Däcktrycket är mycket viktigt, men många ägare tänker inte på sina däck efter att de har installerats. Genom att regelbundet följa några enkla däckpumpstips blir du inte överraskad när din bils varningslampa för däcktryck tänds eller du råkar ut för en utblåsning.
Underpumpade däck kan orsaka ett antal betydande problem, inklusive:
Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), "var det ett problem med ett däck innan kraschen inträffade i 1 av 11 krascher", inklusive undertryck och utblåsningar. Dessutom uppskattar det amerikanska energidepartementet att för varje psi under specifikationen tappar den genomsnittliga bilen cirka 0,3 procent i bränsleekonomi.
Rätt däcktryck säkerställer att du också får ut maximal körsträcka ur dina däck. Vissa däck kan hålla upp till 60 000 miles, men underfyllda däck kan bli oanvändbara efter bara 20 000 miles.
Börja med att ta bort däckets ventilkåpa från ventilskaftet. Om du har stålhjul och hjulkåpor kan du behöva ta bort hjulkåpan för att komma åt ventilen. Rikta sedan in öppningen på däcktrycksmätaren med spetsen på ventilskaftet och tryck till ordentligt. Du kan höra ett kort luftväsande; om luften fortsätter att väsa har du inte riktigt riktat in mätaren mot ventilskaftet. Försök igen i en lite annan vinkel tills du får rätt.
Med mätaren på plats, läs av trycket. Beroende på deras utformning, behåller vissa mätare tryckavläsningen även efter att de tagits bort från ventilskaftet, vilket kan vara till hjälp om däcket är i en besvärlig position.
Tänk om innan du pumpar däcken till det maximala PSI som anges på däckets sidovägg; detta är inte rätt tryckspecifikation. Leta istället efter dekalen "Däck- och lastningsinformation" som finns på förardörren eller dörrposten.
Du bör kunna hitta den här informationen i din bruksanvisning, som du bör förvara i handskfacket med din skinande nya däcktrycksmätare.
Med tanke på att däcktrycket förändras med temperatur, användning, tid och skador, rekommenderar NHTSA att förare kontrollerar trycknivåerna minst en gång i månaden. Däckpumpen bör alltid kontrolleras och justeras när däcken är "kalla" eller när de inte har körts på minst tre timmar. Det första på morgonen är vanligtvis den bästa tiden att kontrollera.
Att följa dessa däckpumpstips kommer förmodligen att vara det billigaste underhållet du kan göra på din egen bil, det tar bara några minuter och kräver ingen hög kompetensnivå. Varför inte försöka passa in däcktryckskontroll i din månatliga bilunderhållsrutin?
