Är ditt fordon utrustat med de dödliga Takata-krockkuddarna? Upptäck orsaken till den nyligen återkallade krockkudden och ta reda på vilka fordon som påverkas av dessa felaktiga krockkuddar.
autobahn-performance.com samlade information om Takata-airbag-återkallelsen, dess potentiella skada, hur du kan avgöra om ditt fordon ingår i denna återkallelse och svar på vanliga frågor.
Tiotals miljoner fordon med Takata-krockkuddar återkallas för närvarande. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rekommenderar starkt att fordonsägare vidtar några enkla åtgärder för att skydda sig själva och andra från detta allvarliga säkerhetshot.
I centrum för uppmärksamheten är krockkuddens uppblåsare (en metallpatron fylld med drivmedel) som har antänts med explosiv kraft på grund av långvarig exponering för hög värme och luftfuktighet. Ett brott på uppblåsningshuset kan göra att metallskärvor sprutas genom hela passagerarkabinen. Sådana explosioner har resulterat i både skador och dödsfall.
Titta på den här videon för att se skador som orsakats av en explosion av en Takata-airbag-explosion.
Takata-krockkuddar används i hela bilindustrin, och nästan alla tillverkare har påverkats av denna återkallelse. Följande är biltillverkarna listade på NHTSA:s webbplats.
Dessutom uppmanar NHTSA starkt konsumenter att inte köra följande fordon (om de återkallas) om de inte går direkt till en återförsäljare för att få dem reparerade:
• 2001-2002 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot
För ytterligare information om dessa tillverkare och fordonsmodeller, besök nhtsa.gov/equipment/takata-recall-spotlight
NHTSA rekommenderar att du kontrollerar ditt fordons identifieringsnummer (VIN) minst två gånger per år för aktiva återkallelser.
För att kontrollera ditt fordons VIN, leta först upp det genom att titta på den nedre vänstra delen av din bils vindruta efter numret på 17 tecken. Ditt VIN kan också hittas på din bils registreringskort, och det kan visas på ditt försäkringskort.
När du har fått numret går du till nhtsa.gov/recalls och anger ditt VIN i utrymmet som tillhandahålls.
Detta sökverktyg ger information om:
• Återkallelser som går tillbaka 15 kalenderår.
• Återkallelser av fordonssäkerhet från stora lätta biltillverkare, inklusive motorcykeltillverkare.
Det här verktyget ger inte information om:
• Ett fordon med en reparerad säkerhetsåterkallelse. Om ditt fordon inte har några oreparerade återkallelser kommer du att se meddelandet:"0 oreparerade återkallelser associerade med detta VIN"
• Tillverkarens kundtjänst eller andra icke-säkerhetskampanjer för återkallelse
Internationella fordon
• Det kan bli en fördröjning med nyligen tillkännagivna säkerhetsåterkallanden för vilka inte alla VIN-nummer har identifierats. VIN-nummer läggs till kontinuerligt, och det rekommenderas starkt att kontrollera regelbundet.
• Säkerhet återkallar mer än 15 år gamla (såvida inte en tillverkare erbjuder mer täckning)
Kom ihåg att kontrollera ditt VIN två gånger per år genom att ställa in återkommande påminnelser i din digitala kalender.
Om ditt fordon identifieras som återkallat, kontakta din återförsäljare eller fordonstillverkare omedelbart för instruktioner om när och vart du ska ta ditt fordon för reparation.
Fråga:Hur många bilar påverkas av återkallelsen av Takata-airbag?
Svar:Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) är 42 miljoner fordon bara i USA påverkade av återkallelsen av Takata-krockkudden.
Fråga:Är det gratis att återkalla fordon?
Svar:Enligt NHTSA kommer fordon under återkallelse att fixas gratis.
Fråga:Kan en återförsäljare sälja en begagnad bil med ett återkallande?
Svar:Ja. Så länge fordonet är listat och säljs som "begagnat" kan det säljas med ett återkallande.
Svar:Nej. Återförsäljare är förbjudna att sälja nya fordon med återkallelse.
Fråga:Kan en återförsäljare vägra att åtgärda ett återkallande?
Svar:Nej. När en återförsäljare vägrar att reparera ett fordon enligt ett återkallelsebrev bör du omedelbart meddela fordonstillverkaren. Du kan lämna in ett klagomål mot återförsäljaren till NHTSA på www-odi.nhtsa.dot.gov/VehicleComplaint/
Fråga:Spelar det någon roll var jag bor?
Svar:Ja. Enligt NHTSA verkar Takata-uppblåsarna vara sårbara för ihållande hög luftfuktighet och höga temperaturer. Flera bekräftade dödsfall har dock inträffat på platser utanför det prioriterade återkallelseområdet, denna återkallelse bör inte ignoreras oavsett var du bor.
De amerikanska staterna och territorierna har delats in i tre prioriterade zoner:
Zon A – Mest kritisk: (varmt och fuktigt) Alabama, Kalifornien, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, Amerikanska Samoa, Guam, Nordmarianerna och Amerikanska Jungfruöarna.
Zon B – Kritisk: (mindre varmt och fuktigt) Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia , och West Virginia.
Zon C – Mindre kritisk: (minst varmt och fuktigt) Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin , och Wyoming.
För ägare av Audi eller Volkswagen-fordon fanns det nyligen också en återkallelse av kamkedjan, och mer info kan hittas här:autobahn-performance.com/audi-vw/volkswagen-audi-timing-chain-settlement-recall-repair-reimbursement -information/
Om ditt fordon är utrustat med defekta Takata-krockkuddar kan du köra runt med en explosiv anordning som kan orsaka allvarliga skador eller orsaka din död om de utlöses.
I den här artikeln upptäckte du orsaken till att Takata-airbagen nyligen återkallades, vilka fordon som påverkas, hur du verifierar om ditt fordon ingår i den eller inte, och svaren på några vanliga frågor.
Din försening med att få en defekt Takata-krockkuddeuppblåsare utbytt kan resultera i allvarlig skada eller dödsfall för dem som reser i ditt fordon.
