De senaste fordonsmodellerna tillverkas med ett motorblock, och ett cylinderhuvud och topplockspackningen kommer att utföra uppgiften att täta mellan dem. En topppackning är belägen mellan ett motorblock och ett cylinderhuvud, och det är en maskinbearbetad gjutning som används för en förbränningsmotor. Huvudpackningens huvudfunktion är att täta oljepassagen från kylvätskepassagen så att vätskan inte blandas.
Hur man byter topplockspackning som ett proffs? Vad gör en topppackning? Vad händer om topplockspackningen misslyckas? Hur byter man en topplockspackning?
Vad gör en topppackning?
En packning bör vara tillräckligt kraftfull för att täta behovet och förhindra läckage mellan viktiga motordelar. De säkerställer maximal kompression och att packningen utsätts för flera delar av ett fordon som bränsle, olja, vatten och avgaser. Du behöver de bästa topplockspackningarna i ditt fordon eftersom det är deras uppgift att separera passagen av vatten och olja genom blocket och cylinderhuvudet på en motor.
Fotokredit:http://www.taurusclub.com/forum/82-maintenance-repair/176168-replacering-head-gasket-need-advice.html
Packningarna innehåller kompressionsförhållande i förbränningskammaren i ett fordon, så de är viktiga. En packning kan blåsa av på grund av överhettning. I vissa fall kommer vattnet att blandas med oljan och orsaka allvarliga skador på motorn. I vissa situationer kan du hitta kompression i cylindern som skapar ett hål i packningen. Det vanliga tecknet på sprängd topppackning är att trycket stiger snabbt i kylsystemet.
Vad händer om topplockspackningen misslyckas?
Om packningen misslyckas kommer de tre vätskorna att börja utföra sin funktion, och detta kan stoppa prestandan hos en motor i ett fordon. Om vätskorna blandas kan motorn drabbas av långvarigt underskott.
Fotokredit:http://www.lastchanceautorepairs.com/how-much-does-a-head-gasket-repair-cost/
- Om vätskan går förlorad på grund av läckage kan det skapa en rörig situation. Om kylvätskan eller oljan tillåts hålla sig på en låg nivå kan motorn överhettas och linda in komponenter.
- Om oljan blandas med kylvätskan kommer de att förorena varandra. Detta kan orsaka dödlig förstörelse av motorn.
- Om bränslet blandas med kylvätskan eller oljan kan allvarliga motorskador uppstå. Resultatet skulle bli trasiga ventiler, kolvar och andra komponenter. Du kommer att märka vit rök från avgaserna. Den blå röken indikerar att bränslet har blandats med oljan.
Hur byter man en topplockspackning?
Att byta en blåst topplockspackning är ett hårt jobb eftersom du kommer att behöva separera cylinderhuvudet från ett motorblock. För att komma dit måste du ta bort många komponenter. Byte av topplockspackning är inte ett jobb som gör-det-själv. Du måste ta bort generatorn, servostyrningspumpen och insugnings- och avgasgrenröret, ledningarna går över cylinderns bränsleledningar och huvud. Du bör också installera om dem perfekt.
Här ges steg för att byta en topplockspackning. Det är mycket viktigt att skaffa servicemanualen för din bils märke och modell. Det är bra att installera LED-strålkastare innan du startar processen så att du utför uppgiften under rätt belysning.
Det kommer att finnas bilder som visar steg för steg procedur för att byta topplockspackning.
Fotokredit:https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/
- Steg 1 – Du måste tömma all olja och kylvätska från motorn. Ta bort delarna som är anslutna till ett cylinderhuvud genom att hänvisa till din bils servicemanual. Du måste också ta bort kamremmen. Se till att du ser inriktningsmärkena innan du tar isär komponenterna. Cylinderhuvudet kommer att kopplas ihop med flera bultar, och några huvudbultar måste bytas ut. När du har tagit bort alla huvudbultar lyfter du cylinderhuvudet från motorblocket. Packningen kommer att förbli en tunn bit av takmaterial som kan ses när du tar bort huvudet. De kan vara gjorda av metall eller deformerbart material. Felet kan vara ett brott i packningen.
- Steg 2 – Kontrollera huvudet och blocket och skicka huvudet till en bilverkstad för trycktestning. Huvudet som inte är specificerat måste repareras i butiken och de kommer också att kontrollera om det finns sprickor. Du bör aldrig återinstallera ett cylinderhuvud som inte är professionellt undersökt för sprickor.
- Steg 3 – Du bör förbereda ytan på huvudet och blocket. Repa eller ta aldrig bort någon metall eftersom de kan hindra topppackningen från att täta. Förhindra att skräp kommer in i cylindern eller på kolven under rengöring. Se till att inspektera cylinderväggarna och kolvtopparna för eventuella skador på grund av överhettning av en packning.
- Steg 4 – Jaga huvudbulten med en gängfångare för att ta bort crud. Använd tryckluft för att blåsa ut crud. Det är viktigt att korrigera huvudbultens vridmoment. Dra sedan åt huvudet mot blocket.
- Steg 5 – Montera topppackningen på blocket med en tätningsmedel. Se till att du använder tätningsmedlet som specificerats av tillverkaren och använd den riktade mängden på den specifika platsen. Topppackningen kommer att märkas upptill och uppåt för korrekt installation.
- Steg 6 – Du måste korrigera bultarnas åtdragningssekvens och vridmoment för korrekt tätning. Du bör använda nya bultar om det behövs. Du kan belägga huvudskruvens gänga med några droppar motorolja innan du installerar. Du måste följa momentinstruktionerna och sättet att dra åt sekvensen.
- Steg 7 – Byt ut andra motorkomponenter som du har tagit bort. Du måste ställa in kamremmen på rätt inriktningsmärken noggrant genom att rotera kamaxeln och vevaxeln. Se till att du inte skadar eller böjer ventilerna.
- Steg 8 – Du kan fylla motorn med ny olja och fylla kylsystemet med fabriksspecificerad kylvätska. När du startar motorn, håll motorn på tomgång med en värmare på full blås. Låt luftbubblorna slockna. När all luft är ute ur ett kylsystem och motorn är stabil, kontrollera om det läcker olja eller kylvätska.
En blåst huvudpackning är ett allvarligt problem, och det kan ha orsakats på grund av något mekaniskt problem i ditt fordon. Problem med huvudpackningen kan skada motorn, så den behöver omedelbart fixas. Det kan vara dyrt att ha en professionell fix så att du kan fixa den på egen hand.
