Lukten av gas från oljestickan är en allvarlig anledning till oro och du bör oroa dig för din bils tillstånd. Om oljan och gasen blandas är det ett problem som måste åtgärdas omedelbart, annars kommer den felaktiga viskositeten hos oljan att orsaka allvarligt slitage eller till och med knackning på motorn.
Anledningen till att du känner lukten av bensin i motorolja är att kolvtätningarna har gått sönder. Kylvätska, bensin och olja är de tre vätskorna genom motorn som inte ska blandas. Eventuella läckor i tätningarna bör åtgärdas omedelbart.
Andra orsaker hänför sig till den felaktiga luft-bränsleblandningen, där motorn går rik under långa perioder och orsakar att för mycket bensin sipprar in i oljan. Detta kan orsakas av felaktiga bränsleinsprutare, tändstift, frekventa korta turer och en mängd olika sensorer.
Kolvringar är monterade i tre spår mot toppen av kolvhuvudet. Den första ringen hindrar luft-bränsleblandningen och avgaserna från att passera ner till vevhuset, den tredje ringen skrapar tillbaka oljan ner i vevhuset, medan mittringen gör båda funktionerna.
Tätningskolvringarnas form är inte perfekt. Ringar är skurna i en punkt och gjorda av fjäderstål för att de ska kunna expandera och dra ihop sig med förändringarna i motorn. Detta resulterar i konstant kontakt med cylinderväggar, men ett litet gap kommer att bildas där ringändarna inte möts. Det är därför motorer bränner olja och varför bensin passerar in i vevhuset i den process som kallas blowby.
Blowby tillåter en del av förbränningsångorna och avgaserna att passera in i vevhuset, men detta sker på mikroskopisk nivå. Vevhuset trycksätts från alla gaser som kommer in, men systemet för positiv vevhusventilation (PCV) driver dem tillbaka till intaget för att återanvändas.
Även om en dålig PCV kan orsaka lukten av bensin i oljan, kommer den också att orsaka oljeläckor och lukten av brinnande olja när trycket trycker ut oljan genom tätningar och kolvringar. Dåliga kolvringar kommer också att orsaka lukten av brinnande olja, lukten av bensin i oljan, och som en dålig PCV, betydande effektförlust när kompressionen sjunker.
Kolvringarna och den positiva vevhusventilationsventilen är de verkliga orsakerna till att olja och bensin blandas, medan resten av orsakerna bara förvärrar problemet. Att byta kolvringar kräver en fullständig demontering av motorn, men att byta PCV-ventil är inte svårt.
Att byta ut PCV-ventilen är mycket enkelt, eftersom det är en enkel plug-in del. Hitta den exakta platsen för PCV-ventilen på ditt fordon, koppla loss gummislangen från ena änden och dra av ventilen. Installera den nya ventilen och sätt tillbaka slangen för att slutföra bytet.
Eftersom att byta kolvringar kan kosta tusentals dollar är det helt förståeligt att du vill leta efter orsaken någon annanstans. Även om följande problem kan vara orsaken till bensinlukt i olja, är det mycket osannolikt att de inträffar om kolvringarna inte redan är dåliga.
Det är också möjligt att lukten av bensin kanske inte kommer från oljan, utan istället från motorrummet. Detta är goda nyheter eftersom alla andra problem är billigare att reparera än byte av kolvring.
Bränsleinsprutare sprutar in bensin i cylindrarna i en fin dimma som snabbt binder till syret och antänds när trycket når den idealiska punkten. Felaktiga bränsleinsprutare kommer att spruta för mycket bränsle, vilket berikar luft-bränsleblandningen till en punkt där den inte kan brännas helt. Det oförbrända bränslet kommer att drivas ut med avgaser, vilket orsakar rök och lukt.
För att byta ut bränsleinsprutarna behöver du följande:
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | 69 delar - EPAuto 1/4" &3/8" Drive Socket Set med päronhuvudspärr, krom (92-824) | Köp nu | |
 TopTopTop | Insprutare 0280150943 4 hål Passar för:-Ford, för:-Lincoln, för:-Mercury-fordon - E250, F150, F250, F350, E350, Mustang - 4.6L, 5.0L, 5.8L, (5.8L, 5.8L, 8 st) | Köp nu |
Steg för att byta ut bränsleinsprutare:
För att testa systemet ställer du tändningen i läge På och väntar 10-20 sekunder för att pumpen ska fylla på med bränsle till insprutarna. Starta motorn och se om den går smidigt. Om allt verkar okej, stäng av det och kontrollera injektorområdet för eventuella bensinläckor. Med det har du framgångsrikt genomfört ett byte av bränsleinsprutare!
Massluftflödessensorn övervakar mängden luft som passerar genom insugningssystemet och skickar informationen tillbaka till ECU:n. Felaktiga avläsningar kan vilseleda datorn så att den tror att det kommer mer luft in i cylindrarna, när motorn faktiskt går rik.
För att byta ut MAF-sensorn behöver du följande:
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 ToppTopp | CRC-luftflödessensorrenare, 4,5 Wt Oz, 05610 | Köp nu | |
 ToppTopp | KAX massluftflödessensor Originalutrustning utbyte massluftflödessensor kompatibel med GS300 4Runner Camry Corolla Echo Highlander MR2 Spyder | Köp nu |
Steg för att byta ut MAF-sensor:
O2-sensorer övervakar avgaserna och rapporterar tillbaka till ECU om luft-bränsleblandningen blir för rik genom att registrera bränslepartiklar före och efter katalysatorn. Precis som MAF-sensorn, när O2-sensorn går dåligt, kommer informationen som tas emot av ECU inte att vara korrekt och motorn kommer att fortsätta att köra rik, vilket orsakar ett antal problem.
För att byta ut O2-sensorn behöver du följande:
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | TEKTON 3/8 tums enhet x 7/8 tums 6-punkts syresensoruttag | 4929 | Köp nu | |
 TopTopTop | Crescent 3/8" Drive 72 Tooth Quick Release Teardrop Ratchet 8,5" - CR38 | Köp nu | |
 TopTopTop | Bosch 13539 Oxygen Sensor, OE Fitment (Acura, Honda, Isuzu) | Köp nu | |
 TopTopTop | Permatex 80078 Anti-Seize Lubricant med flaska med borsttopp, 8 oz. | Köp nu |
Steg för att byta ut MAF-sensor:
Kortdistanskörning har av många nämnts som orsaken till lukten av gas i oljan. Jag håller inte nödvändigtvis med om denna bedömning, men jag tänker inte utesluta att det är en möjlighet. Eftersom inget av påståendena stöddes av något resonemang, har jag varit tvungen att tänka på det själv och komma med anledningen.
När du kör mycket korta sträckor når tryckuppbyggnaden inuti vevhuset inte den punkt där PCV-ventilen skulle spola ut den. En mycket liten mängd bränsle kommer att kondensera tillbaka till flytande tillstånd och blandas med oljan och bilda slam och lukten av gas. Att byta olja med tätare intervall räcker för att lösa detta problem om det skulle inträffa.
En olja-gasblandning är inte bra eftersom bensin förändrar oljans viskositet och förvandlar den till ett tjockt slam. Olja kommer att sluta smörja oljan så bra som den borde, och detta kan leda till allvarliga och mycket dyra motorskador.
Om din olja luktar gas, kontrollera de vanligaste misstänkta och använd en OBD2-skanner för att leta efter fel. Dessutom bör du byta olja och oljefilter omedelbart. Om problemet kvarstår och du inte kan ta reda på vad som orsakar problemet, ta det till en mekaniker eftersom kolvringarna troligen har blivit dåliga.
Det enda sättet att eliminera spår av bensin från motorolja är att byta filter och motorolja helt. Du kan inte separera de två, och du bör inte försöka, eftersom ny motorolja och filter är relativt billiga och är det viktigaste underhållssteget.
Om du känner gaslukt när du kör, bör du identifiera problemet så snart som möjligt. En rik luft-bränsleblandning bör åtgärdas men är inte lika akut som en gasläcka från bränslepumpen eller bränsleskenan. Läckande bensin kan fatta eld och antända komponenter i det redan varma motorrummet.
Det gör den, och det bästa sättet att lära sig hur hälsosam motorolja luktar är att lukta på den nya satsen du har köpt för ett oljebyte. Anledningen till att du bör veta hur hälsosam olja doftar är så att du kan identifiera lukten av brinnande olja eller bensin blandad med oljan.
När PCV-ventilen går dåligt bör du försöka nå ditt hem så snart du kan och byta ut PCV-ventilen. Jag har förklarat hur man gör det i avsnittet ovan, så att du kan spara mycket pengar som annars skulle spenderas på mekanikern.
Du kan hitta PCV-ventilen i ventilkåpan, nära insugningsröret eller nära motoroljelocket. Det finns en tjock slang som ansluter PCV-ventilen till resten av systemet, vilket gör det lite lättare att identifiera.
Biltillverkare rekommenderar generellt ett PCV-ventilbytesintervall på 20 000 till 50 000 miles.
Kolvringar kostar bara $40-200 men arbetskostnaden är det som verkligen driver upp priset. För att ersätta kolvringarna måste motorn demonteras och det kan kosta $1000 till $5000 beroende på komplexiteten och mängden arbete.
Om du luktar gas i olja är det första du bör ta en OBD2-skanner och kolla efter felkoder som pekar på en av de mindre orsakerna. Byt ut den defekta delen, oljan och oljefiltret och se om problemet uppstår igen. Om det skulle hända, ta ditt fordon till en mekaniker för en professionell diagnos.
Läs några andra relaterade artiklar här:
Är motor- eller motorolja brandfarlig?
Ingen olja på oljestickan:orsaker och vad man ska göra
Kan du blanda olika vikter av olja?
