Och Mike är tillbaka med ytterligare ett WOW (visdomsord) bilvårdstips för förare på 200 000 mil-planen. Augusti är Mikes månad för bilvårdstips, och han vill att folk ska veta att du verkligen kan få ut 200 000 ur din bil om du tar hand om den på rätt sätt!
"Tillbaka igen, hej gott folk, Mike här! Lyssna, jag vet att jag kanske får det att låta ganska enkelt att snurra din vägmätare förbi 200 000-strecket, men jag inser att att pressa så mycket liv ur din bil verkligen betyder lite arbete och uppmärksamhet från din sida. Förra veckan handlade jag om att göra en sorts "attitydjustering" på dig själv om att ta hand om din bil, men den här veckan ska jag återkomma till några gamla goda grunder, som - vätskor. Vätskor är bokstavligen livsnerven i din bil, som är ungefär som människokroppen när du tänker på det. Den mest avgörande vätskan för en bil är – naturligtvis – oljan. Olja är det första som folk tänker på när de tänker på att underhålla sin bil, men här är saken:det är inte så enkelt som det brukade vara. Om du frågar tio olika personer hur ofta oljan i en bil ska bytas, slår jag vad om att minst sju av dem kommer att säga - "var 3 000 mil." Varför? För redan på 1970-talet tog nästan alla bilar på vägen 10W-40 olja, och den sortens olja gjorde slits ut vid ca 3 000 mil. Och de flesta snabboljebytesställen hamnar fortfarande på den siffran i människors sinnen eftersom de behöver verksamheten. Jag läste precis en undersökning som sa att mer än 10 miljoner människor i Kalifornien fortfarande byter olja var 3 000 mil. Och det är bara i Kalifornien, som visserligen är en konstig plats, men – seriöst? Om du inte kör en bil som är mer än tio år gammal, eller du kör den under svåra förhållanden (fråga mig om svåra förhållanden senare), finns det absolut ingen anledning att byta en bils olja var 3 000 mil längre. Faktum är att du skapar onödigt avfall och samlar på dig negativa miljövänliga poäng om du gör det. Nu vet jag att jag har tvångssyndrom när det gäller bilunderhåll, så de flesta av mina kunder kommer att tänka - "Ja, jag vill inte göra Mike arg så det är bäst att jag byter olja oftare." Men jag tänker vila dig. Jag lovar att jag inte blir arg om du inte byter olja var 3 000 mil, okej? Varför? För det första, eftersom den syntetiska oljan nuförtiden är så överlägsen den gamla petroleumbaserade produkten är det bara galet. Ja, det är dyrare, men syntetisk olja är en av de viktigaste sakerna som tar dig till 200 000 mils märket i din bil. Jag kommer också att skicka tillbaka till det vi pratade om under vecka ett:titta på din instruktionsbok. Allvarligt. De lägger verkligen in det viktiga som du behöver veta nuförtiden. Min far öppnade aldrig bruksanvisningen på vår gamla Chevy eftersom den var cirka 10 sidor lång och berättade i princip var handskfacket fanns, men – tro mig – bilmanualer idag är ganska viktiga. För - här är en annan sak - din bruksanvisning talar om när du ska byta olja och vilken typ av olja du ska använda. Intressant nog är de otroligt exakta för det mesta, förmodligen för att de byggde bilen, jag vet inte. Och om du har en bil tillverkad efter 2010, då är själva bilen kommer förmodligen berätta när du ska byta olja eftersom de flesta av de nyare bilarna har ett inbyggt oljeövervakningssystem och kontrollampa som tänds när din olja ens börjar bli smutsig. Beroende på vilken typ av bil du har kan du gå för 5 000, 7 000, 10 000 och till och med – för vissa bilar – så mycket som 15 000 mil innan du måste byta olja! Så svaret på den urgamla frågan om när du ska byta olja är nu:titta på din användarmanual . Eller ta med det till Ken's, eftersom vi för exakta och noggranna register över alla våra kunders fordon, vi vet hur mycket du kör och hur du kör, och vi är dedikerade till att ge våra kunder den bästa fordonsservicen som finns. Det är därför – när du kommer till Ken’s är du i allmänhet vår kund för livet! Och det betyder att vi vet när vi ska byta olja i din bil, och om vi inte gör det – tittar vi alltid i manualen!
