På torsdagen tillkännagav Marutis japanska ägare Suzuki att han ska producera sin första kommersiella elbil i Indien. För detta har Suzuki beslutat att investera cirka 600 miljoner dollar i sin Gujarat-baserade anläggning i Hasalpur, som inrymmer fabrik A med en årlig kapacitet på 2,5 lakh och producerar Baleno. En ny fabrik B med liknande kapacitet kommer att komma upp 2019 och kommer att följas av en fabrik C. Detta nya åtagande kommer att ta Suzukis totala investering i Indien till 2,1 miljarder USD enbart i Gujarat.
Suzuki har producerat en Swift helelektrisk version som heter Swift REEV men har aldrig tillverkat den kommersiellt. Suzuki Motors har beslutat att göra Gujarat till tillverkningsbasen för sin elbilsverksamhet. Den nya elbilen kommer inte bara att säljas på den indiska marknaden utan kommer också att exporteras. Denna nya anläggning kommer att hjälpa till att stärka ansträngningarna för den indiska regeringens flaggskepp Make In India-program. Det ger också en push att byta till mer renare bränslen för transport.
Det är anmärkningsvärt att Tata Motors förra veckan också meddelade att de satsar på en helelektrisk Tata Nano. Medan Mahindra och Mahindra har beslutat att gå in i sektorn för hyttaggregat med en ny elbil.
Stor betydande investering kommer att vara att etablera en ny förbränningsmotorenhet vid samma anläggning med en kapacitet på cirka 5 lakh. Förutom den nya elbilen har Suzuki annonserat ett JV med japanska Toshiba och Denso för att producera ett elektriskt Li-ion-batteripaket för elfordon i Indien.
En Stanford-ekonom, Tony Seba, tror att den globala oljeverksamheten kommer att upphöra så snart som 2030. I en studie som släpptes nyligen berättar Tony om de revolutionära förändringar som snart kommer att åstadkommas av elektrifiering av transporterna. Studien publicerad av Stanford University säger att fossildrivna bilar kommer att försvinna inom åtta år och de människor som vill köpa bilar har inget annat val än att investera i elfordon eller fordon som arbetar med liknande teknologier. Tony säger att detta beror på att kostnaden för elfordonen; som inkluderar bilar, bussar och till och med lastbilar kommer att minska och detta kommer att resultera i en kollaps av petroleumindustrin.
Den indiska regeringen har också visat ett proaktivt förhållningssätt till elbilar. I januari 2017 meddelade den indiska regeringen att den skulle stå för upp till 60 % av forsknings- och utvecklingskostnaderna (FoU) för att utveckla den inhemska lågkostnadselektriska tekniken. Maktminister Piyush Goyal sa i mars:"Vi arbetar (på planen). Kan vi faktiskt ge elbilarna gratis (noll handpenning) och folk kan betala för det av besparingarna på petroleumprodukterna? Innovation är möjligt, det behöver bara ett öppet sinne. Du måste tänka på skala och vara ärlig.”
