De flesta av oss tänker inte ens på vindrutetorkarna om vi inte står inför ett verkligt problem. Tänk på att köra blind genom kraftigt regn på en trafikerad motorväg eftersom torkarna bara sprider vattnet över vindrutan. Tja, du måste vara medveten om vindrutetorkarproblem och förstå skälen till att undvika sådana skrämmande situationer. Så i den här artikeln kommer vi att visa dig specifika vanliga problem och svara på frågan:Hur man fixar vindrutetorkare ?
Enligt statistik inträffade cirka 20 % av olyckorna eftersom förare inte tydligt kan se situationen på vägen på grund av smutsiga, suddiga glasögon, särskilt när det regnar. Upp till 50 % av torkarna som ska testas används utöver den föreskrivna tiden.
Tillverkare rekommenderar ofta att användare byter ut spaken efter 12-18 månaders användning för att säkerställa att den alltid är i bästa skick. Dagens bra gummiblad på en torkare är vanligtvis gjord av en komposit som är mjukare än gummi och mindre nötande. Men beroende på vilken typ av väder eller fordon som används i områden med hög damm, eller utomhus, är de vanligaste felen på vindrutetorkarbladet åldringselastiskt och kan inte rengöra vattnet ... Så detta är det viktigaste vi behöver för att svar på frågan:Hur man fixar vindrutetorkare ?
Efter en tids användning kommer torkaren att förlora förmågan att torka på det smidiga sättet. Detta tenderar att hända oftare med fordon som måste parkera utomhus i solen hela dagen, och solen kommer att hårdna och spricka gummit. Vindrutetorkaren avger ett stort sus när den är i drift, på grund av friktionen mellan gummiskiktet och glaset, vilket kräver kraftiga vibrationer och inte rengör fläcken och vattenångan på glaset. Det är här användare ska kontrollera gummibladet på spaken och byta ut det nya i "Hur man fixar vindrutetorkaren ' process.
Dessutom kan torkaren fungera effektivt eller inte beroende på fixeringen av vindrutetorkaren, som vanligtvis har en fjäder som skapar kraften att pressa torkarbladet nära den. Ratt. Om fjäderkraften är svag kan spaken inte skapa tillräckligt tryck på ratten, när man testar spaken, om en liten kraft kan dra ut stången ur glaset, då bör användaren byta ut den nya torkaren.
Låt oss ta reda på några av de vanliga torkarhakarna och deras lösningar för att säkerställa att du har fri körsikt även under otrevliga väderförhållanden.
Orsakerna kan vara slitna eller smutsiga blad, torkarvätska av dålig kvalitet eller smutsig vindruta. Ditt första steg bör vara att rengöra vindrutan och bladen med ljummet tvålvatten och sedan torka med en mikrofiberhandduk indränkt i tvättsprit. Om det inte löser problemet, byt vätskan. Din sista utväg för att eliminera ränderna på glaset är att byta blad.
Det är ett vanligt fenomen i kallt väder. Men om det inte är kallt ute och du fortfarande står inför detta problem, kontrollera torkarbladen. Det kan hända om bladen är gamla, i fel storlek eller fastnar på grund av att de inte rengörs regelbundet. Att ändra dem med nya är den enda lösningen i det här fallet.
Det är ett mindre men ett av de mest irriterande vindrutetorkarproblemen . Torkarbladen roterar på ett synkroniserat sätt för att rensa vindrutan från vatten, skräp, snö och smuts. När dessa inte rör sig tillsammans kan det tyda på en lös arm eller en utsliten länk. Lösningen kan vara att bara dra åt en skruv eller reparera det utmattade länkaget.
SE MER:
Det händer när knivarmen är för hårt fastsatt i länkaget. Det gör att kugghjulen i bladmotorn skrapar och skapar ett malande ljud. Det är ganska irriterande att höra ljudet när du kör. Dessutom kan du inte lämna den omarkerad eftersom det kan leda till att motorn bränns ut.
Det händer ofta på grund av ansamling av fett, vax och olja på glaset och bladen. När detta händer kan torkarna inte torka bort vattnet helt och lämna ränder på sin väg. Du måste ge vindrutan och bladen en ordentlig rengöring för att bli av med dessa olägenheter.
Ibland kan en böjd torkararm också vara boven. Om så är fallet, använd en tång för att vrida armarna så att dessa är parallella med glasytan.
Du kan upptäcka torkarfelet från markörerna när den är i drift. Det första är fenomenet med läckor som föder barn eller inte. Ofta kommer ljudet från friktionen mellan gummibladet och glaset. Om det inte repareras kommer det att orsaka repor på ytan. Vid behov av vibration kan det tyda på att gummiduken är skadad eller att axeln inte sitter ordentligt fast. Om spakens bana består av plana, platta remsor är gummibladet sprucket eller härdat, och om spetsen är en dörr är gummibladet för böjt.
På vindrutan blir det en tunn dimma när spaken passeras igenom på grund av ett gummiblad som innehåller olja eller smuts på vägen. Dessutom är det utslitna gumminätet ofta sprucket, brutet om silverfärgen visat sig härdad.
För närvarande finns det många typer av blad som används och alltmer designas för effektivitet, lämpliga för olika förhållanden såsom:Standardblad, används för alla årstider och under alla väderförhållanden. Den här typen av blad sätter högsta priset så det är ganska billigt.
Den andra typen av blad är aerodynamisk. På motorvägar med hög hastighet lyfts ofta gummiblad upp ur glaset och de flesta typer av blad är utformade för att komma ut i en separat kanal så att gummi fortfarande är i kontakt med glaset. Dessa spakar är utrustade med luftventiler för att öka nedåtkraften. Under tiden är vissa designade för att ha sin egen färg och många olika blad för att säkerställa att minst ett blad är i kontakt.
Högteknologiska blad:Tillverkare lägger ofta till gummitillsatser för att förbättra prestandan och förlänga livslängden, minska friktionen och undvika effekterna av ozon, ultraviolett ljus och andra gifter. Vissa företag använder också teflonpolymerer för att minska friktion och avisning och för att undvika nötning. Ännu fler tillverkare lägger till en slitageindikator. När gummibladet övergår från svart till gult är det trasigt.
Du kan välja att byta ut hela spaken eller bara byta ut gummibladet. Beroende på typen av fordon kan föraren byta ut tungan, men det är viktigt att notera att deras storlek bör vara konsekvent.
Många spakar säljs oberoende, men experter rekommenderar att du byter ut både nålen och gummibladet. För de flesta personbilar är klipplängden mellan 406 och 533 mm. Ändra aldrig vilken typ av spak du använder. Vid behov bör du använda den typ som används för att jämföra storleken med det nya köpet.
För att använda torkaren längre, bör användare försöka att inte lämna bilen i solen för länge, varma temperaturer kommer att skada gummibladet snabbare, täcka bilen när bilen inte används under en längre tid.
Kontrollera och rengör regelbundet smuts på torkaren inom 4-6 månader efter användning. Använd dessutom ett separat glasrengöringsmedel och använd inte konventionella blekmedel som tvålvatten som gör att gummibladet deformeras.
Användare bör också vara uppmärksamma på bristningar och spår på vindrutan på grund av stänk av sten, det gör också att torkaren inte fungerar. Vid denna tidpunkt bör föraren ta bilen till en professionell verkstad för att byta ut den nya vindrutan vid behov.
Det genomsnittliga priset för ersättningsbiltorkare varierar vanligtvis från $ 272 till $ 439. I synnerhet är arbetskostnader vanligtvis inkluderade i ersättningsprocessen, från $ 52 till $ 145, och ersättningspriser varierar vanligtvis från $ 220 till $ 294.
Många förare stöter ofta på denna situation när de använder vindrutetorkare för att rengöra glasytan.
När du trycker på strömbrytaren men glasrengöringen inte sprutar, är behållaren med glastvättvatten tom. Normalt kommer vissa fordon att ha lampor på instrumentbrädan i mitten, locket ska öppna motorrummets lock, hitta positionen för att ta tag i flaskan för att lägga till vatten till glastvätten. Placeringen av locket på glastvättvattnet är ofta symbolen som visas nedan, bilen bör vara uppmärksam för att undvika förväxling med den andra vätsketanken.
Vid missfärgning sprayas eller sprayas inte glastvättvattnet tillräckligt. Kontrollera nu rörledningarna och sprayrengöringen. Dessa delar kan vara spruckna eller blockerade så att vatten inte kan sprutas. Öppna även motorhuven, hitta platsen för pumpen att kontrollera, be personen att slå på vatteninsprutningen, om pumpen inte fungerar, bör ta bilen till garaget för inspektion.
Faktum är att många bilanvändare ofta använder vatten blandat med lite tvättvatten för att spara pengar. Tillverkaren rekommenderar dock att du använder ett speciellt glasrengöringsmedel som rengör glasytan och ökar borstens livslängd.
På grund av det kalkfria glaset, utsliten gummikvast, utslitna vindrutetorkare, tunn vattenhinna och obehagliga skrik.
För en lång avtorkning och skydda glaset från repor, föreslår jag följande:
1. Efter 1 – 2 månader kommer vi att ägna en tid åt att borsta glaset med syra. Rengör sedan med ett ClearView-objektiv (uppskattningsvis 2 USD).
2. Rengöring av gummiborsten:Om borstbladet inte är slitet, borsta sedan längs gummisenan för att rengöra den smutsiga jorden som fastnar på gummit. Torka torrt, smörj gummiborsten och låt den över natten. Nästa morgon, monterade den på glaset.
*När du kör, ta inte bort glaset när det är torrt, det är viktigt att pumpa vatten innan rengöring, speciellt efter regnet i leran som sprutar på glaset.
Det kan finnas andra vindrutetorkarproblem för. Du bör ofta kontrollera torkarna, särskilt bladen, armarna och länkaget för att se om det finns några tecken på försämring eller skada. Regelbundet underhåll kommer att hålla dig borta från problem.
