Alla vet att det är osäkert att köra på kala däck. Även på torra, välskötta vägar är det en olycka som väntar på att hända. Att köra fort eller på våta, hala vägar ökar bara risken för en olycka. Farorna med att köra på slitna däck är inte bara folklore – det är ett bevisat faktum.
National Highway and Traffic Safety Administration rapporterar nästan 11 000 däckrelaterade motorfordonsolyckor varje år. Och nästan 200 människor dör i dessa krascher.
Att skydda dig själv och dina nära och kära börjar med att förstå vilken roll däckslitbanor spelar för säker körning och när det är dags att byta däck.
Däcksbanor består av noggrant utformade spår, eller kanaler, på däckets yta. De ger det grepp som krävs för att greppa vägen i potentiellt farliga väderförhållanden, som regn, snö, is eller lera. Utan dem skulle fordon vara nästan omöjliga att kontrollera på våta, isiga eller hala vägar. Att köra på kala däck i snö är faktiskt en av de farligaste situationerna för en förare.
Tack vare däckens slitbanor kan du styra på hala vägar genom att tvinga bort vatten från däcket. Detta gör att däcket kan bibehålla ett stabilt grepp på vägen även när regnet eller snön faller hårt.
Slitbanor spelar också en viktig roll för att se till att bilen färdas i den riktning som vi styr. Slitna däck kan inte tvinga bort vatten, vilket gör det svårt att kontrollera bilen och styra i rätt riktning.
Kala däck är en av de främsta orsakerna till olyckor, särskilt de som involverar ett enskilt fordon. Vad gör dem så farliga? Här är en närmare titt.
Körning skapar friktion mellan dina däck och vägbanan, och friktion skapar värme. För mycket värme kan orsaka en utblåsning, vilket gör att du tappar kontrollen över bilen, särskilt i höga hastigheter. Däckmaterial tål ganska höga nivåer av värme. Men när yttemperaturen når en viss gräns blir däcken osäkra. Slitbanor hjälper till att kyla däcket genom att låta luft strömma in mellan spåren. Kala däck har inte de spår som slitbanorna ger, så värmen kan lätt byggas upp till osäkra nivåer.
Vattenplaning uppstår när ett vattenlager hamnar mellan däcket och vägytan. Moderna däckmönster innehåller djupa spår som kanaliserar vattnet bort från däcket, vilket gör att det kan bibehålla ett stadigt grepp på vägen under våta förhållanden. När slitbanan slits bort med tiden blir spåren grundare, vilket gör dem mindre effektiva för att leda bort vattnet från däcket. Ju grundare spåren är, desto större är risken för vattenplaning.
Om du inte har bra snödäck, som har bredare och djupare spår än vanliga däck, kan det vara riskabelt att köra på en väg täckt av snö eller is. Många vinterdäck kommer med "sajter" - små, tunna spår eller kanaler som skärs in i kanterna på slitbanorna. Dessa hjälper till att förbättra greppet genom att ge mer yta för att greppa vägen. Om dina snödäck inte har sajter, ta dem till din däckverkstad så att de kan lägga till de extra kanterna åt dig. Tänk på att när din slitbana slits bort, så gör lamellerna det. Att ha båda i gott skick kommer att minimera riskerna med att snurra ut på isiga vägar. Kala däck i snö bör till varje pris undvikas.
Ett annat problem med dåliga däck är att de tappar luft snabbare än däck med bra mönsterdjup. Även om du kontrollerar ditt däcktryck regelbundet, kan lågmönstrade och slitna däck tappa luften snabbare än du tror. När utslitna däck blir för lågt luftfyllda är de ännu farligare att köra. De kan inte greppa vägen ordentligt, även i torra förhållanden, vilket kan göra det svårare att styra. De kan få bilen att sladda vid plötsliga stopp. De sätter till och med en buckla på ditt bankkonto genom att minska bensinkörningen. Under-inflation gör också att den återstående slitbanan slits ut snabbare, vilket kräver att du byter ut dina däck tidigare än förväntat.
Slitbanor hjälper till att minska risken för att drabbas av en utblåsning under körning. Utblåsningar är farliga i alla hastigheter; vid höga hastigheter kan de vara dödliga. Slitbanor kan inte förhindra alla punkteringar, men om du kör över en spik eller annat vasst föremål har de större chans att motstå en utblåsning än dåliga däck.
Det finns ett direkt samband mellan däckets slitbana och stoppsträcka när du trycker ner bromsarna. Detta gäller särskilt om dina däcksmönster är utslitna och du kör i blött väder. Du vill alltid att dina däck ska säkerställa att du snabbt och säkert kan stoppa din bil när du trampar på bromspedalen. Om däcken är utslitna kan ett abrupt stopp förvandlas till en olycka.
Varje stat har sina egna riktlinjer för däcksmönster. I de flesta fall måste du byta ut ett däck om slitbanan faller under 2/32 av en tum. Lär dig din delstats lagar så att du kan följa riktlinjer för däcksmönster. Du kan också ta med din bil till en certifierad biltekniker, som kan inspektera ditt däck och byta ut eventuella defekta däck.
Ju längre du väntar med att byta ut slitna däck, desto mer sannolikt blir det att de bidrar till en olycka. Det kan vara dyrt att byta ut sina däck, men kostnaderna för att göra det stiger ytterligare om du väntar för länge med att göra det. Så genom att vara proaktiv i dina ansträngningar att ersätta defekta däck kan du kanske undvika ytterligare fordonsunderhåll och reparationer.
En enkel visuell inspektion är allt som krävs. Om slitbanorna är borta och ytan på däcken är slät har du kala däck. Om du glömmer att titta kommer dina däck att meddela dig genom att tappa greppet på våta vägar, sladda när du plötsligt stannar eller bli svårare att styra i höga hastigheter. Din åktur blir också mindre bekväm, eftersom utslitna däck inte har något som dämpar stötar, gropar eller träffar på små föremål på vägen.
Andra tecken på att dina däck är kala är:
Däck kan avge ett surrande ljud som ändras med hastigheten. Detta indikerar att det kan finnas en hackad slitbana på grund av brist på
rotation eller en felaktig upphängningskomponent. Samtidigt är ett dunkande ljud ett tecken på att det kan finnas en platt fläck på ett däck. Fläcken kan orsakas av en defekt i däcket eller låsning av bromsarna.
Wobbling kan uppstå när du kör i låga hastigheter. Det kan få dig att känna att din bil studsar upp och ner. Du kan se din ratt röra sig av sig själv. Wobbling uppstår på grund av separation av de inre bältena. I det här fallet trycker tryckluft på ett däcks slitbana. Detta kan leda till en stor bubbla på slitbanan, vilket resulterar i vinkling.
Det kan finnas tillfällen då däckets slitbana utvecklar en defekt som inte kan balanseras ut. Detta kan orsakas av en liten separation av stål- och polyesterbanden inuti ett däck. Vid det här laget kan det kännas som att ditt däck är ur balans. Men oavsett hur många gånger du balanserar ditt däck kommer problemet att kvarstå. Du kan inte reparera ditt däck när detta händer. Istället måste du byta ut ditt defekta däck.
Hur länge kan man köra på dåliga däck? Det beror på flera faktorer. Om de är helt kala, gå till en däckaffär och byt dem direkt. Annars sätter du ditt eget liv och alla passagerares liv i fara.
Ibland kan bara ett eller två däck bli kala i en uppsättning om fyra. Detta är ett tecken på att din bil kan vara ur linje, särskilt om skalligheten är precis på kanterna av däcket. I den här situationen är det en bra idé att låta ditt fordon inspekteras för mekaniska problem innan du byter däck. Annars kan dina nya däck tappa slitbanan snabbare än de borde.
Om du bara har ett dåligt däck kan det vara frestande att släppa det tills alla däck behöver bytas. Detta kan orsaka flera problem som äventyrar säkerheten. Det kommer att göra att de andra däcken slits ojämnt, vilket kan resultera i styrproblem. Det ökar chanserna för en utblåsning i det slitna däcket. Det kan också leda till sladd vid plötslig inbromsning eller på hala vägar. Det är aldrig en bra idé att köra på kala däck – inte ens bara ett.
Däck behöver inte vara helt kala för att betraktas som slitna däck. När väl slitbanorna är nedslitna till en viss nivå blir de osäkra att köra. Det är lätt att se när dina däcks slitbanor är låga. Du måste dock inspektera dem regelbundet, vilket enkelt kan göras på bara några minuter. Däckproffs rekommenderar att du kontrollerar dem minst en gång i månaden. Här är vad du ska leta efter:
Istället för att "ögonblicka" mönsterdjupet, använd alltid en däckmönstermätare. Det kostar inte mycket, är enkelt att använda och kan enkelt förvaras i ditt handskfack. Ett annat sätt att utvärdera mönsterdjupet är att sätta in en slant i slitbanan med "huvudsidan" vänd mot dig. Om du kan se hela Lincolns huvud är slitbanan för låg och det är dags att skaffa nya däck.
Dagens däck är gjorda med slitbaneindikatorer. Dessa platta gummistänger är inbyggda direkt i däcket, men du kan inte se dem när däcken har mycket slitbana. När slitbanan slits ner med tiden blir stängerna gradvis synliga. När du tydligt kan se dem betyder det att slitbanan har nått osäkra nivåer.
Däckens sidoväggar tenderar att torka ut när milen passerar. Detta kan leda till sprickor eller skärsår som äventyrar däckets strukturella integritet. Mycket små sprickor är vanliga på slitna däck och utgör inte något särskilt hot. Stora sprickor bör inte ignoreras. Varje gång du ser en, gå till din däckverkstad för en professionell utvärdering.
Utslitna däck kan också utveckla utbuktningar och blåsor som skapar svaga punkter på deras ytor. Dessa kan öka risken för en plötslig utblåsning och kan också leda till sladd, vattenplaning eller att tappa kontrollen över din bil genom att minska däckets förmåga att greppa vägen. Som med stora sprickor, utbuktningar och blåsor bör aldrig ignoreras.
Några av de bästa sakerna du kan göra för att undvika att dina däck slits är:
Ett proaktivt förhållningssätt till däckvård är nyckeln. Om du gör ditt för att skydda dig mot utslitna däck kan du hålla dina däck i toppskick nu och i framtiden.
Däckproffs rekommenderar att du roterar dina däck regelbundet. Detta förlänger däckets livslängd och håller dig säkrare genom att slitbanan slits jämnt på alla fyra däcken. Som en allmän tumregel, planera att rotera dina däck var sjätte månad eller 7 500 miles. När du köper nya däck, följ tillverkarens rekommendationer för hur ofta du ska rotera däcken. Dina körvanor och lokala väderförhållanden kan diktera mer frekvent rotation.
Förr eller senare kommer dina utslitna däck att behöva bytas ut. För säkerhets skull är det alltid bättre förr än senare. Byt aldrig ut dina däck enbart baserat på den beräknade livslängden. Lär dig istället hur du mäter mönsterdjup och kontrollera efter tecken på däckskador varje månad. Slutligen, om du är osäker på om du behöver eller kommer att behöva nya däck, är det bäst att kontakta din lokala däckverkstad omedelbart.
Att köra på dåliga däck utsätter dig och alla andra på vägen för risker, så var en god medborgare och håll dina däck i gott skick hela tiden.
Det här blogginlägget har bidragit av Åtgärda Auto Yorba Linda , en ledande industriexpert och krockreparationsverkstad som servar nordöstra Orange County.
