CARS.COM — Kräver ett fyrhjuls- eller fyrhjulsdrivet fordon ytterligare planerat underhåll? Det är en fråga som många konsumenter funderar på när de handlar bil.
Chansen är stor att den gör det, jämfört med fram- eller bakhjulsdrivna fordon. Det extra underhållet innebär vanligtvis inspektion och/eller byte av vätskor, och serviceintervallen varierar kraftigt från bil till bil.
Med fyr- eller fyrhjulsdrift (som för underhållsändamål är desamma) finns det fler saker som kan gå fel och behöver reparationer, såsom växellåda och differentialer, men rutinunderhållsschemana (anges i bruksanvisningen ) är inte så olika.
Relaterat:Fler experttips
Till exempel, på fyrhjulsdrivna stadsjeepar som Chevrolet Equinox och fyrhjulsdrivna Tahoe/Suburban-modeller, bör växellådans vätska bytas var 97 500 miles (eller 45 000 miles i "svår" tjänst, enligt definitionen av biltillverkare). Subaru säger bara att kontrollera de främre och bakre differentialvätskenivåerna och fylla på om det behövs. Jeep Cherokees underhållsschema nämner inte växellåda eller differentialvätskor (de senare är också kända som differential- eller axelolja).
Underhållskraven varierar också på fyrhjulsdrivna pickuper. På Ford F-150s bör växellådan och den främre differentialoljan (liksom den bakre differentialoljan) bytas var 150 000 mil. På en Toyota Tacoma 4×4-lastbil bör differentialoljan och växellådans olja bytas var 60 000 miles vid normal användning och var 15 000 miles med frekvent bogsering och/eller körning på oasfalterade vägar.
Återförsäljares serviceavdelningar och andra reparationsverkstäder kan råda dig att utföra vätskebyten oftare, men de intervaller som rekommenderas av tillverkarna är allt som behövs för att säkerställa att garantin förblir i kraft.
Förutom att ha ytterligare ett par punkter på underhållsschemat, bär fyrhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon extra kostnader, både i ett högre inköpspris (jämfört med tvåhjulsdrivna versioner av samma fordon) och lägre körsträcka, främst från den extra vikten av fyrhjulssystemet.
Dessutom skickar många on-demand fyrhjulsdriftsystem, såsom de som vanligtvis används på frontdrivna fordon, kraft till bakhjulen endast när ett av drivhjulen slirar (förlorar greppet). Om ett däck skadas och inte kan repareras kan en däckhandlare rekommendera att alla fyra däcken byts ut samtidigt – även om de har mycket mönster kvar – så att mönsterdjupet är jämnt runt om. Att blanda slitna däck med ett nytt däck kan skicka fel signaler till fyrhjulsdriftssystemet och aktivera det när extra dragkraft inte behövs.
Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.
