När det gäller att hålla dig säker på vägen är inget viktigare än dina bromsar. De skyddar dig inte bara, de skyddar alla andra runt omkring dig också. Det bästa av allt är att de inte är dyra att byta ut, och när du väl känner till tecken på att dina bromsbelägg behöver bytas ut kan du till och med spara tusentals dollar under ditt fordons livslängd.
Relaterat innehåll:
Gör det själv eller inte gör det:Bromsbelägg
Så här tar du hand om din bil:Bromsrotorer
Hur du tar hand om din bil:Bromsvätska
Vad är det för ljud? 5 ljud du aldrig vill höra från din bil
Bromsbelägg är en nyckelkomponent i ditt fordons bromssystem och spelar en viktig roll för att få din bil att stanna när du trycker på bromspedalen. De är gjorda av ett platt stycke stål som har ett tjockt friktionsmaterial på ena sidan. När du trycker på bromspedalen får bromsbeläggen kontakt med bromsskivan. Detta orsakar friktion som hindrar hjulen från att rotera.
Som du kanske föreställer dig kan hjul på en bil rotera otroligt snabbt, och att få ett tungt fordon att stanna genom att använda friktion orsakar påfrestningar på bromsbeläggen, vilket gör att de så småningom slits ner med tiden. Hur snabbt dina bromsbelägg slits beror på hur ofta du kör samt din körstil. Om du kör genom tung trafik dagligen och använder dina bromsar ofta, eller om du har en tung bromsstil, måste du byta ut dina bromsbelägg oftare än någon som kör mest på landsbygden eller bara kör ibland.
I den här artikeln kommer vi att diskutera skivbromssystem eftersom dessa är monterade på de flesta moderna fordon. Om du har ett äldre fordon med trumbromssystem, tänk bara på att koncepten för det mesta är desamma, men det kommer att finnas vissa skillnader.
Bromsbelägg är gjorda av ett material som maximerar friktionen. För att maximera greppet som bromsbeläggen ger på rotorerna används olika material som tål högre temperatur- och friktionskrav.
Bromsbelägg har ett specifikt temperaturområde för optimal bromseffektivitet – i moderna bromssystem är detta i genomsnitt cirka 670 grader Fahrenheit. Om detta är för lågt för din situation (till exempel att sätta vanliga bromsbelägg i en dedikerad racerbil), kommer bromsbeläggen inte att kunna avleda all värme som orsakas av inbromsning, vilket leder till att bromsarna bleknar.
För de flesta människor kommer tillverkarens eller din mekanikers rekommendation att passa din situation för det mesta – men kom ihåg att om du gör några prestandaändringar på ditt fordon, eller deltar på helgdagar, måste du överväga att uppgradera dina bromsbelägg.
Dessa är de mjukaste bromsbeläggen som finns. De slits snabbt och är kända för att generera stora mängder bromsdamm.
Dessa bromsbelägg är monterade på de flesta nya bilar som säljs idag. Metallelementet gör dem mer värmebeständiga, men också något mindre effektiva vid lägre temperaturer. Dessa kan användas i vissa prestandaapplikationer, såväl som daglig körning.
Dessa är en dyna med högre prestanda än semi-metallic, men också betydligt dyrare. De är endast lämpliga för högpresterande applikationer och måste värmas upp ordentligt vilket gör dem oönskade för dagligt bruk.
Som du kan se finns det fördelar och nackdelar med varje typ av bromsbelägg. För de flesta människors behov är en semimetallisk dyna idealisk.
Din bruksanvisning kommer att berätta hur ofta du bör byta bromsbelägg, men ta för vana att be din mekaniker att kontrollera dem varje gång du har hjulen av (till exempel för att byta däck eller få ett däckrotation). De kan se om dina bromsbelägg behöver bytas genom att inspektera tillståndet och tjockleken på bromsbeläggen.
Hur snabbt dina bromsbelägg slits beror nästan helt på dina körvanor. Som en "allmän regel" bör du komma någonstans mellan 25 000 – 65 000 miles från en ny uppsättning.
Bromsbelägg har slitageindikatorer. Detta är ett mjukt stycke metall som skaver mot bromsrotorn när friktionsmaterialet i bromsbelägget blir lågt. När slitageindikeringen kommer i kontakt med bromsrotorn kommer du att höra ett högt skrik eller tjut, vilket indikerar att bromsbeläggen behöver bytas ut.
Vi måste påpeka att du inte bör ignorera något av dessa tecken. Om du gör det kommer din bil snart att utveckla ett malande ljud som att metall skaver mot metall. Detta indikerar att friktionsmaterialet på dina bromsbelägg har slitits bort helt och att den återstående metallen nu slipar mot bromsrotorerna. Detta kommer att skada rotorerna och kräva att de byts ut, vilket vanligtvis är flera hundra dollar över kostnaden för att ersätta en uppsättning bromsbelägg.
Om du misstänker att dina bromsar kan behöva lite uppmärksamhet är det första steget att ringa din betrodda mekaniker och ordna en inspektion. RepairSmith kan byta dina bromsbelägg på din uppfart som en del av vår mobila tjänst.
Tjockleken på bromsrotorerna mäts och kontrolleras för tecken på ojämnt slitage, nötning eller skåror. Skicket på bromsskivan kontrolleras för sprickor, repor och skador. Nivån på bromsvätska kontrolleras i behållaren.
Din mekaniker kommer sannolikt att inspektera tillståndet på dina bromsledningar, ge upphängningssystemet en snabb gång och kontrollera under fordonet för eventuella läckor. De kan också kontrollera skicket på ditt styrsystem och dina hjullager, samtidigt som de har möjlighet, eftersom dessa kan nås lättare när ett hjul har tagits bort.
Tillståndet hos ditt fordons bromssystem är lätt att kontrollera visuellt, och mekaniker kommer inte att ersätta en bromskomponent om den inte närmar sig slutet av sin livslängd. Om du vill se delarna som ersattes och hur de har slitits, fråga bara teknikern. De visar dig gärna de slitna delarna och förklarar varför de behövde bytas ut.
Att uppskatta kostnaden för ett byte av bromsbelägg beror på vilken typ av bil du har och om något annat arbete krävs. Om du har låtit dina bromsbelägg slitas förbi indikatorn, och rotorerna behöver bytas ut, eller om dina bromsok är beslagtagna, tar det inte lång tid för räkningen att hamna på hundratals eller till och med tusentals dollar.
Våra data visar att våra kunder vanligtvis spenderar mellan $180 - $350 när vi byter ut en uppsättning bromsbelägg åt dem. Detta är inklusive delar och arbete.
Om du har rätt verktyg och lite mekaniskt kunnande kan du till och med överväga att byta ut dina egna bromsbelägg. Men för de flesta av våra kunder är det mycket bekvämare att låta våra professionella tekniker göra de tunga lyften och se till att dina bromsar fungerar optimalt för att hålla dig säker när du är ute på vägen.
