Din transmission levererar kraft från din motor till dina hjul genom en serie växlar. Den innehåller en vätska som fungerar som smörjmedel och i vissa fall själva drivsystemet. Denna vätska blir gammal och smutsig med tiden och kräver regelbundet utbyte.
Vissa transmissioner har filter för sin vätska, som också bör bytas ut om så är utrustade.
Små partiklar från normalt slitage fastnar i din transmissionsvätska. Dessa orsakar extra slitage på komponenter om vätskan inte byts. Så småningom kan gammal vätska göra att din växellåda börjar glida, fastnar i växeln eller vägrar gå i växel. Vid det här laget måste hela din transmission byggas om eller bytas ut.
Medan vissa butiker erbjuder växellådsspolningsservice, är det faktiskt bättre att byta automatisk växellåda genom att öppna botten av växellådan, även om den kanske inte ersätter så mycket av den. Anledningen är att en spolning inte rengör eller byter ut filtret inuti transmissionen, vilket är avgörande för att hålla vätskan ren. Det är möjligt att göra det själv hemma, men om du tar det till en butik, se till att de gör det på det här sättet istället för att bara spola vätskan och ta ett rimligt pris för det.
I allmänhet rekommenderar tillverkare att byta ut vätskan och filtret var 30 000 till 60 000 miles. Kontrollera underhållsschemat i din bruksanvisning för att ta reda på exakt hur ofta de rekommenderar det. Om intervallet är 100 000 miles eller om det inte finns någon rekommendation alls, skadar det inte att byta det oftare, och det borde du.
Om din överföring börjar uppleva något av symtomen som beskrivs nedan, byt vätska omedelbart innan problemen förvärras.
På samma sätt som din olja är livsnerven i din motor, är transmissionsvätskan livsnerven i din transmission. Den måste också ändras regelbundet. En del av dess jobb är att fånga upp damm och skräp som lossnar medan du kör. Detta är normalt.
Vissa tillverkare anger långa bytesintervall eller till och med "livstids" transmissionsvätska. Detta är inte vettigt med tanke på att allt skräp bara kommer att sitta i din överföring. Med tanke på att det kostar tusentals dollar att reparera eller byta ut en trasig transmission, är det faktiskt billigare att spendera hundratals dollar på att byta vätska och filter var 30 000 till 60 000 mil, även till butikspriser.
De specifika stegen varierar från ett fordon till ett annat, men det är i allmänhet hur jobbet görs.
Precis som motorolja kommer din transmissionsolja att flyta bättre när den är upp till driftstemperaturen. Kör bilen i fem till tio minuter och stäng sedan av den.
Följ dessa instruktioner för att lyfta upp din bil och stödja den på domkrafter. Lyft om möjligt hela bilen från marken med hjälp av fyra domkrafter. Om du bara har två, stötta bilens front, för det är där växellådan sitter.
Placera en presenning, kartong eller tidning på marken under transmissionen. Det här är ett rörigt jobb, och även om du kommer att fånga upp det mesta av den gamla vätskan i din avloppsbehållare, kommer du garanterat att spilla en del.
Om du har tur finns det en avtappningsplugg som du kan ta bort för att tömma det mesta av den gamla vätskan i din avloppskärl. Många transmissioner har ingen avtappningsplugg, vilket innebär att du måste hoppa över det här steget och göra det på ett rörigt sätt.
Börja ta bort bultarna som håller växellådan på botten av växellådan. Börja med bultarna på ena sidan och flytta sedan till den andra.
Räkna med att transmissionsvätska börjar läcka ut mellan transmissionen och pannan. Det blir varmt eller varmt, så var försiktig med det. Du kan behöva bända bort pannan från botten av transmissionen om packningen är särskilt klibbig. Om din växellåda inte har någon avtappningsplugg kommer vätskan att komma ut genom botten av växellådan. Det här är den röriga delen.
Transmissionspannpackningar är bra för endast en användning. Använd en packningsskrapa för att skrapa bort det som är kvar av den gamla packningen helt från växellådan och botten på själva växellådan för att säkerställa att den nya tätar ordentligt.
Anledningen till att vi öppnade transmissionen istället för att bara spola den är för att byta ut filtret samtidigt som vätskan. Se till att avloppskärlet är under filtret och ta sedan bort det gamla. Installera sedan det nya filtret, samt dess O-ring för att säkerställa en ordentlig tätning.
Det är enklast att sätta packningen på pannan så att den förblir på plats när du lyfter den på plats mot botten av transmissionen. Du kan använda oljelösligt fett för att hålla det på plats, men använd INTE någon packningsförsegling eller lim.
Placera pannan på plats och skruva tillbaka den på botten av transmissionen. Se din manual för att hitta information om rätt vridmoment för bultarna, samt om du ska använda någon form av gängtätare eller inte.
Ta bort domkraften och sänk ner bilen tillbaka till marken.
Detta görs vanligtvis från under huven på din bil, där oljestickan normalt låter dig kontrollera vätskenivån. Tillsätt rätt mängd och typ av transmissionsolja för just din bil. Din handbok talar om vad du ska göra.
Starta motorn och titta under bilen för att se till att ingen vätska läcker ut ur transmissionen. Om det läcker, stäng av det omedelbart. Annars, sätt dig i bilen och flytta växeln genom alla växlar. Den ska växla smidigt och tyst. Om det gör det är du klar!
Skaffa FIXD-sensorn och gratisappen idag för ett anpassat underhållsschema baserat på ditt märke, modell och körsträcka. Missa aldrig viktigt underhåll igen med automatiska underhållsvarningar! Läs mer på fixd.com.
