1960-talet i Amerika var ett omvälvande decennium präglat av rock-and-roll, hippierörelsen och Vietnamkriget. Det var också en era som definierades av muskelbilars utseende på amerikanska vägar, med sina kraftfulla, gasslukande motorer och halsbrytande hastigheter. Muskelbilar styrde in i början av 1970-talet, förstärkta av NASCAR:s popularitet, billiga bensinpriser och avsaknad av miljönormer för utsläpp. Sedan de svunna dagarna av muskelbilsdominans har amerikanska biltillverkare hållit våra körsmak nöjda med jämna mellanrum med återintroduktioner av sportbilar, vilket gör att Baby Boomers med längtan kan återuppleva sitt förflutna. För att underlätta denna minnesupplevelse, här är 5 amerikanska muskelbilsklassiker som varje samlare skulle älska att äga.
Den legendariska racerbilsdesignern Carroll Shelby är ett heligt namn inom klassiska bilkretsar. I mitten av 1960-talet samarbetade hans amerikanska racingteam i Shelby med Ford Motor Co. för att tillverka en av de mest minnesvärda samlarbilarna genom tiderna, 1967 års Mustang Shelby GT 500. Utöver sin racinginspirerade klädsel, svarta skopsäten och cool instrumentering, Shelby GT 500 var helt enkelt snabb . Här är några av dess höjdpunkter:
Tillverkad i begränsade kvantiteter, var denna bil redan 1967 $5 000. I dag? Om du kan hitta en Mustang Shelby GT 500 i utmärkt skick på en samlarsauktion, måste du antagligen lägga ut över 200 000 USD.
I slutet av 60-talet, om ett amerikanskt bilföretag sålde över 500 enheter av en given modell, kunde de delta i racemodifierade versioner av den i NASCAR-evenemang. Med det i åtanke förstärkte Dodge '69 Charger med ett specialutgåva Daytona-paket. Dess mest utmärkande fysiska egenskaper var den 2 fot höga bakvingen, den slanka bakrutan och den långa, sluttande noskonen, vilket alla bidrog till fantastisk aerodynamik. Andra funktioner i 1969 Dodge Charger Daytona inkluderar:
Om du hade köpt din Dodge Daytona varm från löpande bandet, skulle det ha gett dig tillbaka cirka 5 tusenlappar. En idag i perfekt skick med låga mil kommer att springa dig ungefär 30 gånger så mycket.
Inspirerad av försäljningen av sin Cutlass-modell, lanserade Oldsmobile 442:an 1964 som ett trimpaket och endast en liten motoruppgradering. Men 1970 beslutade GM att ingjuta 442:an med en mycket robust motor, 4-pips förgasare, 4-växlad manuell växellåda och dubbla avgaser ("4-4-2"). Och om det inte var nog, erbjöd Oldsmobile till och med en W30-prestandauppgradering för förare som verkligen önskade dragsterliknande acceleration. Strax därefter blev ’70 442 ytterligare förankrad i amerikansk muskelbillore. Dess funktioner inkluderar:
För fyrtioåtta år sedan skulle en 442 ha kostat cirka 3 000 dollar. Idag är priset för samma bil i gott till utmärkt skick $30 000 till $65 000.
Med försäljningen ökad av uppkomsten av en version från 1977 i den populära filmen Smokey and the Bandit, Pontiac bestämde sig för att också öka hästkrafterna för sin 1978 års Trans-Am-release med 20 %, lägga till en speciell W6 sporttrimmad fjädring, hanteringspaket, bredare hjul och förbättrad styrning. Den resulterande muskelbilen överträffade de flesta av sina konkurrenter, inklusive den mycket dyrare Corvetten. Firebird Trans-Am var också känd för sina vanliga Hurst T-toppar som, när de togs bort, nästan duplicerade en cabriolet känsla. De flesta bilentusiaster idag kan också skramla av dessa fakta om '78 Trans-Am:
En älskling på bilmässor idag, 1978 skulle Trans-Am ha satt tillbaka ungefär 5500 dollar. Nuförtiden säljer de rutinmässigt för över 50 000 USD på samlarauktioner.
Redan 1982 insåg GM-chefer att prestandan hos Chevy Corvette inte matchade den höga prislappen. Faktum är att Chevrolet tog ett sabbatsår från att tillverka Corvetten nästa år, eftersom deras ingenjörer lekte med olika nya motordesigner, inklusive en roterande version som finns under huven på Mazdas RX-7. 1984 introducerades en ny och förbättrad "Vette", och sedan 1989 släpptes anden helt från sin flaska som den ultrapresterande ZR1-versionen. Med en kaross i racingstil, breda däck och en tjänstevikt på under 3 000 pund, stödde ZR1 sitt huvudsvängande utseende med hantering och bromsning som är överlägsen alla sportbilar i sin klass. Funktioner i '89 Corvette ZR1 ingår:
Förutom sin fantastiska acceleration och vägnära kapacitet, stoltserade ZR1 också med en uppblåst prislapp på $59 000. De goda nyheterna idag är att med tillgången på begagnade '89 ZR1s, tillsammans med det faktum att modellen inte ens är 30 år gammal än, kan du förmodligen köpa en i mycket bra skick för mindre än den kostade ny.
Om du äger en klassisk amerikansk muskelbil och behöver några karossreparationer, eller om din familjebil var bara inblandad i en fenderbockare, har en kollisionsverkstad i närheten de reparationstjänster du behöver. Bilverkstadstekniker har utbildningen, erfarenheten och utrustningen för att fixa ditt fordon på ett tillförlitligt sätt, även när det är en klassiker, och få dig tillbaka tryggt och snabbt på vägen igen. De flesta butiker garanterar sina resultat och kommunicerar direkt med försäkringsbolag så att du inte behöver det. För att söka efter ditt postnummer nu efter en bättre krockreparationsverkstad i ditt område, besök:www.carwise.com.
