Trots förekomsten av bilar i nästan allt vi gör vet vi vanligtvis inte mycket mer än att de tar oss platser – och de behöver gas. Om du inte har en mekanisk bakgrund är chansen stor att du inte har någon aning om vad som händer under huven på din bil. I ett försök att förbättra vår förståelse av ett verktyg vi använder så ofta, nedan är några vanliga missuppfattningar om hur man underhåller en bil.
MYT #1 Var kan du hitta vad lufttrycket i dina däck ska vara? Om du sa på sidan av däcket så har du fel. Informationen på sidan av ett däck anger den maximala mängden tryck som ska användas, inte den optimala mängden. För att hitta trycket för dina däck som maximerar bromsning, hantering, bensinkörning och komfort under körning, måste du kolla var biltillverkaren har placerat det. Vanligtvis finns det en dekal på dörrkarmen, i handskfacket eller på bränslepåfyllningsluckan. Följ dessa riktlinjer för optimal prestanda. MYT #2 Om bromsvätskan är låg löser problemet att fylla på den. Detta är helt falskt. Bromsvätska är inte som de flesta andra vätskor i din bil, eftersom den inte förbrukas när du kör. Bromsvätska är avsedd att öka det hydrauliska trycket på dina bromsar. När du trycker på bromspedalen, pressar det ökade trycket i rören dina bromsbelägg (eller skor) mot rotorn (eller trumman), vilket saktar ner hjulen och bilens hastighet. Att ha låg bromsvätska betyder vanligtvis en av två saker – antingen är bromsbeläggen/backarna väldigt låga eller så finns det en läcka i systemet. Hur som helst behöver bilen underhåll, och att fylla på bromsvätskan igen kommer att göra relativt lite nytta. MYT #3 En del av det kvartalsvisa oljebytet bör inkludera spolning av kylvätskan. Tyvärr är detta också falskt. Kylarens kylvätska behöver inte bytas lika ofta som olja, och att göra det ökar bara underhållskostnaderna. De flesta tillverkare rekommenderade att byta kylvätska vart femte år eller 5 000 miles. Naturligtvis, om du konsekvent upplever att kylvätskan börjar ta slut, ta med din bil till vår butik och få den kontrollerad av en av våra ASE-certifierade mekaniker för läckor. MYT #4 Efter en tjuvstart laddas batteriet om du låter bilen stå i 20 minuter. Den här är delvis sann. Att låta bilen gå på tomgång under en viss tidsperiod kommer att hjälpa batteriet att laddas (förutsatt att batteriet är i korrekt skick), men för att ladda om helt, kommer det att behövas timmar. Om du bestämmer dig för att köra bilen, kom ihåg att eventuella överskottsenergiavlopp, såsom luftkonditionering eller uppvärmda säten, kommer att förlänga den tid som behövs för en laddning. Att köra för många saker samtidigt kan faktiskt dra tillräckligt med ström att generatorn har lite över att ge till batteriet. Det är vanligtvis tillrådligt att ta med batteriet till vår butik där vi kan lägga det på en dedikerad laddare för att ladda över natten. Även om de flesta av dessa vanliga missuppfattningar inte skadar din bil, kan de kosta onödiga pengar och göra lite för dess hälsa. Om du någon gång har frågor om att ta hand om din bil, ring oss gärna. Vi hjälper gärna till!
