Toyota säljer fler bilar över hela världen än någon annan tillverkare. Under 2018 sålde de fler fordon globalt än Nissan och Honda tillsammans. Men bland deras enorma ekonomiska landvinningar, kan Toyota bocka av pålitlighet? Bygger Toyota verkligt pålitliga fordon?
På RepairSmith ser vi fler Toyotas än något annat märke. Från robusta pickuper, familjevänliga stadsjeepar och till och med små stadskryssare, Toyota har en bil som passar allas behov. I de tusentals tjänster vi har utfört på Toyotas kan vi intyga att de verkligen är ett av de mest pålitliga bilmärkena på marknaden, men de är inte utan sina fel. Här är några av de vanligaste Toyota-problemen och de genomsnittliga reparationskostnaderna.
Relaterat innehåll:
Honda Accord vs. Toyota Camry:Vilken bil är rätt för mig?
Toyota Highlander vs Toyota 4Runner:Vilken bil är rätt för mig?
Honda Pilot vs. Toyota Highlander:Vilken bil är rätt för mig?
Toyota Corolla vs. Honda Civic:Vilken bil är rätt för mig
Det vanligaste rapporterade mekaniska problemet var med Toyota Avalon 2005 – 2009, som såg en VVT-i oljelinje sprängas utan förvarning, vilket ledde till snabb oljeförlust och orsakade stora motorskador. I vissa fall var skadorna så allvarliga att hela motorn behövde bytas ut. Den genomsnittliga kostnaden för att reparera den plötsliga förlusten av olja rapporterades vara cirka 2 060 dollar. Det här är ett klassiskt exempel på hur att byta ut en liten del kan spara tusentals dollar genom förebyggande underhåll.
Andra vanliga rapporterade problem är:
2003 – 2011 Toyota Camrys ägare blev förskräckta när de upptäckte att deras helt nya bilar brann genom en liter olja ungefär var 1 200 mil. Problemet med 2AZ-FE-motorn blev så utbrett att Toyota erbjöd gratis inspektioner, men drabbade fordonsägare fick ofta höra att problemet inte var tillräckligt illa för att motivera en reparation och skickades iväg med frustration.
Det fanns två problem med 2AZ-FE-motorn som ansågs orsaka överdriven oljeförbrukning. Det första problemet var defekta kolvringar. Det kan kosta allt från 1 200 USD till 2 300 USD att ersätta dessa och det mesta av kostnaden går till arbete. Det andra problemet var att vissa ägare upptäckte att gängan på vissa huvudbultar höll på att skalas av, vilket orsakade sprängda huvudpackningar. Olika huvudbultar användes för att åtgärda problemet, men med en ersättningshuvudpackning som kostade allt från $1 800 till $2800, var det ett dyrt sätt att upptäcka problemet.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Toyota Corollas har ett rykte om sig att ha problemfri bilkörning, men 2009 års modeller plågades också av samma oljeförbrukningsproblem som Camry. Tyvärr var det ett dåligt år för köpare av Corolla då tusentals ägare upptäckte en knackning, ett malande ljud eller ett rasslande från motorn vid start. Detta kan spåras till kamaxelns kugghjulsenhet och kamkedja som började slitas för tidigt. Ofta skulle detta börja på cirka 60 000 miles och skulle kosta mellan $500 och $1 000.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Trots all sin popularitet har Toyota Rav4 haft mer än sin beskärda del av mekaniska problem. Det överlägset problem som drabbade det största antalet ägare var en mycket hård växellåda. Vissa ägare var omedvetna om att detta var ett transmissionsproblem och noterade att deras fordon verkade tveka och accelerera av egen vilja. Detta påverkade mestadels fordon byggda mellan 2000 och 2006, men ägare av fordon byggda så sent som 2019 rapporterade fortfarande om problemet. Omprogrammering, eller i vissa fall, byte av transmissionskontrollmodulen löste problemet till en kostnad av cirka 900 USD.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Toyota Sienna har lidit av några ganska allvarliga problem under hela sin livscykel, där den mest ihållande är fordonshastigheten som inte var förenlig med förarens inmatning. Vissa ägare rapporterade att deras Sienna plötsligt tappade kraften när den bromsade, medan andra upplevde att deras Sienna accelererade utan förvarning. Tyvärr är detta ett problem med inbyggd programvara och transmission som inte gick att reparera, eller som vissa bilhandlare beskrev det, "en egenskap hos fordonet".
Ett annat allvarligt problem som Sienna led av var ett läckande servostyrningssystem. Även om det rekommenderades att byta ut hela kuggstången till en kostnad av cirka 1 300 USD, skulle de nya delarna enligt uppgift misslyckas igen, vilket kräver ytterligare ett dyrt utbyte.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Toyotas har normalt inte många problem med sin kaross, och det borde de inte heller. Förutom att det då och då rapporteras om att färgen skalar av, vilket är sällsynt i sig, är bilarna av en ganska enkel design utan ovanliga vinklar för att tillåta vatten att samlas. 2002 till 2006 års modell 4Runners överraskade alla när ramarna rapporterades rosta och försämras så illa att många av dem ansågs "ovägvärdiga" och måste skrotas. Ägare av dessa fordon rekommenderas att få en årlig rostinspektion och rostskyddsbeläggning applicerad på sin bil som en förebyggande åtgärd. Kostnaden för detta varierar men är vanligtvis mellan $150 – $200.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Trots att Toyota C-HR funnits sedan 2017 har det varit föremål för väldigt få klagomål. Men det fanns fortfarande några missnöjda ägare som upplevde att vindrutan spricker ofta. Flera ägare klagade på att vindrutan spruckit precis efter att de hade nått 3 000 mil, med en ny ägare som måste byta vindrutan fem gånger! Den exakta orsaken har aldrig hittats, även om det finns spekulationer om att vindrutans glas hade tillverkningsfel som aldrig upptäcktes. Kostnaden för en ersättningsvindruta i en Toyota C-HR är cirka 420 USD.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Två specifika år i Toyota Highlanders livscykel stack ut av väldigt olika anledningar. 2015 års modell led av en dåligt monterad interiör, men 2008 års modell var välkänd för att ha motorknack. Felet var en gummislang till oljekylaren som skulle dela och tömma motorn på olja. Ofta var ägarna omedvetna om att deras fordon tappade olja tills ett allvarligt problem uppstod. Även om byte av en oljekylarslang bara kostar runt 300 USD, hade vissa olyckliga ägare Highlanders så allvarliga skador av att köra utan olja att hela motorn behövde bytas ut.
Andra vanliga rapporterade problem är:
2006 – 2011 anses allmänt vara "problemåren" för Toyotas bästsäljande hybrid. De flesta klagomålen kom från ägare som upplevde problem med att lamporna släcktes utan förvarning. En felaktig tändmodul visade sig vara boven, vilket gjorde att glödlampor brinna ut i en onormal hastighet. Ägare skulle ofta byta ut strålkastarna, bara för att problemet skulle återkomma, utan att inse att tändningsmodulen behövde bytas ut. Beroende på exakt hur mycket av ditt belysningssystem som behöver bytas ut eller uppgraderas kan reparationskostnaden vara allt från 440 USD till 1 800 USD.
Andra vanliga rapporterade problem är:
När det gäller tillförlitlighet har Toyota Tacoma ett av de bästa ryktena i branschen. Det är inte ovanligt att se dem köra 500 000 miles utan några större problem. Det var en stor överraskning när de senaste modellerna 2016 började visa tidiga tecken på transmissionsfel. Det här var ytterligare en instans av transmissionskontrollmodulen som behövde uppdateras.
Men det här var ingenting jämfört med 2012 års modell när ägarna rapporterade att kontrollampan för motorn och kontrollampan visades och att deras fordon gick in i slappt hemläge. Problemet var relaterat till luftinsprutningssystemet, som vanligtvis fixades genom att byta ut den sekundära luftinsprutningspumpen till en kostnad av cirka 900 USD. Vissa mekaniker insisterar på att ventilerna också byts ut, vilket nästan kan fördubbla reparationskostnaden.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Toyota Tundra är ett annat fordon med ett stensäkert rykte om tillförlitlighet, men ett problem som har varit något konsekvent sedan lanseringen är en konstant kontroll av motorlampan. Detta hänför sig till en felaktig luftvakuumstyrningssolenoidkrets som fick drivlinans kontrollmodul att stänga av luftinsprutningssystemet. Om Tundran var utan garanti skulle ägarna sitta fast med en reparationsräkning på cirka 1 600 dollar.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Det är värt att notera att Toyota Yaris är den Toyota med överlägset minst konsumentklagomål. Men 2007 års modeller plågades av ett problem med att klarlacken slitits i förtid i fläckar. Detta fick sedan färgen att visa tecken på slitage och några relativt nya Yaris-modeller började till och med visa tidiga tecken på rost.
Det näst vanligaste klagomålet bland Yaris-ägare var en konstig lukt som kom från deras luftkonditionering. Detta visade sig vara en ansamling av mögel när ett avloppsrör från förångaren blockerades. De två alternativen som fanns tillgängliga för Yaris-ägare var att antingen byta ut förångarenheten, som kostade allt från $600 – $1200, eller ett billigare alternativ var att få luftkonditioneringen rengjord och deodoriserad årligen. Att få en luftkonditionering rengjord och deodoriserad kostar mellan $60 - $100.
Andra vanliga rapporterade problem är:
Den underdrivna FT-86:an var inte en storsäljare för Toyota, och de få problem de hade löstes tidigt. Det värsta problemet verkade vara en grov tomgång i motorn som skulle få bilen att ibland stanna. Toyota hävdade att den adaptiva programvaran i ECU:n var orsaken till problemet, och noterade att om bilen kördes utanför "normala driftsförhållanden", skulle programvaran logga en felkod. I de flesta fall löste problemet genom att bara blinka ECU:n, vilket Toyota tog cirka 300 USD för.
Andra vanliga rapporterade problem är:
*Alla reparationspriser är genomsnittliga reparationskostnader baserat på uppskattningar
