Det har sagts att bara två saker är säkra i livet:döden och skatter. Tja, det är inte helt sant. Förändring är också oundviklig. Om du äger eller leasar en bil har du alla möjliga förändringar på gång. Du kommer att behöva ett oljebyte regelbundet. Samma sak för andra vätskor och filter. Och då och då slits dina bromsbelägg ut och behöver bytas ut.
Dina bromsar är den viktigaste säkerhetsfunktionen på ditt fordon. Utan dem spelar inget annat så stor roll. Visst, en kraftfull motor är ganska fantastisk. Läderklädsel, uppvärmda säten eller ett videosystem för barnen - oavsett dina preferenser - är av ringa värde om du inte kan stanna i tid. Säkerhetsbälten och krockkuddar är också viktiga, men de finns på plats i nödfall. Dina bromsar? Du måste lita på dem varje ögonblick du kör.
Så, vad ska du leta efter när dina bromsar är redo för en förändring? Och när det är dags för bromsservice, hur vet du vem du ska lita på?
Lyckligtvis skickar din bil signaler när bromsarna behöver bytas ut eller repareras. Till exempel, om du trycker på bromspedalen och hör ett högt tjutande ljud, sjunger slitageindikatorerna på dina bromsbelägg ett meddelande om att det är dags att schemalägga ett bromsjobb. Men det är bara en indikator. Det finns flera, inklusive:
Vissa av dessa symtom kan hänföras till andra orsaker; att dra åt ena sidan kan bero på ett problem med ett däck, och en pöl under bilen kan betyda att någon annan vätska (t.ex. transmissionsolja, motorolja eller motorkylvätska) läcker. Men generellt sett, om du märker någon av dessa tecken bör du inspektera ditt fordon för att avgöra om det behöver bromsservice.
Bromsbelägg håller i genomsnitt fyrtio till femtio tusen miles. Kanske mer. Kanske mindre. Livslängden för en uppsättning bromsbelägg beror verkligen på några faktorer. Sammansättningen av friktionsmaterialet på dynorna (organiska, keramiska, semimetalliska) gör skillnad. Det gör också kvaliteten på komponenterna. Körförhållandena påverkar; stop-and-go-trafik, branta backar och grusvägar bidrar alla till att minska bromsbeläggens livslängd. Det kan även dina körvanor. Om du tenderar att "åka bromsar" när du kör, eller bromsar mycket, kommer du att slita ner bromsbeläggen tidigare. Detsamma gäller om du ofta drar ett tungt släp eller drar tunga laster. Även storleken och vikten på ditt fordon har en inverkan på bromsbeläggens livslängd. Vissa bromsbelägg har varit kända för att hålla sextio tusen miles eller mer. Men med så många variabler kanske de inte kommer över 20K.
Ett sätt att lindra svårighetsgraden av slitage på dina bromsar är att be om en bromsinspektion med jämna mellanrum. Faktum är att en inspektion verkligen är det enda sättet att veta tillståndet på dina bromsbelägg. Detta gör att dina bromsar kan övervakas så att du inte blir förvånad när de blir dåliga, eller ännu värre, när försummelse leder till skador på ditt bromssystem. Många verkstäder kommer att erbjuda en gratis bromsinspektion när du ska få andra tjänster utförda. Om du väljer att betala för en bromsinspektion bör du förvänta dig mer än en översiktlig blick på bromsbeläggen.
Bromsinspektion bör inkludera följande:
När du letar efter en kvalitetsreparationsverkstad för att byta ut dina bromsar (eller någon annan tjänst för den delen), kan du överväga att ställa några frågor.
1. Vad ingår i reparationsuppskattningen?
Inkluderar tjänsten rotorer, vätska, justeringar etc.? Eller bara kuddarna? Vissa butiker tenderar att annonsera låga priser bara för att få dig in genom dörren. Vad de inte berättar är att "specialpriset" endast är för att byta ut de gamla bromsbeläggen med nya (ofta lågvärdiga) ersättare. Alla andra åtgärder - att ytbehandla eller byta ut rotorerna, uppgradera dynorna, etc - är en extra kostnad. Det är inte nödvändigtvis en dålig praxis. Men du bör veta i förväg vad som ingår i varje reparationsuppskattning du får.
2. Vilken är den förväntade handläggningstiden?
Kan verkstaden passa dig direkt? Om inte, när är de tillgängliga för att serva din bil? Kommer det att ta en dag eller två, eller kommer det att ta ett par veckor att planera din reparation? Och hur lång tid tar reparationen? Erbjuder de tjänst samma dag?
3. Vad är kvaliteten på bromssystemets komponenter som används?
Alla reservdelar är inte skapade lika. Billiga delar kommer inte att hålla lika länge eller prestera lika bra som kvalitetskomponenter. Medan bromssystemdelar har sjunkit i pris de senaste åren, är "billigt" inte ditt bästa alternativ. Ta reda på vilken typ och kvalitet av OEM- eller eftermarknadsdelar som kommer att användas. När du byter olja har du valet mellan konventionell, syntetisk och halvsyntetisk olja. På samma sätt har du valmöjligheter kring bromsbelägg. Du kan överväga att diskutera vilken typ av bromsbelägg som är rätt för ditt fordon, oavsett om det är organiskt, halvmetalliskt eller keramiskt.
4. Vad är butikens inställning till att reparera och byta ut dina bromsar?
Denna fråga är knuten till den första:vad kommer att göras? Det är inte ovanligt att vissa verkstäder inte gör något mer än att byta ut dina bromsbelägg, punkt. Och även om det är mer arbete än det låter, kanske det fortfarande inte är en fullständig reparation.
Till exempel, när en ny uppsättning bromsbelägg installeras måste kolven/kolvarna i bromsoket (den hydrauliska klämman som klämmer dina bromsbelägg mot den snurrande rotorn när du mosar på bromsarna) dras in för att tillåta de nya beläggen att passa. En grundlig reparation skulle innefatta noggrann rengöring av kolvens kanter innan den tvingas tillbaka in i bromsoket. Annars kan crud som byggs upp göra att dina bromsar fryser, fastnar. Det i sin tur orsakar andra problem:överskottsvärme, för tidigt slitage på dynorna och skador på rotorn. Det kan också få din bil att dra åt sidan.
Förutom att inspektera och rengöra bromsokkolven och dess gummistövel, kan en tekniker också rengöra och smörja (eller byta ut) bromsokstiften och annan hårdvara. Dessa operationer kan ta tid. Tid som vissa butiker kanske försöker undvika. Du kanske frågar om tillvägagångssättet i din butik.
5. Vad är garantin?
Fordon håller längre i dag än vad de gjorde tidigare. Det faktum gör det väldigt viktigt för en servicebutik att stå bakom sitt arbete. Ja, vissa bromssystemkomponenter är "slitartiklar", vilket innebär att de slits ut och behöver bytas ut då och då. Men de bör ha en lägsta livslängd. Och själva reparationen bör backas upp av butiken. Fråga om det finns garanti på delar och/eller arbete.
Varje verkstad som du litar på en av de dyraste investeringarna du äger - din bil, lastbil eller SUV - borde handla om att betjäna sina kunder. Se till att det känns som att du pratar rakt ut. Ställ frågor och lyssna efter genomtänkta svar. En pålitlig tekniker förklarar gärna reparationer, och en kvalitetsbutik kommer att ge dig information om vad som görs med ditt fordon och till och med spara de gamla delarna så att du kan inspektera dem. Om du inte känner att du blir behandlad med respekt eller att du får hela historien, sök gärna efter en annan butik.
