En fast nödbroms är ett ganska vanligt problem.
Men varför har din elbroms fastnat i första hand?
Och vad ska du göra åt det ?
I den här guiden hjälper vi dig att förstå varför din elbroms har fastnat och föreslår en enkel lösning på dessa problem. Vi kommer också att täcka några ebroms-relaterade frågor för att ge dig en mer omfattande förståelse av denna bromskomponent.
(Klicka på en länk för att hoppa till det specifika avsnittet)
Låt oss dyka in.
Att ha din elbroms fast är ett ganska vanligt problem som kan orsakas av flera olika faktorer, inklusive:
Korrosion är en vanlig orsak till att parkeringsbromsen har fastnat.
Vatten och smuts tränger sig in i din parkeringsbroms, vilket kan få bromsvajern att knäppa och kan resultera i att dina bromsbelägg fastnar på bakhjulet.
Kallt väder är en annan ledande orsak till att bromsen har fastnat.
Om vädret är kallt och blött kan is vara orsaken till att din parkeringsbroms har fastnat.
Vatten kan fastna i ebromsen och frysa, vilket förhindrar att parkeringsbromskabeln glider smidigt in i sin mantel.
Om du var energisk med att ansätta din parkeringsbroms, finns det en chans att du har fastnat i den.
Att dra i ebromsen för hårt kan göra att bromsbacken fastnar mot bakhjulstrummans väggar. Det kan till och med sträcka ut parkeringsbromsvajern som går från bromshandtaget till hjulen.
Alternativt kan parkeringsbromsens returfjäder ha gått sönder, vilket hindrar den bakre vajern från att släppa.
Det är alltid en bra idé att bara ansätta parkeringsbromsen under korta perioder .
Du kan stöta på hur många problem som helst genom att låta parkeringsbromsen vara åtdragen för länge, till exempel när din bil eller lastbil står i vinterförvaring.
När den lämnas så här kan bromsvajern töjas, rosta eller gå sönder .
Om din bil har en hydraulisk handbroms kan bromsoket också kärva. Detta kan hända även med en elektronisk handbroms.
Dessutom kan din bromsrotor eller trumma skeva när den lämnas så här under långa perioder och kommer att behöva bytas ut.
Ett lämpligt alternativ skulle vara att lägga vantarna på några hjulklossar. De håller effektivt ditt fordon på plats och är mycket billigare än att byta ut din bromsrotor.
Nu när vi har tittat på några vanliga orsaker till att elbromsen har fastnat, låt oss ta en titt på några potentiella korrigeringar.
I allmänhet, om du upptäcker att din elbroms har fastnat, är din bästa insats att ringa en mekaniker, eftersom det ofta är en arbetsintensiv operation.
Varför?
Du behöver flera verktyg som ett däckjärn för att ta bort varje klackmutter på varje bakdäck. Först då kan du börja ta isär de olika komponenterna i bromssystemet.
Även om du har tur kan några av dessa enkla lösningar räcka för att få igång däcket igen:
Vanligtvis behöver du en professionell mekaniker för att lösa detta problem åt dig.
Men beroende på hur långt rosten har kommit, kan du kanske kunna lossa rosten utan att behöva en mekaniker.
Om det bara finns lite rost finns det en chans att du kan lossa parkeringsbromsen genom att upprepade gånger ansätta och släppa bromspedalen.
Om rosten har fortskridit, men detta kanske inte är möjligt.
Om din parkeringsbroms har fastnat för att den är frusen har du tur. Detta är en av de mer enkla parkeringsbromsarna.
Börja med att slå på bilen och vänta i cirka 30 minuter .
När motorn värms upp kan den smälta tillräckligt mycket av isen som fastnar på din parkeringsbroms för att koppla ur den. Att försiktigt varva motorn kan påskynda processen, men det kommer fortfarande att ta lite tid, så ha tålamod.
När du har väntat i cirka 30 minuter, försök att släppa och ansätta e-bromsspaken och bromspedalen för att få bort all is som fortfarande finns kvar. Om din parkeringsbroms fortfarande inte kommer att lossa, finns det en anständig chans att du står inför ett större problem, som is i ditt kabelhus.
I det här fallet skulle det vara det bästa alternativet för dig att ordna med en mekaniker som hjälper dig att lösa problemet.
Detta kan vara ett komplicerat problem att åtgärda.
Om du är för energisk med att ansätta ebromsen kan du sträcka ut parkeringsbromsvajern eller få bromsbacken eller bakre bromsok att fastna, vilket förhindrar att de lossnar ordentligt från hjulen.
Du kan prova att lossa den fastnade parkeringsbromsen och trycka på bromspedalen flera gånger, men det är bäst att överlåta det till proffsen om det inte fungerar.
Helst är den längsta tiden du bör ha din parkeringsbroms åtdragen över natten. Längre än så kan du börja stöta på problem.
Om din parkeringsbroms lämnas åtdragen för länge finns det en chans att den kan fastna. Om du är i den här situationen kan du prova samma taktik som vi nämnde för att fixa en frusen parkeringsbroms.
Men om du inte planerar att köra bil på ett tag är det bäst att använda ett par klossar.
Nu när du vet hur du åtgärdar några vanliga elbromsproblem, låt oss gå igenom några vanliga frågor för att hjälpa dig få en bättre förståelse av parkeringsbromsen.
Här är svaren på sju vanliga frågor om nödbromsar:
Elbromsen eller nödbromsen (även känd som parkeringsbromsen eller handbromsen) är en del av din bils bromssystem som fungerar oberoende av det primära bromssystemet.
Ursprungligen designad som en backup om din bils primära bromssystem misslyckades, många av dagens fordon är för kraftfulla för att stoppas enbart av parkeringsbromsen.
Som ett resultat är dess primära syfte nu att hålla ditt fordon på plats medan det är parkerat.
Parkeringsbromsen använder en kabel eller serie kablar som är anslutna till de bakre bromsarna på din bils hjul. När parkeringsbromsen är aktiverad går den förbi ditt fordons standardhydrauliska bromssystem för att låsa bakhjulet säkert på plats.
I bilar med trumbroms drar bromsvajern en annan spak som trycker på bromsbacken och håller fordonet på plats.
I bilar med skivbromsar bak aktiveras en korkskruvsmekanism om parkeringsbromsspaken aktiveras. Detta trycker in en bromsokkolv i bromsbelägget som finns inuti det bakre bromsoket och klämmer fast den mot rotorns yta.
Elektroniska handbromsar finns oftast i nyare bilar och avstår från det traditionella spak- och e-bromskabelsystemet.
Dessa elektroniska parkeringsbromsar förlitar sig istället på elmotorer för att låsa ditt hjul på plats. Istället för att använda hydraulik applicerar motorn bromsbelägget från bromsoket på bromsskivorna.
Det finns en vanlig missuppfattning att förare bara behöver handbromsen när de parkerar på en backe eller när de använder en bil med manuell växellåda. En stor anledning till denna missuppfattning beror på parkeringsspärren .
I bilar med automatlåda är en parkeringsspärr en anordning som låser växellådan. Spärrhaken är aktiverad när du ställer din bil eller lastbil i parken.
Men sanningen är att du bör alltid dra åt parkeringsbromsen om du inte planerar att inte köra på ett tag.
Oavsett om din bil har en manuell eller automatisk växellåda, eller om du parkerar på en kulle eller plan mark, ger e-bromsen dig trygghet att ditt fordon inte rullar iväg när du är borta .
Det är också värt att notera att parkeringsspärren inte varar för evigt.
Den lilla metallpinnen inuti spärrhaken som greppar när du ställer din bil i parken kan gå sönder med tiden.
Att ansätta din parkeringsbroms är en extra säkerhetsåtgärd som kan förhindra att din bil rullar iväg även om din spärrhake inte fungerar.
Om du dessutom tar för vana att regelbundet dra åt din handbroms kommer den att fungera korrekt genom att minimera korrosion. Att rutinmässigt dra åt parkeringsbromsen minskar också slitaget på din bils transmission.
Ja, nödbromsen stoppar en bil i rörelse.
Men i det osannolika fallet att din bils primära bromsar misslyckas, kan du inte bara dra upp e-bromsspaken och förvänta dig att bilen stannar. Om du gör det kommerbakhjulen att låsa sig och ditt fordon sladdar .
För att säkert få din bil att stanna bör du först sakta ner bilen med motorbromsning. Gör detta genom att ta bort foten från gaspedalen och växla ner genom växlarna. När din bil är långt under 100 km/h kan du gradvis börja använda e-bromsspaken.
Parkeringsbromsar kan delas in i fyra huvudtyper:
För att koppla in, dra helt enkelt bromsspaken uppåt. Se till att du inte drar upp för hårt; annars riskerar du att blockera parkeringsbromsen.
För att koppla ur, tryck på knappen i änden av spaken och tryck ner spaken. Du kan behöva dra upp spaken något innan du kan trycka in knappen.
Att lösa e-bromsproblem kan vara komplicerat utan nödvändiga verktyg och utbildning.
Ofta måste mekanikern ta bort varje däck för att komma åt bromsskon.
Varje bromsback måste också tas bort så att mekanikern kan applicera smörjolja.
Om din parkeringsbroms inte lossnar , det är viktigt att du inte kör ditt fordon. Att göra det kan slita ut bromsbacken, förvränga skivan eller trumbromsen eller skada ditt bakre bromsok och bromsbelägg.
Istället för att ringa en bärgningsbil eller försöka lösa problemet på egen hand, låt RepairSmith hantera det åt dig.
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila fordon som erbjuder många fördelar, inklusive:
Undrar du hur mycket en parkeringsbroms som har fastnat kommer att kosta att reparera?
Det kan kosta uppemot $187 beroende på problemet och arbetskostnaderna. För en exakt uppskattning av hur mycket det kommer att kosta att reparera din elbroms, fyll i det här formuläret.
Det finns olika anledningar till att din elbroms kan ha fastnat.
Tyvärr finns det begränsade situationer där du kan lösa problemet själv, och det bästa är att låta proffsen hantera det.
På så sätt kan mekanikerna lösa problemet utan att orsaka ytterligare skador på din bil eller lastbil.
Men var kan du hitta en pålitlig mekaniker som kan hantera det åt dig?
Lyckligtvis finns RepairSmith.
Gör helt enkelt en bokning online så kommer deras certifierade tekniker till din uppfart och tar hand om allt!
