Innan du laddar AC:n på en bil är det viktigt att förstå hur din AC fungerar och vad som är involverat i denna reparation. Ditt luftkonditioneringssystem använder ett speciellt köldmedium som heter R134a för att avlägsna fukt från luften inuti din bil och deponera den utanför. (Detta är anledningen till att du ibland hittar en vattenpöl under bilen efter att du kört din AC.) Denna process kyler luften när fukten avlägsnas och fläkten för kall luft in i kabinen.
Med tiden kan detta köldmedium strömma ut, antingen genom normal avdunstning eller genom läckor som bildas i ditt system. Utan kylmedel kan AC:n inte längre flytta fukt från insidan till utsidan av din bil.
Att ladda om AC är helt enkelt processen att tillföra mer köldmedium till systemet. Det måste vara på en viss nivå, inte för lite, inte för mycket, för att fungera ordentligt. En laddningskit är egentligen bara en burk med R134a-köldmedium med lite läckagetätare inblandat, en slang som ansluter den till din bil och en mätare för att mäta hur mycket av det som finns i din bil. Dessa laddningssatser är tillgängliga för $20 till $50 i alla bildelarbutiker och är lätta att använda. Den genomsnittliga kostnaden för en AC-laddning hos en mekaniker är mellan $123 och $155, så du kan spara mycket tid och pengar genom att göra det själv.
Ja. Människor har kört bilar utan luftkonditionering i åratal, från de första bilarna som körde på vägen hela vägen till modern tid när AC:n slutar fungera. Det är helt säkert att köra utan luftkonditioneringen. Det enda möjliga säkerhetsproblemet är att din avfuktare inte kommer att fungera lika effektivt utan att AC är igång för att hjälpa den att göra sitt jobb. Det kommer fortfarande att blåsa luft på vindrutan, vilket fortfarande kan hjälpa till att avimma den.
Allt som sagt, laddningssatser för billuftkonditionering gör det så enkelt att göra hemma att det inte finns någon anledning att åtminstone inte ge det ett försök. Den vanligaste orsaken till att din AC inte fungerar som den ska är en låg laddning av kylmedel. Det är inte den enda anledningen, men det är verkligen värt ett försök innan man undersöker byte av huvudkomponenter i AC-systemet.
Att ladda om AC på en bil är inte ett regelbundet underhållsobjekt på din biltillverkares rekommenderade underhållsschema. I teorin är systemet förseglat, och du ska aldrig behöva göra detta. I praktiken torkar dock gummitätningar ut och slits ut, och köldmediet avdunstar långsamt med tiden, vilket gör att det inte finns tillräckligt med kvar i systemet för att luftkonditioneringen ska fungera effektivt. Andra komponenter kan också misslyckas, men att försöka ladda om är det första du bör prova, särskilt eftersom det ofta är allt som behövs för att börja fungera igen.
Även om att ladda om AC på din bil är det första du ska prova när den slutar fungera, är detta inte en garanterad lösning. Läckorna kan vara för stora för att laddningssatsen ska åtgärda, eller så kanske din AC-kompressor har misslyckats. Om så är fallet är din bästa insats att ta din bil till en professionell som är utrustad för att reparera och fylla på luftkonditioneringssystem. Inte alla mekaniker har denna utrustning. Om din inte gör det, be dem att rekommendera någon de litar på som gör det. Alternativt kan du använda FIXD-appen för att hitta en kvalificerad, pålitlig verkstad i ditt område.
De flesta bildelarbutiker säljer laddningssatser för luftkonditionering för cirka $20 till $50. Se till att det står "R134a" på etiketten, vilket är rätt köldmedium för moderna bilar. Detta kit innehåller en burk med kylmedel, plus en slang som ansluts till rätt port i din bil. Den bör också ha en mätare som talar om för dig när du har rätt mängd köldmedium i din bil. Om det är för lite fungerar det inte. Om det blir för mycket kan ytterligare problem och misslyckanden uppstå.
För att ladda din bils luftkonditionering helt måste du veva upp ledningarna på vid gavel så att kylmediet fyller allt det behöver fyllas. Starta motorn, ställ in din AC på MAX och vrid fläkten hela vägen till högsta inställning. Om ditt fordon har separata reglage för bakre AC, gör samma sak för dessa, som visas här.
Det finns två huvudledningar som flyttar köldmedium genom ditt luftkonditioneringssystem:en lågtrycksledning och en högtrycksledning. Laddningssatsen ansluts till en speciell port på lågtrycksledningen för säkerhet. Slå upp den exakta platsen för just din bil, men i allmänhet är det på ett metallrör som är lättillgängligt under huven. Dammskyddet för denna port har ofta bokstaven "L" tryckt. Satsen är utformad för att endast anslutas till lågtrycksporten. Den snäpper inte fast i högtrycksporten, så om du inte kan få den att ansluta, prova den andra porten.
Nu när du är helt ansluten är det dags att dra åt ratten eller tumskruven, bryta burkens tätning och låta kylmediet rinna in i bilens luftkonditionering. Under denna process kan du märka att AC-kompressorn kopplas in, att motorn går något snabbare och att motorfläkten startar. Dessa är alla tecken på att AC-systemet fylls med köldmedium och börjar fungera ordentligt igen. (Om inget av dessa inträffar är det ett tecken på att din kompressor själv kan ha misslyckats.)
Titta på din mätare och fortsätt att ladda tills nålen är någonstans i den gröna zonen. Det betyder att systemet är fullt, men inte för fullt. Stäng ventilen och ta bort slangen från porten.
Hoppa in i bilen och se till att kall luft kommer ut ur ventilerna. Om det är det, då är du klar! Om inte, eller om du får kall luft en kort stund men det slutar igen, hitta en lokal mekaniker med kunskap och utrustning för att arbeta med luftkonditioneringssystem för bilar. Detta är ett av de jobb som verkligen kräver specialiserad utrustning och som bör överlåtas till en professionell.
Skaffa FIXD-sensorn och gratisappen idag för ett anpassat underhållsschema baserat på ditt märke, modell och körsträcka. Missa aldrig viktigt underhåll igen med automatiska underhållsvarningar! Läs mer på fixd.com.
