Dan Ferrell skriver om underhåll och reparation av gör-det-själv-bilar. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.
790-code
I grund och botten betyder en P0340-kod att bildatorn (drivlinans kontrollmodul eller PCM) har upptäckt ett fel i den elektriska kretsen för kamaxelpositionen (CMP).
Ofta leder en P0340-kod till ett eller flera av följande symtom:
Felbränder (på grund av dålig luft/bränsleblandning)
Motorn stannar
Hårdstart eller inte alls
Förlust av motorkraft
Motortveksamhet
Kontrollera motorlampan (CEL) på
Obligatorisk tomgång
Ingen tändgnista
Problem med växellåda på vissa modeller
Sändningslås
Grundorsaken till problemet kan vara en eller flera av följande komponenter, till exempel:
Felaktig CMP-sensor
Dålig vevaxelpositionssensor (CKP)
Dålig eller smutsig elektrisk kontakt
Skadad ledning i CMP- eller CKP-kretsen
Felaktig skarv
Dåligt eller smutsigt CMP-relutorhjul
Felaktig generator
Dålig kamrem eller tändningskomponent
Dålig synkronisering av kamsensor på vissa modeller
Index
1. Potentiella fel
1.1 Tändningsproblem
1.2 Fel i systemet med variabel ventiltid
1.3 PCM-problem
2. Hantera en P0340-felkod
3. Video:P0340 Diagnostik
4. P0340 Diagnostiska resurser
En P0340-kod involverar ett fel i en kamaxelpositionskrets eller relaterat system. Så att byta ut en kamaxelsensor kanske inte löser problemet.
1. Potentiella fel
Även om de inte är lika vanliga, kan följande problem också utlösa en P0340 diagnostisk felkod (DTC).
1.1 Tändningsproblem
Tändningssystemet kan också stöta på problem.
Till exempel, om en eller flera remkuggar slits, kommer PCM att märka att synkroniseringen har misslyckats mellan kamaxeln och vevaxeln och ställa in en P0340 DTC.
Samma problem kan inträffa om en annan komponent i systemet, som kamremssträckaren, inte fungerar korrekt.
1.2 Fel i systemet för variabel ventiltid
Vissa moderna fordonsmodeller är utrustade med teknik för variabel ventiltid (VVT).
Ett elektroniskt fel i VVT-systemet kan utlösa en P0340-felkod. Detta kan till exempel hända om CMP-sensorn slutar svara på instruktionerna som skickas av PCM. Problemet kan vara av elektrisk eller mekanisk natur, eftersom detta system kräver särskild uppmärksamhet och korrekt underhåll:
bra oljesystemtryck
efterlevnad av tillverkarens oljespecifikationer
uppmärksamhet på oljekvalitet och korrekt service
Vid behov, konsultera din fordonsreparationsmanual.
79-codew.
1,3 PCM-problem
Problem med en fordonsdator är sällsynta men de dyker upp ibland.
Till exempel kan datorprogramvaran behöva uppdateras för att hantera en bugg i systemet.
Att hantera en P0340-kod kanske inte är lätt, men med lite förberedelser kan du öka dina chanser att hitta grundorsaken till problemet.
Föreslagna uppgifter:
Börja med att göra en visuell inspektion av själva CMP-sensorn, kontakten och kablarna. Leta efter tecken på skador, lösa kablar eller anslutningar eller föroreningar som kan störa sensorn eller relaterad del. Se Resurser avsnittet längst ner i det här inlägget för hjälp med att testa CMP-sensorn. Din fordonsreparationsmanual kan ha lite information om detta.
Inspektera komponenter i relaterade kretsar. På vissa fordonsmodeller kan CMP-sensorn dela kretsen med andra komponenter som en fordonshastighetssensor (VVS) eller CKP-sensor. Se din fordonsreparationsmanual.
Kontrollera och testa även CKP-sensorn visuellt om det behövs. Resurserna avsnittet har lite hjälp med att testa en vevaxelpositionssensor. Se även din fordonsreparationsmanual för relaterade tester.
Se till att batteriet fungerar korrekt. Om det behövs, ta med ditt bilbatteri till en lokal bildelarbutik eller lokal butik för en diagnostik. Ett felaktigt batteri kan störa driften av elektriska kretsar. Att se till att batteriet är i gott skick kan spara tid och frustrationer när det gäller att diagnostisera elektriska problem.
Kontrollera batteriets och motorns jordanslutningar tillsammans med batteriet. Se till att de är rena, täta och i gott skick. En felaktig jordning kan lika gärna störa arbetet för många elektriska komponenter och kretsar.
Om du har märkt att motorn misslyckas, kolla efter möjliga orsaker. Testa massluftflödessensorn (MAF) och leta efter eventuella vakuumläckor om det behövs.
Diagnostisera andra felkoder som kan ha dykt upp tillsammans med P0340, särskilt de som påverkar tändningssystemet. Att lösa problem från relaterade felkoder kan hjälpa till att lösa en P0340-kod.
Undersök timingkomponenter. Tillverkare listar ett serviceintervall för att kontrollera eller byta ut kamremmen och relaterade komponenter. Vid behov, konsultera din fordonsreparationsmanual.
Om du inte har fordonsreparationsmanualen för just din modell ännu, överväg att köpa en. Haynes reparationsmanualer är relativt billiga och kan hjälpa dig att lösa bilproblem.
Den här handboken kommer med ett underhållsschema, steg-för-steg-procedurer och beskrivningar, bilder och foton som hjälper dig att felsöka, diagnostisera, byta ut komponenter och underhålla de olika motorsystemen i din bil.
Ofta försöker bilägare fixa en P0340-kod genom att byta ut CMP-sensorn. Även om kamaxelsensorn kan orsaka detta problem, är det inte den enda komponenten som kan utlösa den här koden.
Följande video visar hur en generator med en trasig diod också kan utlösa en P0340-felkod.
3. Video:P0340 Diagnostik
4. P0340 Diagnostiska resurser
Hur man testar en MAF-sensor Använd en digital multimeter (DMM) för att testa din MAF-sensor innan du byter ut den. Ibland behöver du inte ens en multimeter.
Hur man rengör en MAF-sensor Rengör din MAF-sensor på några minuter med en enkel procedur. Åtgärda grova tomgångsproblem och andra prestandaproblem.
Hur man testar en vevaxelpositionssensor med en multimeter Felsök en induktiv eller halleffekttyp vevaxelpositionssensor (CKP) med en digital multimeter.
Gör-det-själv kamremsbyte:En allmän guide Gör ett byte av kamrem i ditt eget garage med hjälp av dessa rekommendationer, tips och procedurer.
Symptom på en dålig kamaxelpositionssensor Om du känner igen ett eller flera av dessa symtom, ta en titt på din kamaxelpositionssensor innan den får dig i problem.
Test av kamaxelpositionssensor Du kan göra ett test av kamaxelpositionssensorn med en digital multimeter hemma och vid behov med några vanliga verktyg.
Den här artikeln är korrekt och sann enligt författarens bästa vetskap. Innehållet är endast avsett för informations- eller underhållningsändamål och ersätter inte personlig rådgivning eller professionell rådgivning i affärsmässiga, finansiella, juridiska eller tekniska frågor.
