Motorn anses vara hjärtat i fordonet och är den dyraste delen att byta ut. Och precis som de flesta delar av bilen behöver den en rutinkontroll och lite regelbundet underhåll så att den kan fortsätta att fungera med sin optimala prestanda så länge som möjligt. Du har antagligen sett ett par långkörare fordon med en motor som fortfarande brummar som ny, vilket får dig att undra vad hemligheten bakom motorns livslängd kan vara. Så, hur underhåller du en bilmotor?
För att hjälpa dig att ta väl hand om din bilmotor och bibehålla dess hälsa och funktionalitet har vi förberett en omfattande lista med bilunderhållstips för att proaktivt skydda din motor och hålla ditt fordon i toppform.
Ett regelbundet oljebyte är en av de bästa sakerna du kan göra för att hålla din motor i gott skick. Även om detta är allt du tar bort från hela artikeln kommer din motor att tacka dig för det – men vi hoppas verkligen att du implementerar andra tips på den här listan.
Motorn omvandlar kemisk energi från bränslet du fyller i din tank till mekanisk energi för att få fordonet i rörelse. Den innehåller massor av metalliska rörliga delar som orsakar friktion och genererar värme när de gnuggar över var och en.
Friktion och värme är två saker som går hand i hand och påverkar motorns prestanda.
Utan motorolja för att smörja dessa rörliga delar, kommer din motor att producera högt skramlande, knackande eller klingande ljud när motorn är igång, samt förbruka mer bränsle än om delarna i motorn var ordentligt smorda.
Därför måste du göra kontroller av motoroljenivån till en integrerad del av grundläggande bilunderhåll.
Se till att ditt fordon vilar på slätt underlag.
Leta upp oljestickan, dra ut den och torka av oljan med en trasa eller engångspapper. Detta hjälper till att bli av med oljestänk som kommer från motorns rörliga delar.
Sätt nu tillbaka oljestickan hela vägen in för att säkerställa att du får en exakt avläsning av oljenivån, dra ut den och utvärdera oljestickan.
Det första du bör kontrollera är färgen på oljan. Om det är mörkt/brunt, måste du byta det så snart du kan eftersom detta indikerar förekomst av föroreningar.
Du kan se nivån på motoroljan genom att läsa indikatorn eller markeringarna på oljestickan. Vissa mätstickor är mönstrade för enkel läsning, andra har bokstäverna H (hög) och L (låg) eller med prickar och skåror.
Om du behöver hjälp med att läsa oljestickan kan du se bilens manual eller den här YouTube-videon.
Hur ofta man byter olja beror på fordonet, körstilen och hur ofta bilen används.
För moderna bilar är den accepterade standarden att byta olja var 5 000 mil (8 047 kilometer).
Det finns motorer som kan gå längre mellan oljebytena, men äldre fordon behöver oftast ett oljebyte tidigare än så. Du kan lika gärna konsultera din bils manual för förslag som är specifika för din motor.
Motoroljans uppgift är att hålla de rörliga delarna av motorn välsmorda, det spelar ingen roll vilket väder det är ute, du behöver olja i din motor.
Oljan bryts ner när du kör. Den går sönder när temperaturen på motorn ökar och förlorar sina smörjande egenskaper.
Normalt blandas inte motorolja och bränsle – det är inte meningen att de ska göra det – men när kolven rör sig upp och ner hittar små partiklar av kol en väg förbi kolvringarna in i oljan. Detta orsakar ökad friktion och accelererat slitage.
Om du håller ditt oljebyteschema och håller en stabil oljenivå kommer din motor att förbli ren på insidan och välsmord
Du kan kontrollera oljenivån så ofta du vill, varje helg eller varje gång du tankar. Målet är att hålla oljenivån på den rekommenderade höga nivån.
Om oljenivån är nära "låg"-märket efter 1 000 miles, fyll på och kontrollera oftare. Oljenivån på vissa bilar sjunker knappt mellan oljebytena.
Om den fortfarande är nära full efter 3 000 miles, fyll på olja och förbered dig för att byta den nästa gång du kör en kontroll.
Vi har redan sett hur de rörliga delarna av motorn genererar värme och slits ner utan ordentlig smörjning.
Men motorn behöver fortfarande ett system som hjälper den att bli av med överskottsvärmen som den genererar från förbränning av bränsle.
Och det är där kylaren, termostaten, vattenpumpen och kylvätskan kommer in, tillsammans utgör de kylsystemet.
För att förhindra att din motor överhettas, se till att du kontrollerar alla dessa komponenter regelbundet för att säkerställa att de fungerar som de ska.
Kontrollera kylvätske- och kylarvätskenivån innan du kör iväg. Du bör kunna inspektera detta utan att öppna något eftersom de flesta bilar nu kommer med en genomskinlig reservoar.
Se till att aluminium- eller plastfenorna på kylaren inte blockeras av vägskräp eftersom detta kan minska kylarens effektivitet.
Som namnet antyder fungerar ett luftfilter som en barriär mellan din motor och luften utanför.
Dess uppgift är helt enkelt att förhindra att skräp och andra föroreningar kommer in i motorn för att blockera eller orsaka förödelse i vissa delar av motorn.
Din motor är beroende av en blandning av luft och bränsle för att fungera. Hur effektivt den gör detta beror mycket på mängden ren luft den får, annars tittar du på låga körsträcka, ovanliga ljud från din motor, minska hästkrafter och, i vissa fall, feltändning.
Så du förstår varför det är viktigt att kontrollera integriteten hos ditt luftfilter och byta ut det enligt tillverkarens rekommendationer.
Även om det rekommenderas att följa din biltillverkares riktlinjer för byte av luftfilter, är det mycket bättre att få tillgång till luftfiltret och utvärdera det med dina ögon.
Om det ser för smutsigt ut men du inte har uppnått milen för ett filterbyte, är det bäst att skaffa ett nytt luftfilter.
Det finns faktorer utanför tillverkarens kontroll som kan minska luftfiltrets integritet innan det ska bytas, såsom tid på säsongen, körförhållanden och bilanvändning.
Till exempel kommer en bil som åker terräng ganska ofta att behöva byta luftfilter tidigare än en bil som kör på asfalt.
Så vad säger vi? Även om bruksanvisningen kan ge en uppfattning om när du bör byta luftfiltret, kan en visuell inspektion tala om för dig att byta det förr eller senare än så.
Du bör överväga att byta tändstift om din bilmotor ibland misslyckas vid start, när du accelererar eller har en ojämn tomgång. Tändstift slits långsamt för varje gnista de producerar.
Med tiden ökar elektrodgapet, vilket innebär att det krävs en högre spänning för att producera en gnista.
Nu måste tändspolen och tändkabeln jobba extra hårt, vilket så småningom gör att tändspolen går sönder eller tänder fel när en pluggledning kortsluts.
Helst behöver tändstift av standardtyp med kopparspets bytas ut var 30 000 mil.
Platina- eller iridiumtändstift kan dock hålla i cirka 100 000 miles eller mer. Om du är osäker, kontrollera din bruksanvisning.
Att rengöra eller byta tändstift är också ganska enkelt, vi har till och med en guide.
Förutom att producera kraft för att driva hjulen driver motorn också generatorn som laddar ditt batteri och andra elektroniska system, vattenpumpen, luftkonditioneringen, luftpumpen, servostyrningspumpen och många andra komponenter som är beroende av mekanisk energi för att fungera.
De flesta av dessa komponenter drar ström direkt från motorn, medan andra drivs med hjälp av en rem som kallas driv- eller serpentinremmen.
Vissa bilar har mer än ett bälte medan andra har mer än så.
Även om dessa bälten är gjorda för att tåla hård användning och tryck, slits de också över tiden och behöver bytas ut.
En dålig serpentin eller kamrem kan påverka prestandan hos ditt fordon utan att du märker det i tid. Om denna rem går sönder kan din motor få allvarliga skador och kan behöva bogseras in i garaget.
Inspektera regelbundet ditt fordons serpentinbälte för tecken på slitage, och om det är indränkt i olja måste du byta ut det för att förhindra framtida skador.
Det första tecknet på ett åldrande bälte är vanligtvis ett gnisslande ljud när du varvar motorn eller sätter bilen i rörelse.
Vi rekommenderar det antal mil som du behöver byta ut bälten efter, men det kommer att vara specifikt för din bil och körförhållanden.
Du kan hänvisa till instruktionsboken för figurer, men även dessa bör användas som en grov figur.
Se till att du får en professionell att inspektera din serpentin och kamremmen (eller kedjan) innan det antal mil som rekommenderas av tillverkaren. Detta kommer att hjälpa till att förhindra dyra reparationer i framtiden.
Det finns många saker som påverkar din motors prestanda. Även om faktorerna som behöver en viss nivå av teknisk kompetens och erfarenhet för att utvärdera är många, är en sak du kan bedöma utan krångel bränsleekonomin i bilen.
Detta beror på att en välskött och effektiv motor ger en konstant och jämnare bränsleförbränningshastighet.
Om effektiviteten minskar kommer det att förbränna mer bränsle vilket du kommer att känna i din ficka. Om det inte finns någon förändring i dina körvanor men du märker att du tankar oftare än tidigare, är detta en indikation på att något har förändrats i din motor.
En annan subtil anledning till att du kanske upplever förändringar i din bensinkörning är ditt däcktryck. Felinriktade eller för låga däck kommer att få din motor att arbeta hårdare för att övervinna motståndet och den ökade friktionen som orsakas av de dåliga hjulen.
Plus, om du har lagt till extra vikt till bilen, kan du uppleva en minskning av bränsleekonomin.
Efter många års körning finns det en god chans att bränsletanken på din bil kommer att samla en bra mängd sediment på botten.
Det betyder att om du fortsätter att köra tills du får slut på bränsle, är chansen stor att några av sedimenten blockerar ditt bränslefilter eller, ännu värre, hittar en väg in i motorn.
Du bör överväga att tanka så fort du har en fjärdedel kvar av bränslet.
Det är relativt enkelt att underhålla en bilmotor. Alla dessa grundläggande motorunderhållsaktiviteter kretsar kring att följa schemat i din bruksanvisning.
Du kan förbättra din motors livslängd och prestanda genom att följa några, om inte alla, av dessa motorunderhållstips.
Slutligen finns det mobilapplikationer som kan hjälpa dig att spåra underhålls- och reparationshistorik så att du vet när ditt nästa schema är.
