan identifieras med deras 40 kWh eller 62 kWh batteripaket.

Körsträcka är inte den enda faktorn som påverkar batteripaketet, eftersom värme och kyla också kan påverka livslängden. Du kan hitta många begagnade Leaf-modeller hos officiella Nissan-återförsäljare, vilket kommer att göra saker mycket enklare.

Kontrollera om batterigarantin är överlåtbar och om den kan förlängas om du planerar att behålla bilen under en längre tid. En garanti från stötfångare till stötfångare är inte nödvändig med tanke på det låga antalet delar som kan gå sönder, men om det är rimligt prissatt kan det komma till användning.