GMC Savana 2500 är en hårt arbetande skåpbil, och det förklarar ganska mycket varför den har gett Ram ProMaster och Ford Transit en kör för pengarna. Även om formeln för den grundläggande bruksbilen har varit densamma under ganska lång tid, har den förstärkt sin drivlina, säkerhet och teknik. 2019 års modell kommer med avancerade säkerhetsfunktioner.
Oavsett så har GMC Savana 2500 varit föremål för några motorproblem. Här är några av de vanligaste.
Växellådan som fastnar i tredje växeln är ett vanligt problem med 4L60E och 4L65E typer av växellåda. Det kan vara ett fel på instrumentgruppen med DTC inställd på P0753, P0740, P1860 och P0785.
Den mest troliga boven är öppen på krets 1020 mellan transmissionen och säkringspanelen eller en trasig säkring. Om säkringen råkar sakna batterispänning kan du behöva byta tändningslåset.
Ett onormalt hårt 1-2 skift som upplevs av 4L60E Transmission RPO M30 kan indikera överdrivet slitage på hålet som håller fast regulatorventilerna och TCC-isolatorn. Detta resulterar i extremt ledningstryck och den enda lösningen är att ersätta 4L60E ventilkroppen med isolatorventiler och reviderad TCC-regulator.
När det inte finns någon rörelse när du växlar till tredje växeln eller körläget indikerar det att din GMC Savana 2500 har problem. Du kommer att uppleva regelbunden drift genom att växla till 1:a, 2:a och backväxellägen. Den uppenbara lösningen på detta problem är att byta ut den främre delen.
Det finns ett annat vanligt problem med 4L60E Transmission och 4L65E Transmission. Första och tredje växeln verkar fungera korrekt, men det finns problem med 2:an, 3:an och backväxeln. Lösningen är att byta ut det värmebehandlade solhjulet 4L60E / 4L65. Det är ett misslyckande i reaktionssolhjulet.
Som alltid finns europeiska A1 Performance Auto Repair-specialister här för att hjälpa till med eventuella GMC Savana 2500-problem.
