Har du någonsin haft en skåpbil full med barn, halvvägs genom en dag i bilen för att komma någonstans bra – och din luftkonditionering slocknar? Jag kan personligen inte komma på ett bättre recept på katastrof. Du måste inte bara kämpa med gnället och gråten – och det är bara från din fru – utan du har barn som hänger ut genom varje fönster som ett gäng golden retrievers. Om det här scenariot inte räcker för att få dig att kontrollera ditt kylsystem, vet jag inte vad som kommer att göra det. Nyckeln till att köra på sommaren är att hålla motorn sval. Bilar går varma, de är designade på det sättet, men det finns en gräns för hur varma de ska gå. Det finns ett antal saker du måste hålla koll på så att du kan se till att motorn inte blir för varm. Det första du behöver göra är att kontrollera bältena och slangarna i din bil. Kontrollera slangarna för att se till att det inte finns några sprickor, läckor eller lösa anslutningar någonstans, speciellt vid klämmorna där slangen ansluter till kylaren eller motorn. Slangarna ska också vara fasta, inte mjuka. När det gäller bälten kan du enkelt se vad som händer med dina bälten visuellt. Om ett bälte ser väldigt slätt ut eller lite glänsande kan du behöva ta av det för att se till att det inte börjar separera i olika lager. När du har gått igenom dessa, kontrollera kylvätskan i ditt kylsystem och se till att nivåerna är bra. På sommaren måste du använda en 50/50 blandning av frostskyddsmedel och vatten. Det är användbart om du kan föra den typ av register som kommer att berätta när du senast hade din kylare spolad och kylvätskan helt utbytt, eftersom du behöver göra det vartannat år. Men om du är den typen av ägare som ärligt talat inte kan komma ihåg den här typen av saker, kom sommartid, kanske du bara vill fortsätta och göra det ändå. När det gäller din motors kylsystem och din luftkonditionering, är den gamla sågen om "ett uns av förebyggande åtgärder värt ett halvt kilo botemedel" verkligen sant, irriterande, men sant.
