Våren i norra Kalifornien ger varma temperaturer, och det är den tid som de flesta slår på sina fordons luftkonditionering för första gången. Här är några tips för att inspektera ditt fordons luftkonditioneringssystem innan det riktigt varma vädret kommer.
Kontrollera ditt fordons kabinluftfilter
Din fordonshytt har ett luftfilter som ansvarar för att hålla luften som du andas i ditt fordon ren. Den filtrerar luften från bilens motorhuv och in i ditt fordons interiör. Hyttluftfiltret sitter antingen inuti ditt handskfack, under instrumentbrädan eller under huven. Var den än befinner sig bör du kontrollera den regelbundet för att säkerställa att den är ren och klar att användas. Om den är igensatt, svärtad och fylld med skräp måste du byta ut den. Att byta ut den kan vara allt som krävs för att lösa problemet med luftkonditioneringen i bilen.
Kontrollera dina fordons AC-kondensor
Under huven, omedelbart framför kylaren, sitter AC-kondensatorn. Kondensorn kan vara benägen att täppas igen. Lyckligtvis behöver du inte ta bort kondensorn för att rengöra den och frigöra luftflöde. Istället sätter du helt enkelt en trädgårdsslang på en medelhög till hög inställning och riktar vattenflödet genom gallrets galler. Den nedre delen av gallret är ett särskilt viktigt mål, eftersom det är där föroreningar som insekter och skräp kommer att samlas.
Kontrollera kylfläkten
Vad gör du om det inte kommer någon luft ur ventilerna alls? Dagens bilar är vanligtvis utrustade med elektriska kylfläktar under huven så när luftkonditioneringen är på fungerar kylfläkten. Om det inte fungerar har antingen reläet, temperatursensorn, styrmodulen eller fläktmotorn inte fungerat. Om du märker att de elektriska kylfläktarna inte fungerar är det dags att få dem kontrollerade av en tekniker.
Undersök kompressorn
En annan kritisk komponent i bilens luftkonditioneringssystem är kompressorn. Kompressorn har till uppgift att hantera lågtemperaturköldmediegas och komprimera den till en högtrycksgas med hög temperatur. När kompressorn fungerar skickar den köldmedium till kondensorn. Kompressorn ska vridas om serpentinremmen vrider sig; om remmen inte vrider sig kan den behöva bytas ut. Om den svänger kan kopplingsvajern eller kompressorkolven ha gått sönder.
Andra möjliga problem kan vara en dålig termostat, dålig kopplingsolja eller låga köldmedienivåer, vilket kan göra att kompressorn stängs av. Om du inte har verktygen och den expertis som krävs för att lösa dessa problem, bör dina kompressorproblem troligen överlåtas till en certifierad tekniker.
Felsökningsöverväganden
Även om vissa luftkonditioneringsproblem kan lösas med vanliga handverktyg, kan mer komplexa problem kräva luftkonditioneringstestning, skanning och specialverktyg, något som inte varje helgmekaniker äger. Om du är osäker, ta din bil till en mekaniker – ett felaktigt drag kan orsaka ytterligare skada på luftkonditioneringssystemet.
