Kan du tro att det fanns en tid då vägmätaren på ett fordon bara gick upp till fem siffror? Det är sant! Naturligtvis, det var tillbaka när du skrev på en skrivmaskin, du slog faktiskt numren på en telefon, och du blev tillsagd att byta olja "var tredje månad eller tre tusen mil". På den tiden, om din bil närmade sig den fruktade milstolpen när dess vägmätare var på väg att slå hundra tusen och "vända" tillbaka till noll, var den förmodligen på väg mot skrothögen. Och då ansågs sjuttio eller åttio tusen mil på en bil vara hög körsträcka.
Tiderna har säkert förändrats. Idag går många fordon egentligen bara in i tonåren vid samma ålder och körsträcka som några förr när de övervägde att gå i pension. Det verkar som att hundra tusen miles har blivit den nya 60K.
Men är det alltid sant? Kolla in etiketten på valfri flaska med motorolja med långa körsträckor och du kommer att upptäcka att den är gjord för motorer med sjuttiofem tusen mil eller mer. En bil kan anses ha "höga mil" vid det märket. Och ändå finns det gott om exempel på friska fordon på vägen med mer än tvåhundratusen mil.
Vad gör skillnaden? Blir en bil gammal redan vid sjuttiofem tusen mil, eller är den avsedd för mer? Om du vill få ut så mycket som möjligt av din bil, lastbil eller SUV, överväg hur höga mil påverkar dess prestanda.
Ålderns effekter på din bil
Precis som våra kroppar åldras med tiden, så åldras din bil också. I själva verket, som termodynamikens andra lag kan antyda, börjar den försämras i samma ögonblick som den rullar ut från återförsäljarpartiet. När din bil åldras påverkar flera problem dess prestanda. Bland de mest inflytelserika är slitage från användning, komponentnedbrytning (antingen på grund av defekt eller tid), korrosion och andra elementära påverkare och internt motorslitage.
Slitage på fordonskomponenter kan förkorta en bils livslängd om den inte tas om hand i tid. Vissa komponenter på din bil - som däcken, bromsbeläggen eller oljefiltren - är uppoffrande och har en relativt kort livslängd. De är avsedda att bytas ut regelbundet. Men de flesta bilkomponenter är gjorda för långa resor. Det betyder inte att de kommer att ta sig dit, bara att de är avsedda att göra det. Bromsrotorer, till exempel, är inte nödvändigtvis ett offer "slitage" som bromsbelägg, men de slits ändå. Ditt fjädringssystem är inte ett slitage, men så småningom kan du behöva byta ut kullederna, fjäderbenen eller dragstångsändarna eftersom de bara tål så mycket missbruk på vägen.
Förutom att de slits ut kan komponenter gå sönder . Delar på din bil kan bara upp och sluta på dig. Generatorn hjälper till att hålla batteriet laddat och driver alla elektriska system på din bil medan du kör. Den är gjord för att hålla länge. Men generatorer misslyckas ibland. Det gör även luftkonditioneringskompressorer, datormoduler, ABS-sensorer och en mängd andra komponenter. Det är inte meningen att de ska gå sönder, men de gör det. Vissa har en omedelbar inverkan på din bils prestanda; andra visar sina effekter över tid.
En annan fråga som fungerar sin djävulska över tid är korrosion . Rost. Om du bor i en nordlig region av landet, särskilt en som är beroende av salt eller kalciumklorid för att hålla vägarna fria från is på vintern (klorid används också i många områden för att hålla nere damm på grusvägar på sommaren), du känner till effekterna av rost på en bils karosspaneler. Detsamma gäller om du bor vid havet. Men korrosion försämrar också mekaniska komponenter på fjädring, avgaser och motor. Andra miljöproblem, som hårt vatten, surt regn och järnvägsdamm, kanske inte påverkar hur din bil går, men kan göra att den ser äldre ut än sin ålder.
Men det största problemet som påverkar livslängden är internt motorslitage . Inuti din motor rör sig metalldelar snabbt - tusentals varv per minut - och skapar en hel del värme. För att lindra värmen från förbränning och friktion, smörjer motorolja alla dessa delar. Utan olja i din motor skulle alla dessa snabbt rörliga metalldelar skrapa och slipa mot varandra och slitas ut snabbt. Nu är visst inre slitage normalt och uppstår med tiden. Överdrivet slitage kommer dock att förkorta en genomsnittlig motors livslängd mer än någon annan orsak.
Hur du håller din bil ung när den åldras
Det finns många faktorer som påverkar hur din bil åldras, oavsett om det är elegant eller inte. Det är naturligt att färre gropar leder till mindre slitage på fjädring, och att undvika saltströdda vägar (eller tvätta din bil regelbundet) kan minska risken för korrosion.
Men sanningen är att livslängd ibland är en fråga om genetik. Vissa märken och modeller på vägen är helt enkelt benägna att hålla längre än andra. Även om bilentusiaster kan argumentera om vilka märken som är bättre eller håller längre, råder det ingen tvekan om att i allmänhet ser vissa fordon bättre ut, håller längre och kräver färre reparationer än genomsnittet.
Det är dock inte den enda sanningen. Bara för att ditt fordons märke och modell har ett rykte om lång livslängd betyder det inte att din specifika exemplar kommer att gå långt. Och på baksidan, det finns gott om exempel på sämre modeller som vanligtvis ser ett tidigt slut på sina liv, och ändå håller vissa upp för det långa loppet.
Om det inte tas om hand på rätt sätt kommer alla fordon att drabbas av tiden eftersom genetik inte är den enda faktorn. Den goda nyheten är att du är mycket mer benägen att ta dig långa mil från din bil om du tar hand om den ordentligt.
Du förstår, höga mil kan påverka ditt fordons prestanda, men du kan begränsa deras effekt. Hur många mil din bil tar sig på vägen är mycket mer ett villkor för dess skötsel och skick än något annat. Förebyggande underhåll, som att byta ut kamremmarna och serpentinremmen innan de går sönder, eller att rotera däcken eller fylla på vätskorna, förlänger bilens livslängd.
Men ingenting, upprepa, inget har lika stor inverkan som att hålla jämna steg med oljebyten. När oljelampan tänds för att varna dig för lågt oljetryck, när din motor tappar olja på grund av en läcka, när oljan tillåts bli smutsig, slits din motor ut snabbare. Så undvik att hoppa över oljebyten. Var uppmärksam på systemet för övervakning av oljelivslängden. Om du är osäker på hur och när du ska byta olja, kontrollera fordonets instruktionsbok för tillverkarens rekommenderade oljebytesintervall. Om du byter från konventionell olja till syntetisk motorolja kan du ge din motor fördelen av överlägset skydd.
Om du verkligen hoppas att din bil inte kommer att se ut och agera som om den har sett tusentals mil av dålig väg, bör du verkligen överväga hur du sköter den det, för dig , framför allt, är den viktigaste faktorn för att ta sig igenom till en mogen ålder.
