Hastigheten för ett visst däck är den optimala hastigheten med vilken det säkert kan bära en last under en längre period under idealiska förhållanden. Lasten består av fordonets originalvikt plus vad den än bär. Däckhastigheten utvecklades i Europa på 1960-talet. Den utvecklades för att hjälpa till att kontrollera däckens säkra prestanda vid standardiserade hastigheter.
När däckhastighetstabellen först utvecklades fanns det bara tre:S, H och V. När däckteknologin utvecklades ytterligare lade de till nya hastighetsklasser som R, M, U och andra. Betyget anges vanligtvis med en bokstav eller två. Varje bokstav representeras i en standardtabell för däckhastighet.
I allmänhet, i alla klassificeringar utom Unlimited ZR, är betyget vanligtvis gjutet på däckets sidovägg. Det är vanligtvis efter däckets belastningsindex. Belastningsindex är associerat med den maximala belastning däcket kan bära när det är väl pumpat. Däckens belastningsindex, tillsammans med hastighetsklassificeringen, utgör servicebeskrivningen.
Du kan också hitta däckbeskrivningen i handskfackets dörr, bruksanvisningen, bensintankluckan och dörrkarmen på förarsidan.
Det är också känt som en tjänstebeskrivning. Det mesta av informationen du behöver veta om ett däck finns på sidoväggen. Informationen består i allmänhet av siffror och bokstäver ingjutna i gummit. Dessa siffror och bokstäver berättar mycket viktiga detaljer om egenskaperna hos ditt däck.
Ett exempel på en däckbeskrivning är 215/65R 15 95H
DÄCKBESKRIVNING
| 215/65R 15 95H | |
| 215- Sektionsbredd i millimeter | |
| 65- Bildförhållande | |
| R- Radial Construction | |
| 15- Fälgdiameter i tum | |
| 95- Ladda index | Servicebeskrivning |
| H-hastighetssymbol | |
ZR är en hastighetsklassning för däck med en maximal hastighetskapacitet högre än 149 mph. ZR-däck inkluderar däckhastighetsklassificeringarna V, W och Y. V betyder att fordon säkert kan använda däcket med en topphastighet som är högre än 149 mph. Betyget W visar att däcket är säkert att använda för ett fordon med en topphastighet på 168 mph.
Hastigheten Y visar att däcket är idealiskt för ett fordon med en topphastighet på 186 mph
ZR DESIGNATION
| EXEMPEL | |
| Däckbeteckning | Maximal hastighet |
| 205/45R17 88W | 270 km/h (168mph) |
| 205/45R17 88Y | 300 km/h (186 mph) |
Detta diagram innehåller alfabet som anger hastighetsklassificeringen för däck. Ju högre alfabetet ett däck har, desto bättre klarar det värme och högre hastigheter. H är dock ett undantag. Det beslutades att hålla H-hastighetsklassificeringen på 130 mph som ett undantag för att hantera de äldre däcken på marknaden. Många förare tenderar att köra inom gränserna för däckhastighetsklassificeringen H.
Nedan finns symbolerna och översättningen till mph
DÄCKHASTIGHET
HASTIGHETSSYMBOLER | ||
| Symbolhastighet | Hastighet (km/h) | Hastighet (mph) |
| A1 | 5 | 3 |
| A2 | 10 | 6 |
| A3 | 15 | 9 |
| A4 | 20 | 12 |
| A5 | 25 | 16 |
| A6 | 30 | 19 |
| A8 | 40 | 25 |
| B | 50 | 31 |
| C | 60 | 37 |
| D | 65 | 40 |
| E | 70 | 43 |
| F | 80 | 50 |
| G | 90 | 56 |
| J | 100 | 62 |
| K | 110 | 68 |
| L | 120 | 75 |
| M | 130 | 81 |
| N | 140 | 87 |
| P | 150 | 94 |
| Q | 160 | 100 |
| R | 170 | 106 |
| S | 180 | 112 |
| T | 190 | 118 |
| U | 200 | 124 |
| H | 210 | 130 |
| V | 240 | 149 |
| W | 270 | 168 |
| Y | 300 | 186 |
En bra hastighetsklassning för dina däck är åtminstone den som din biltillverkare rekommenderar. Du kan gå upp till ett högre klassat däck men inte lägre. Många förare tenderar att använda däck inom H-begränsningarna. När du använder hastighetstabellerna för lastbilsdäck är det säkert att använda N-H-klassade däck för lätta lastbilar.
Du kan välja att använda ZR-designade däck om du har en högpresterande bil. Hastighetsklassificeringar S, L, T, U, H är några av de bästa hastighetsklassificeringarna.
En däckhastighetsklassning på T visar att du säkert kan köra den upp till 118mh. Å andra sidan indikerar en hastighetsklassning H att däcket säkert kan användas upp till 130 mph. Du ska inte förväxla detta med H/T på däck. Detta står för motorväg/terräng. Sådana däck är designade för fordon som framförallt körs på motorvägar, men du kommer också att använda det ibland i terräng.
Lastbilar och stadsjeepar använder oftast H/T-däck. Dessa däck är gjorda för asfalterade vägar.
Hastighetsbetyg på ett däck gör stor skillnad. Ett däck med högre betyg ger föraren bättre köregenskaper. Högre hastighetsklassade däck ger också bättre grepp och stoppkraft. De har dock kort livslängd och låg prestanda i kalla förhållanden.
Däck med låga hastigheter tenderar att slingra sig under tryck. Följaktligen orsakar de värmeuppbyggnad. Detta kompromissar dragkraften och trampar livet. Trots detta har låghastighetsklassade däck en bra prestanda i kalla förhållanden.
Run-flat-däck minskar det totala slitbanan. Dessutom är de dyrare att byta ut. De påverkar vanligtvis åkupplevelsen och gör den hård eller snarare bullrig. De flesta bilar utrustade med run-flats har inget reservhjul och däck.
Även om det finns en reserv i bilen är run-flat-däck svåra att fixa. De har också låg tillgänglighet. Detta beror på att de flesta run-flat däckmodeller är gjorda för nya fordon snarare än för utbyte.
Generellt sett anses både V- och H-klassade däck vara prestandadäck. Vad du än väljer kan bero på hur snabbt du tänker gå. För hög hastighet är V-klassade bilar bra. De erbjuder en fastare körning och bättre hantering jämfört med H-klassade däck.
Dessutom har de en styvare sidovägg. H-klassade däck ger en bekväm körning under normala körförhållanden. Förutom hastighet kostar dessa däck mindre och håller vanligtvis fler mil. H-klassade däck har mindre rullmotstånd och därmed bättre bensinkörning.
Många tillverkare avråder från att använda däck med olika hastighetsklasser. Det främsta skälet är att blandning minskar den maximala säkra hastigheten. För ditt eget välbefinnande skulle jag inte rekommendera detta. När du blandar V- och W-klassade däck får du problem med att hantera ditt fordon. Det är bara säkert att matcha hastigheten på dina däck över axeln.
Det är alltid tillrådligt att använda det hastighetsklassade däcket som din tillverkare rekommenderar. Det är dock tillåtet att installera däck med högre hastighet i ditt fordon. Med högre hastighetsklassade däck kan du köra snabbare. Trots detta förbättrar de inte kurvtagningsförmågan eller ökar slitbanan.
Ditt däcks hastighetsklassificering har en enorm inverkan på din körupplevelse. Det handlar inte bara om hur snabbt du kör. Det påverkar också din kurvtagningsförmåga, ditt slitage och din komfort. Generellt ger högre hastighetsklassade däck bättre grepp och hantering och därmed bättre komfort.
Kom alltid ihåg att ett däcks hastighet inte bara handlar om hastighet. Det inkluderar även prestanda. Prestanda innebär vanligtvis; hur dina däck blir av med värme och hur de bromsar, greppar, svänger och svänger. Det rekommenderas att välja det hastighetsklassade däcket som rekommenderas av tillverkaren.
Undvik att blanda däck med olika hastighetsklasser. Om du väljer att blanda dem, montera däcken med lägre hastighet på framaxeln. Du kan alltid installera högre klassade däck på din resa. Den enda gången du kan nedgradera är i mycket kalla temperaturer som vintern. Q-klassade däck är de bästa att använda på vintern.
Ett däcks verkliga förmåga bestäms inte bara av däckets hastighetsklassning. Detta beror på att däckhastigheten är baserad på laboratoriesimuleringar. Välj ett däck med en hastighetsklassning som fungerar bäst för dig. Underhåll är också viktigt för att förbättra däckets livslängd. Slutligen bör du alltid följa lagliga gränser trots din däckhastighet.
