Känns din Porsche ofta som att den har tappat en del av sin kraft genom åren? Har den börjat göra ljud som den aldrig brukade, eller lämnar du efter dig ett rökmoln som inte skapas av dina däck? Varje generation och modell av Porsche har sin egen karaktär och sina problem. Vissa motorer är kända för att vara skottsäkra, och andra behöver mycket mer kärlek och underhåll. Alla Porsche åldras olika och de börjar kräva olika former av underhåll utanför den vanliga servicen. En motorombyggnad är en av dessa former av underhåll och reparation av Porsche, och är ganska vanligt bland klassiska bilentusiaster, även om det inte alltid är lätt att säga när en ombyggnad är nödvändig. Skulle din bil uppleva något av följande kan det vara dags att överväga en ombyggnad.
Varje bil som har en betydande mängd körsträcka på den kommer att börja uppleva en drop-in prestanda. Orsaken till detta varierar från bil till bil, och varje ägares körstil. En vanlig orsak till minskningen av motorprestanda är kolansamling, vilket kan blockera ventiler, vilket kan leda till bristande kompression, eller tillåta mindre bränsle och luft att komma in i cylindern och minska både effekt och effektivitet. Detta leder också till att bränslet inte förbränns ordentligt och att utsläppen ökar.
Ökade utsläpp kan också orsakas av att olja förbränns. De vanligaste orsakerna till att olja bränns är när olja börjar läcka passerade ventiltätningar och kolvringar. Slitna kolvringar visar sig också i sämre prestanda eftersom förbränningsgaserna också tillåts läcka, vilket leder till att motorn ger mindre effekt. Om din bil vid start när motorn är kall producerar blå rök, är detta ett tecken på att oljan bränns.
Denna kompressionsförlust på grund av dåliga kolvringar kan också leda till en feltändning. Feltändningar uppstår när fordonets tändstift tänds när kolven är i fel läge eller inte tänds alls. Det är inte bara dåligt för prestandan utan kan öka hastigheten med vilken kol byggs upp, minska ekonomin och öka ditt fordons utsläpp.
Knackning och motorprestanda tenderar att gå hand i hand. När bilen åldras upplever motorn cykler av uppvärmning och kylning som långsamt börjar öka motorns toleranser. Detta tillsammans med allmänt slitage påverkar din prestation. När delars slitage och toleranser ökar börjar de sitta mindre säkert i sin position, och när det gäller dina kolvar och stänger kan de börja skaka från sida till sida i cylindern, istället för att röra sig upp och ner.
En ljud knackning är normalt i racerbilar, eller mycket modifierade motorer, när motorn fortfarande är kall. I dessa bilar är standardinredningen ersatt med invändig av smidd stål. Smidet stål klarar högre kompressionsnivåer utan skevhet men expanderar i storlek med värme. Innerdelen är faktiskt mindre än vad som krävs och expanderar till de mått som krävs när motorn är uppe i temperatur.
Om ditt fordon inte har smidda komponenter och du börjar höra knackningar från motorn, särskilt vid höga varvtal, kan en ombyggnad av motorn krävas innan det orsakar ett större problem.
Om du under ett vanligt oljebyte märker vad som ser ut som glitter i din olja, eller om ditt oljetråg är fullt av slam, pekar båda dessa på ett problem i din motor. Glittret i oljan är metallspån och är ett kontrolltecken på att en komponent i motorn skaver mot något och filar bort metallbitar. Slam är spillolja och kylvätska som inte kan användas av motorn. Om det finns slam kan det få motorn att låta trött eller underprestera och är en indikator på att en ombyggnad är nödvändig.
996 och 986 generationen av 911 har ett motordesignfel som bara kan åtgärdas genom en ombyggnad. Fordonens IMS, eller Intermediate Shaft Bearing, är benägna att kärva. Detta beror på att när den byggdes smordes IMS med internt fett, istället för att vara designat för att smörjas med trycksatt olja. När fordonen åldras börjar det invändiga fettet torka upp och kan orsaka skador på mellanaxeln, vilket kräver att motorn sedan byggs om.
Även om allt ovan är bra indikatorer på att en ombyggnad är nödvändig, kan orsaken till dessa problem ofta åtgärdas utan att en fullständig ombyggnad behövs. Eftersom varje modell av Porsche är olika, kan vissa av dessa tecken leda till en mycket enklare reparation. Skulle din Porsche uppleva något av de ovannämnda problemen, kommer Foreign Affairs Motorsports expertteam mer än gärna att diagnostisera ditt fordon och rekommendera ett tillvägagångssätt som bäst passar ditt fordon.
