Det finns många sätt att hålla sig på en budget. Att klippa kuponger och vänta på försäljning är bra sätt att tänja på din dollar, men låt oss inse det:Bensin kommer sannolikt aldrig att säljas. Medan vissa stationer erbjuder bensinkuponger eller kampanjer, är de vanligtvis för små för att verkligen göra en buckla i någons körbudget. Om bensinstationer inte kommer att sälja bensin, måste du göra det.
Nej, det betyder inte att du behöver börja sälja gas med rabatt. Men genom att ändra några av dina körvanor kan du öka din bränsleeffektivitet och använda mindre bensin, vilket sänker kostnaderna. Så hur mycket kan du spara? Med de enkla gröna körtipsen som vi har sammanställt här kan du öka din bränsleekonomi (och besparingar) med upp till 47 procent. Och om du vill minska din bränsleförbrukning ännu mer kan du göra några av de livsstilsförändringar som vi också har listat.
Den andra fördelen med att dra ner på gasen? Det är bättre för miljön. Bättre bränsleekonomi innebär mindre föroreningar från bilar och mindre beroende av utländska oljekällor. Det är därför dessa körtips är dubbelt gröna:grönt för planeten och grönt i plånboken. Läs mer på nästa sida.
InnehållDin bil förbränner gas för energi. Det är mat för motorn, vilket är det som gör att bilen går. Ju mer arbete bilen har att göra, desto mer energi behöver den. Det är ungefär som hur en maratonlöpare behöver äta mycket mer än en soffpotatis (även om soffpotatis kan be om att skilja sig åt). Denna princip är redan ganska tydlig för de flesta. Det är därför stora stadsjeepar har sämre bensinkörning än små bilar. Den extra vikten av SUV:n gör att bilen jobbar hårdare.
Oavsett vilken typ av bil du kör, kan eliminering av vikt gå långt för att öka din bils bränsleeffektivitet. Nu, innan du tar en motorsåg till stötfångaren, finns det förmodligen mindre drastiska åtgärder du kan ta. Har du ett skid- eller cykelställ på din bil? Om du inte är på väg till en skidresa eller cykeltur, ta av den. Det oanvända stället ger vikt och vindmotstånd. Och om du är som de flesta andra har du förmodligen lite skräp i bagageutrymmet. Rensa ut den. Sportutrustning, barnvagnar, gymväskor och stensalt som blir över från vinterkörning skadar din bränsleekonomi. EPA uppskattar att för varje extra 100 pund som din bil karies tappar den 2 procent i bränsleekonomi, så bara genom att städa upp din handling kan du börja på vägen mot att spara [källa:fueleconomy.gov].
Läs vidare för att hitta tips som kan öka din bils bränsleekonomi med mycket mer än 2 procent.
Den vikt din bil bär runt är inte det enda som kan påverka din bränsleekonomi. Dina däck kan också. Korrekt däckunderhåll är ett ofta förbisett sätt att öka din bränsleekonomi. Det enklaste sättet att använda dina däck för att spara pengar är att se till att de är ordentligt pumpade. Däck som är för lågt pumpade påverkar bränsleeffektiviteten negativt. Föreställ dig att försöka rulla en bönpåse uppför en kulle. Det skulle ta mycket energi eftersom det sjunker över allt. Däremot är det lätt att rulla en väluppblåst boll uppför en backe. Som en boll har korrekt uppblåsta däck mindre kontakt med vägen, vilket innebär att de stöter på mindre friktion, så motorn behöver inte arbeta lika hårt för att flytta bilen.
För att ta reda på hur mycket luft som ska vara i dina däck, kolla din instruktionsbok eller insidan av förardörren (där spärren är). De flesta bilar har ett klistermärke där som förklarar den optimala mängden luft för däcken. Environmental Protection Agency (EPA) uppskattar att korrekt pumpning av dina däck kan öka bränsleeffektiviteten med 3 procent [källa:fueleconomy.gov].
Vill du bli ännu effektivare kan du byta från vanliga däck till däck med lågt rullmotstånd. Däck med lågt rullmotstånd är hårdare än vanliga däck, så de möter ännu mindre friktion. Treehugger.com rapporterar att användning av däck med lågt rullmotstånd kan leda till en 6-procentig ökning av bränsleekonomin [källa:Treehugger.com]. Det finns dock några nackdelar med däcken. De är mycket hårdare än vanliga däck, så din bils körning och köregenskaper kan bli lidande. Spring inte ut och köp däck med lågt rullmotstånd om du inte planerar att byta ut dina däck ändå. Besparingarna i bränsle kommer inte att kompensera för kostnaden för nya däck. Vänta tills du behöver nya däck innan du skaffar dem. Slutligen, samarbeta med din mekaniker eller däckverkstad för att hitta rätt däck med lågt rullmotstånd för din bil.
Nu när du har städat ur din bil och kontrollerat däcken är det dags att ge dig ut på vägen. Läs vidare för att ta reda på hur du kan ändra ditt sätt att köra för att spara bensin.
Ett av de bästa sätten att förbättra din bränsleekonomi är att ändra ditt sätt att köra. Hastighet, acceleration och inbromsning hårt kan tömma effektiviteten med 33 procent, enligt Environmental Protection Agency (EPA) [källa:fueleconomy.gov]. Varför? När du stannar, startar eller accelererar måste din bil övervinna tröghet . Tröghet är det motstånd ett objekt har mot en förändring i dess rörelsetillstånd. För att komma i rörelse eller stanna måste en bil övervinna trögheten. Du har säkert hört att föremål i rörelse tenderar att stanna i rörelse, och föremål som stoppas tenderar att stanna. Det beror på tröghet.
Att övervinna tröghet kräver energi. När du pratar bilar och energi, pratar du gas. Du kan använda mindre energi för att övervinna trögheten om du gör det långsamt. Vad skulle göra dig tröttare:att dra en tung vagn långsamt från ett stopp till en fullkörning, eller dra samma vagn direkt till en spurt? Genom att långsamt dra vagnen kan du bygga upp fart för att övervinna tröghet, med mindre energi. I din bil bör du accelerera långsamt från hållplatser, så att bilens momentum hjälper den att accelerera.
När bilen väl är i rörelse bör du försöka behålla den farten genom att undvika situationer där den kan gå förlorad. Säg att du kör på vägen och ser ett ljus framåt svänga från gult till rött. Istället för att hålla foten på gasen och bromsa i sista sekund, bör du ta foten från gasen och sakta närma dig ljuset. Inte bara utrullning spara bensin, men du kanske inte ens behöver stanna innan lampan blir grön igen, vilket innebär att din bil måste övervinna mycket mindre tröghet för att komma igång.
Hastigheten du kör med på motorvägen, där det inte är troligt att stopp och start kommer att vara ett problem, påverkar också din bränsleeffektivitet. EPA säger att de flesta bilar körs med maximal effektivitet i 60 miles per timme, och varje fem mph över 60 minskar effektiviteten med 6 procent. Så sakta ner på din nästa roadtrip. Du kommer att ta igen tiden genom att inte behöva gasa så ofta.
Nästa gång du kör runt och luktar på läcker stekt mat, leta inte efter en restaurang som källan. Vissa alternativa bränslen blir gröna, men luktar gyllenbrunt. Läs vidare för att ta reda på mer.
HypermilersDet är grön körning, och sedan är det verkligen grön körning. Hypermiler är människor som strävar efter otroliga prestationer av bränsleekonomi genom att förändra sättet de kör. Genom att ändra hur de stannar, startar och kryssar på motorvägen kan vissa till och med ta sig 75 miles per gallon.
De flesta tränar för att bränna bort fett, vilket är överskottsenergi som lagras på kroppen. Med ökande fetma i USA, är en sak vi har gott om fett, och det visar sig att du kan köra din bil på det.
Nu, innan du kopplar din bil till dina höfter, är det inte så enkelt. Alternativa bränslen, som biodiesel, låter en motor rinna av naturliga, förnybara bränslekällor som vegetabiliska eller animaliska oljor. Dessa oljor, som jordnötter eller vegetabilisk olja, eller till och med överblivet pommes fritesfett, måste genomgå en viss bearbetning för att omvandla sitt fett till energi som en motor kan använda, men när de väl gör det kan de driva en vanlig dieselmotor. En bieffekt är att när bilen kör kommer den att lukta som vilken typ av olja som helst som användes för att driva den. Biodieselbilar kan ge dig ett vansinnigt sug efter pommes frites på det sättet.
Biodiesel har fördelen av att vara i stort sett gratis eller billig (om du har tillgång till stora mängder fett eller matolja) och förnybar, eftersom växtoljor kan fyllas på genom att odla fler växter och animaliska oljor är en biprodukt av livsmedelsproduktion . Det finns dock nackdelar. Det finns inte lika mycket energi i dessa oljor som det finns i petroleumbaserade oljor som bensin eller diesel, så körsträckan är lägre. Dessutom finns det ingen biodieselinfrastruktur på plats. Om du vill ha den här typen av bränsle måste du ofta göra det själv. Det finns kit som hjälper dig att göra det, men det är mycket arbete.
Ett andra och mer praktiskt gasalternativ är etanol. Etanol är bränsle tillverkat av växtmaterial som majs eller trämassa. Det är i huvudsak alkohol med lite bensin blandat i. Alla bilmotorer kan inte köras på etanol. General Motors har flera modeller som de betecknar som flexbränslekapabla . Det vill säga att de modellerna kan köras antingen på bensin eller etanol. Etanol blir också tillgängligt på ett antal bensinstationer över hela landet, vilket gör det mer praktiskt än biodiesel.
Eftersom etanol tillverkas av växter är det en förnybar resurs. Det kan också tillverkas i USA, vilket skyddar ekonomin från globala krafter. Det finns dock ett antal nackdelar med etanol. Det tar mycket energi att producera. Eftersom den plockar upp föroreningar när den färdas med rör, måste etanol transporteras med lastbil och pråm - vilket är dyrt. Slutligen har så många bönder sålt sina grödor till etanolproducenter att det har bidragit till stigande livsmedelspriser över hela världen.
Precis som bensin finns det nackdelar med att använda etanol som bränsle. Men även om en storskalig byte till etanol kanske inte är idealisk, är etanol ett sätt som enskilda förare kan bli gröna på och vara en del av den övergripande lösningen för att spara resurser och minska föroreningar.
Om du verkligen menar allvar med att köra grönare kan du få en mer bränslesnål bil. Som att byta från en stor SUV som Chevrolet Tahoe, som har en EPA-uppskattad kombinerad bensinkörning på 16 mpg, till en liten bil som Honda Fit, som har en EPA-uppskattad kombinerad bensinkörning på 30 mpg.
Du kan också gå mycket grönare och överväga att skaffa en gas-elhybridbil. Toyota Prius har en EPA-uppskattad kombinerad gassträcka på 46 mpg. Det betyder att byte från Tahoe till Prius kan spara dig nästan sex liter bensin per vecka. Prius bensinkörning är så hög eftersom dess bensinmotor kan stängas av vid låga hastigheter eller i stop and go-trafik. I dessa situationer drivs bilen av en elmotor, vilket innebär att ingen gas används och inga föroreningar släpps ut.
Inte redo att köpa en ny bil? Vad sägs om att dela bilen du har? Fortsätt läsa för att lära dig mer om de gröna fördelarna med bilpool.
Om du verkligen vill minska på din bränsleförbrukning är bilpool ett bra sätt att göra det. När två (eller flera) personer träffas och åker tillsammans, minskar antalet bilar på vägen och gasen sparas. Så enkelt är det.
Ett antal städer och städer har resurser för bilpooler. Vissa hårt överbelastade områden använder High Occupancy Vehicle (HOV) körfält för att uppmuntra samåkning. HOV-banor är körfält avsatta för bilar som transporterar ett visst antal personer. Gå i körfältet med färre personer i din bil, så får du en biljett. Eftersom de flesta kör själva, har HOV-banor färre bilar och mindre trafik. Bilpoolare gynnas av att spara tid, medan städerna gynnas av att ha färre bilar på vägen och mindre föroreningar.
Rikdelning är en annan bilpoolresurs som många områden har. Ride sharing är ett formellt program som matchar intresserade bilpoolare tillsammans. Det kan vara till stor hjälp, eftersom du kanske inte bor nära någon du arbetar med. Program för samåkning ger ibland också centrala platser för att hämta och lämna bilpoolare, så det går inte åt att köra till alla deltagares hus. Vissa program ger också hjälp om planerna för bilpooler faller igenom. Till exempel, om personen du åkte till jobbet med blir sjuk och går tidigt (eller om du blir sjuk och måste gå tidigt), kommer ett samåkningsprogram att se till att du kommer hem.
Bilpool är inte bara ett bra sätt att köra grönt och bryta upp en ensam pendling; det är ett bra sätt att spara mycket pengar. Genom att varva kördagar med en annan förare kommer du att halvera dina bensinkostnader. Och genom att inte köra din bil så mycket sparar du på rutinunderhåll. Att bara köra hälften så mycket kommer också att sänka hastigheten du lägger mil på din bil, vilket hjälper dess andrahandsvärde.
Vill du spendera ännu mindre tid på resande fot och mindre pengar på att äga en bil? Fortsätt läsa för att lära dig mer om fördelarna med bildelning.
Samåkning är ett annat sätt att köra grönt som ökar i popularitet, särskilt i stadsområden. Människor som kanske inte kör varje dag men ändå vill ha en bil för att göra ärenden eller köra på helger har mest nytta av samåkning. Bildelning drivs vanligtvis av en tjänst som Zipcar, även om det finns ideella och informella bildelningstjänster. Medlemmar betalar en månadsavgift och har tillgång till en hel bilpark när de behöver en. Bilarna är parkerade på utsedda platser runt om i staden, så medlemmar behöver bara göra en reservation och sedan gå till den utsedda upphämtningsplatsen.
Samåkning har stora miljöfördelar eftersom det minskar antalet bilar på vägen. Medlemmar kör inte bara för att de har en bil. De planerar resor, och om de inte behöver en bil så använder de ingen. Ändå finns en bil tillgänglig för dem om de behöver göra en stor resa till mataffären, hämta någon på flygplatsen eller om de vill åka till stranden för dagen. Medlemmar drar också nytta av att ha tillgång till en bil utan någon av huvudvärken med ägande. De behöver vanligtvis inte betala för bensin, försäkring eller underhåll, och den månatliga medlemsavgiften är mindre än en vanlig bilbetalning. Så om du verkligen vill bli grön men inte är redo att helt ge upp en bil ännu, kan bildelning vara rätt väg att gå.
Om du fortfarande behöver ta dig runt, men vill åka ännu grönare än att dela bil, dela en buss! På nästa sida kommer du att lära dig om de gröna fördelarna med kollektivtrafik.
Oavsett om du äger en bil, använder en bildelningstjänst eller inte kör alls, är kollektivtrafik ett bra sätt att ta sig runt samtidigt som du håller dig grön. Om två personers bilpool tar bort en bil från vägen blir fördelarna ännu större när 30 personer åker buss och tar bort alla sina bilar från gatorna. Fördelarna ökar verkligen när du tänker på hundratals människor på ett tåg. Kollektivtrafiken underlättar inte bara trängseln, den minskar föroreningarna. Det uppmuntrar också grön utveckling genom att främja större befolkningstäthet runt tunnelbanestationer och stora busslinjer.
Det finns också en ekonomisk fördel för ryttarna. Ta en typisk pendlare i Washington D.C.-området. När han eller hon pendlar från förort till förort, spenderar han eller hon ungefär 35 USD i veckan på bensin, plus ytterligare 12,50 USD i veckan på vägtullar (för att inte tala om slitage på bilen). Det blir cirka 9,50 USD per dag i pendlingskostnader. Den lokala tunnelbanebussen kostar bara $1 per resa, vilket betyder att han eller hon skulle spara $5,50 per dag, eller $27,50 per vecka. Dessutom kan tunnelbanebussen använda HOV-banor, vilket gör att en pendlare kan spara trafikfrustration och glida förbi och koppla av med en bok. Fördelarna är ännu större för arbetare som måste betala för parkering. Titta på alternativen för kollektivtrafik i ditt område för att se hur mycket du kan spara.
Vill du spara ännu mer? Bli grön genom att gå till jobbet mindre. Det är inte lättja. Att stanna hemma kan hjälpa miljön.
Ännu grönare:Alternativ Fuel Mass TransitVad är grönare än folk som åker buss? Folk åker grön buss! Ett antal kollektivtrafiksystem provar alternativa bränslebussar, inklusive hybrider, bussar som drivs av naturgas och bussar som drivs av biodiesel. Att ha bussar som körs på alternativa bränslen ökar verkligen fördelarna med kollektivtrafik eftersom det inte bara minskar antalet bilar som använder gas, det minskar behovet av gas, punkt.
Det är troligt att den mesta tiden av din bilkörning går till och från jobbet. Ett sätt att lindra trängsel, föroreningar och mängden gas du använder är att bara gå till jobbet fyra dagar i veckan. Vi förespråkar inte att hoppa över. Den fyra dagar långa arbetsveckan är en rörelse som växer så mycket att vissa delstatsregeringar överväger det för sina arbetare.
I en fyradagarsarbetsvecka arbetar du istället för att arbeta åtta timmar om dagen, fem dagar i veckan, tio timmar om dagen, fyra dagar i veckan. Tiden på jobbet och mängden arbete du får gjort förblir densamma, men med en dag mindre på kontoret minskar dina pendlingskostnader och föroreningar med 20 procent. Företag skulle kunna spara pengar genom att ha fyra dagars veckor också - deras energiräkningar skulle bli lägre eftersom deras elförbrukning skulle bli lägre. Marion County, Fl., bytte sina arbetare till en fyradagarsvecka och förväntar sig att spara 250 000 $ i år enbart på energikostnader [källa:KING5.com]. Delstaten West Virginia överväger också att göra bytet för sina arbetare.
Vad är ännu bättre än en extra dag utan pendling? Vad sägs om att inte pendla alls? Läs vidare för att se hur distanspendling kan vara det bästa gröna körtipset som finns.
Förhandla om en fyra dagars arbetsveckaSå du vill gå ner till fyra dagar i veckan? Hur får du din chef att hålla med? Innan du ens pratar med din chef, kom med en plan som visar hur en fyradagarsvecka kommer att gynna företaget. Prata med din personalavdelning för att se om ditt företag erbjuder flexibla scheman. Var beredd på att ha en provperiod. Slutligen, se till att din produktivitet inte sjunker och var villig att lägga ner 10-timmarsdagar när du är på jobbet.
Om det är bra att ta ledigt en dag från pendlingen per vecka, är det ännu bättre att ta ledigt fem dagar. Distansarbete, eller att arbeta hemifrån, växer i popularitet. Även om inte alla jobb förespråkar distansarbete (du skulle förmodligen inte vilja att din tandläkare gör det), men många arbetare kan utföra sina jobb med bara en dator och en höghastighetsanslutning till Internet.
Det finns ett antal olika sätt att arbeta hemifrån. Vissa arbetare gör det på heltid, medan andra gör det några dagar i veckan per månad. Det är lätt att tänka på att distanspendlare tjafsar hemma i pyjamas medan alla andra jobbar hårt, men ett antal företag har funnit att distansarbetare faktiskt är mer produktiva än kontorsanställda eftersom de har färre avbrott och mindre stress [källa:The TeleWork koalition].
Besparingarna med distansarbete är potentiellt enorma. Även om människor som kan distanspendla gjorde det mindre än två dagar i veckan, skulle 1,35 miljarder liter bränsle kunna sparas [källa:Green Car Congress]. De potentiella besparingarna för företag är också stora:De skulle ha lägre energikostnader och gladare arbetare och behöva tillhandahålla mindre kontorsyta. Bäst av allt, eftersom mindre energi skulle användas för att driva kontor och mindre gas skulle användas för att pendla, skulle miljöfördelarna vara enorma. Fördelarna med distanspendling visar att det bästa gröna körtipset är att inte köra alls.
För att lära dig mer om hybrider, biodiesel och distanspendling, accelerera långsamt till nästa sida.
