Vikten av vindrutetorkare försummas ofta och tas för given. Precis som du inte kan köra utan strålkastare på natten, kan du inte köra utan fungerande vindrutetorkare när det regnar eller snöar.
Torkare måste ha rätt spänning för att korrekt torka av fukten från vindrutan, annars kommer de antingen att smeta ut den eller skaka när de rör sig. När du stänger av torkarströmbrytaren ska den sista rörelsen av torkarbladen parkera dem platt längst ner på vindrutan. Med tiden kan torkararmen tappa en del av sin spänning och parkeringspositionen kan ändras slumpmässigt, så du måste justera om dem för att återvinna användbarheten.
I den här guiden kommer vi att diskutera hur du enkelt justerar torkararmsspänningen och återställer bladens parkposition. Om du har andra problem som rör vindrutetorkare, ta en titt på den här artikeln om 6 vanliga torkarproblem och hur du åtgärdar dem.
Du behöver inte nödvändigtvis veta hur vindrutetorkare fungerar om du bara behöver justera armspänningen, men det är fortfarande användbar information och kan komma till användning i framtiden.
Systemet består av följande delar:
Hjärtat i torkarsystemet är den elektroniska DC-motorn som omvandlar elektricitet till kammens rotationsrörelse. Den grundläggande vindrutemotorn har kablar för låga och höga hastigheter, men även för parkering. När torkarströmbrytaren är avstängt, kommer den extra parkeringskabeln att kanalisera tillräckligt med elektricitet för att kammen ska nå sitt parkeringsläge.
Länkaggregatet är en push-pull-stång som omvandlar kammens rotationsrörelse till translationsrörelse. Torkarlederna rör sig med länkaggregatet och tvingar torkarbladen att gå i en riktning och dras sedan tillbaka.
Torkararmar skapar tryck för att hålla torkarbladet i kontakt med glaset. Äldre torkarbladsdesign hade länkarmar som skapade flera tryckpunkter för att skapa jämn kontakt. När det gäller moderna, ramlösa torkarblad hålls kontakten genom materialets fjäderegenskaper.
Vätskebehållaren innehåller rengöringsvätska. När torkarbrytaren dras mot föraren trycker en DC-motor rengöringsvätskan genom sprinklermunstyckena och sprejar över vindrutan. Torkarbladen slås vanligtvis på automatiskt för att använda vätskan och rengöra vindrutan. Moderna torkarsystem har flera hastighetsinställningar och justerbar hastighet, och även regnsensorer som låter dem slås på automatiskt.
Torkararmens spänning kan justeras på ett par sätt, så det finns ingen anledning att byta ut hela enheten. Jag har förberett två metoder åt dig – den första justerar själva torkararmen och den andra korrigerar fjäderspänningen.
För att testa fjäderspänningen lyfter du helt enkelt bort torkarbladet från vindrutan och får en känsla för hur mycket motstånd fjädern gör. Om det inte finns något motstånd måste du dra åt snöret. Kontroll av torkararmens spänning görs på samma sätt, men du kommer att kunna se skillnaden eftersom fjädern trycker nertill, medan torkararmen trycker upptill.
För att justera torkararmen behöver du bara lite isoleringstejp och en bit plast-, PVC- eller kartongrör – något cylindriskt som inte är tillräckligt hårt för att repa vindrutan.
Processen är mycket snabb och kommer att lösa spänningsproblemet, men problemet kan dyka upp igen någonstans på vägen. Jag rekommenderar fortfarande att du använder den här metoden när spänningen behöver justeras om eftersom alternativet är att byta ut hela armen.
Dålig fjäderspänning gör det svårt för torkararmen att hålla kontakten med vindrutan, även om själva bladet har bra täckning.
För att justera spänningen behöver du följande:
Bild | Titel | Pris | Köp |
---|---|---|---|
DEWALT Mechanics Tool Set, 84-delad (DWMT81531) | Köp nu | ||
Klein Tools 605-6 1/4-tums skruvmejsel för skåpspets, Heavy Duty, 6-tum, Svart/Gul | Köp nu | ||
5" bänkskruvstycke med städ 360° svängbar låsbas Bordsskiva klämma Heavy Duty skruvstycke | Köp nu |
Steg för att justera fjäderspänningen:
C-klämman är gjord av fjäderstål, men den kan fortfarande gå sönder under för mycket tryck, så komprimera den inte mer än 1/10 tum åt gången. När du har satt ihop torkaren igen, om det fortfarande finns en brist på spänning, kontrollera om det orsakas av torkararmen och använd stegen från föregående metod för att justera den.
Torkararmar återgår normalt till sitt parkeringsläge efter att torkarbrytaren har stängts av, men i vissa fall kan motorn inte få tillräckligt med ström för att avsluta cykeln, vilket kan göra att den går sönder. Den vanligaste orsaken är ett batterifel när torkarna är inkopplade. Lyckligtvis kan problemet lösas enkelt. De enda verktyg du behöver är en platt skruvmejsel och en hylsa.
Problem med torkararmar kan vara obekväma, men med hur lätta de är att fixa rekommenderar jag starkt en gör-det-själv-reparation som överkör fordonet till en mekaniker. Grundläggande verktyg, lite tålamod och finess är allt du behöver för att justera torkararmsspänningen och till och med återställa parkeringspositionen.
Dessa ämnen kan också hjälpa dig:
Varför kommer inte min vindrutetorkarvätska ut?
6 bästa vindrutevattenavvisande medel 2022
Vad är en Ford F150 Courtesy Wipe (och hur inaktiverar du den?)