Sväng- och rullkrafterna på vart och ett av dina däck är olika. Om du har en framhjulsdriven bil överförs kraften och det mesta av kraften till framdäcken medan bakdäcken i stort sett bara följer med som fasta vagnshjul. En bakhjulsdriven bil eller lastbil skickar kraften bakåt medan styrkrafterna hanteras av framhjulen. Fyrhjulsdrift och 4wd har också sina unika kraft-, styr- och kurvegenskaper.
Poängen är att ditt främre vänstra däck kommer att slitas annorlunda än ditt högra bakdäck, eller för den delen, något av de andra däcken varierar i varje hörn av fordonet på grund av kraften och friktionen. 
Lösningen på detta problem är däckrotation. Däckrotation innebär att du tar bort dina hjul och däck från bilen och sätter dem i en annan position på bilen. Många gånger kommer ditt däckservicecenter att ta sig tid att balansera om hjulen och däcken medan de ändå har dem borta från bilen. Denna process av rotation och återbalansering jämnar ut slitagemönstren på varje däck, vilket ger dem en längre funktionell livslängd.
Generellt sett bör du ha dina däck roterade var 5-6 000 mil. Men vad händer om du inte gör det? Dina däck och hjul kommer säkert att sitta kvar på bilen och rulla mil efter mil utan att rotera. Varför bry sig om att flytta runt dem?
Tja, för det första är däck dyra och underlåtenhet att rotera dem regelbundet kommer att förstöra dem långt innan de når sin förväntade livslängd. Om du fortsätter att applicera samma kraft på ditt däck genom att lämna det, säg, i bilens högra främre hörn, kommer du att se djupa slitbaneskador i det typiska slitagemönstret för den hjulpositionen. Du kan se slitage på insidan, ytterkanten, fjäder på sidoväggarna, en kupad form i mitten av slitbanan eller knölig, hackad slitbana.
Oavsett vad detta djupa slitmönster visar sig vara, när det väl finns där kan det inte repareras eller roteras för att fixa det. Som tandläkare ofta säger, man kan inte borsta bort ett hål i tanden genom att vara flitig.
Ojämnt slitna däck kan vara farliga och få ditt fordon att vandra eller dra åt sidan. Svänggränsen, som skapar tillräckligt med kraft i ett hörn för att bryta dragkraften, kommer att reduceras avsevärt, vilket leder till dålig hantering när du kör runt en kurva. Åtminstone är ojämnt slitna däck bullriga och gör körningen tröttsam. Och återigen, de kan inte fixas. Endast utbyte löser problem med ojämnt slitage och det kan bli dyrt.
Nu till de goda nyheterna; däckrotation och balans är mycket billigt och tar inte mycket tid. Vissa däckförsäljare inkluderar till och med periodisk rotation och balans med ditt däckköp. Däckhandlare är glada när du är nöjd och inte vill se dig i deras butik klaga på dina kortlivade, bullriga däck när problemet enkelt hade kunnat undvikas med en snabb rotation eller två.
Så, lärdomen här är att inte hoppa över däckrotation. Som en bra tumregel, få dina däck och hjul att rotera vartannat oljebyte, eller ungefär var sextusen mil, på ett bra lokalt däckservicecenter. Dina däck kommer att förbli tysta, säkra och pålitliga mycket längre och kommer att leverera bättre prestanda och hantering längs vägen.
