Även om vi på FIXD vill hjälpa dig att hålla din bil igång så länge som möjligt, kommer det en tid i varje bils liv då det helt enkelt inte är vettigt att fortsätta hälla pengar på den. Om det blir för behövande kan det vara bättre att lägga pengarna på en annan bil istället. Hur vet du när din bil har nått no return? Här är några tecken på att du kanske vill börja leta efter något nytt.
Efter en krasch kommer försäkringsbolagen att deklarera en bil totalsumma när den kommer att kosta mer än hälften av bilens värde att reparera. Vid den tidpunkten kommer de att skrota bilen och betala dig vad de tycker att den är värd så att du kan byta ut den istället.
Det är en bra riktlinje att tillämpa på mekaniska reparationer också. Om din gamla bil behöver en växellådsreparation på $2 000, och den bara är värd $3 000, kan du lika gärna sätta dig in i en snyggare, nyare bil med färre mil. Du kommer att behöva spendera pengarna, hur som helst, så du kan lika gärna uppgradera medan du håller på.
Alla reparationer är inte dyra, men de är alla obekväma. Om din bil börjar behöva dem ofta är det också ett tecken på att det är dags att leta efter något annat. Det är särskilt sant om din bil går sönder och lämnar dig strandsatt på sidan av vägen. Trasig luftkonditionering är ett irritationsmoment, men din motor som drar ut på motorvägen är ett stort problem.
Även om åtgärden är enkel, förlorar du mycket tid. Om du går sönder flera gånger och missar arbetet kan det till och med kosta dig ditt jobb. Du förlorar också pengar på att få en bogsering. Även om du har vägassistans kommer den bara att täcka ett fåtal bogseringar per år, så efter det är du på hugget. När en av mina Mazda Miatas lämnade mig strandsatt tre gånger på tre månader, bestämde jag mig för att det var dags att byta ut den trots hur mycket jag tyckte om att köra den – när den fungerade.
Ett av många syften med FIXD-skannern och appen är att berätta varför din kontrollampa lyser och vad den mest troliga orsaken är. En kontrollampa i sig själv är definitivt INTE en anledning att byta ut din bil.
Det kan dock vara en bidragande faktor, särskilt i stater som kräver att din bil klarar ett utsläppstest för att stanna på vägen lagligt. En tänd kontrollampa är ett automatiskt fel, så du måste reparera problemet för att klara inspektionen. Vissa problem kan vara svåra att diagnostisera, och butiker kan kasta flera dyra delar på problemet för att försöka åtgärda de mest troliga orsakerna. Om de inte löser problemet har du fortfarande en reparationsräkning och du måste fortfarande få din bil att klara provet.
Vissa stater som gör inspektioner har en bestämmelse där om du kan bevisa att du redan har spenderat en viss summa pengar på att försöka lösa problemet utan resultat, kommer de att ge dig en dispens för det året. Det kan hjälpa på kort sikt, men du måste bara ta itu med det igen nästa gång.
När jag flyttade från Massachusetts till New Hampshire var jag tvungen att ge upp mitt projekt VW Jetta som jag förvandlade till en pickup på grund av detta. Det var tillräckligt gammalt för att undantas från utsläppstestning i Massachusetts, men New Hampshire krävde det fortfarande. Det kan vara ganska svårt att diagnostisera och reparera avgasproblem i äldre VW-bilar, så istället för att gå igenom besväret lät jag bilen åka iväg.
Ibland är en bil som en gång var perfekt för dig bedrövligt otillräcklig för dina nuvarande behov. När jag köpte min Subaru BRZ var jag singel utan barn och behövde inte transportera mycket last, så en rolig liten sportbil var ett utmärkt val. Några år senare gifte jag mig, ärvde två styvsöner och fick ett hus, som krävde att frakta regelbundet.
Det var inget mekaniskt fel på min BRZ, men den fungerade helt enkelt inte för mitt liv längre. Det var då jag bytte in den på en WRX istället. Det var fortfarande en rolig bil att köra, men den hade ett användbart baksäte och mer utrymme för att transportera matvaror eller hemförbättringsmaterial.
Ibland är det uppenbart när det är dags att byta ut din bil, som om motordelar kommer flygande ut genom din motorhuv. Andra gånger är det mindre uppenbart att det kommer att kosta dig mer att behålla din nuvarande bil än att byta ut den.
Det är viktigt att veta hur mycket din bil är värd. Du kan slå upp detta på webbplatser som Kelley Blue Book eller Edmunds. Tänk också på inte bara de reparationer din bil behöver just nu, utan vad den kan behöva i framtiden. Till exempel, om din transmission slirar lite kan du bara fylla på lite vätska och fortsätta, men slirning är ett tecken på att din transmission kan behöva byggas om eller bytas ut om sex månader.
Andra typer av betalningar spelar också en roll. Om du inte har ett billån, kanske du vill behålla din bil igång lite längre så att du inte belastar dig själv med ett. Å andra sidan kan det vara värt mer för dig att göra kända månatliga betalningar för en nyare bil som inte går sönder än besväret och de oplanerade kostnaderna för tätare reparationer.
Försäkringspremier är en annan faktor. Om du betalar mycket för försäkring på ditt nuvarande fordon, kanske du kan minska dessa utgifter genom att ersätta din bil med en som är billigare att försäkra. Du kan spendera mer i förväg för att köpa en annan bil, men med tiden kommer du att spara mer genom att betala mindre för försäkringen. Detsamma gäller för att köpa en mer bränslesnål bil. Det du sparar på bensin kommer att läggas ihop och göra bilen billigare i drift i längden.
Förra året bestämde jag mig för att det var dags att sälja min Subaru WRX. Eftersom jag jobbade hemifrån på grund av covid, använde jag den inte för att pendla. Alla mina vanliga aktiviteter var inställda, så jag körde inte till dem heller. Om jag ville åka på camping så hade jag en skåpbil för det. Den var fem år gammal med 76 000 mil, och luftkonditioneringen slutade fungera. Jag försökte ladda om den, men det fungerade inte, och kostnaden för att reparera den skulle bli hög.
Den misslyckade luftkonditioneringen var i sig inte en bra anledning att sälja bilen. Men det var den första större reparationen som bilen någonsin behövde under den tid jag ägde den. Jag kunde absolut ha fixat det. Med sin ålder och körsträcka skulle den dock vara den första av många vanliga kommande reparationer. Jag använde inte bilen, och utöver det gjorde jag fortfarande betalningar på den. Dessutom stiger begagnade bilars värden under covid eftersom det finns en brist på nya bilar. På det sätt som alla dessa faktorer gick ihop, var det helt logiskt för mig att sälja bilen.
Det finns inga hårda och snabba regler om när du ska byta ut din bil istället för att reparera den. Jag känner racers som verkar byta ut sina motorer regelbundet, medan om du blåste en motor skulle du förmodligen byta ut din bil. Ta dessa tips som riktlinjer, inte hårda och snabba regler. Ekonomiskt värde är huvudfaktorn, men du kan inte sätta ett pris på hur mycket det betyder att äga din drömbil eller att uppfylla ditt löfte att hålla din mammas gamla VW Beetle igång för alltid. I slutändan är det valet helt upp till dig.
